从普桑到途岳，回首与上汽大众的不解之缘
上汽大众是我对汽车感兴趣、对汽车设计技术入门的启蒙老师。小时候我爸单位的驾驶员开的就是一辆普桑，淡绿色，也是我每天上下学的代步工具。对我而言，90年代初我能经常接触到的车除了桑塔纳就是一些喊不出名字而且如今少见的牌子了。看着驾驶员操纵变速杆、转动方向盘，听他说汽车的原理，说什么化油器、机油这些似懂非懂的“专业术语”，从小喜欢汽车的我就希望长大以后也拥有一辆桑塔纳。高中毕业学驾照，教练车也是桑塔纳，内饰一如既往的实用工具风，乘坐起来也是比较硬朗的感觉，转向确比较精准，方向跟随感不错，在那个时候，我就形成了大众车是合格的工具车的概念。从而导致我毕业之后的首选就是大众车。
大学毕业，买了人生当中的第一辆车18款上海大众途岳1.4t。直到自己当上了大众车主，才真正对大众车有比较深入的了解，大众汽车给我的感觉，一部分加深了我对它“合格的工具车”的印象设定，另一部分颠覆了我对它只注重内在和空间的刻板印象。途岳是一款很漂亮的车，我之前接触过的普桑和帕萨特风格不一样，现在的大众汽车，不只是途岳，还有新款的其它车型在造型设计上都有很强烈的时尚感。
开起来还是一样让人放心，毕竟身边人和我一模一样的车不少，却鲜有听闻车子有人为因素以外的质量问题。在以前的基础上不断作出改进，能让每个年代的人都获得认同，这就是上汽大众的魅力吧。
看来楼主一定是大众的忠实粉丝哦
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