疫情中的提车
如果单从提车来说，我的提车之路绝对是最有纪念意义的了。从年前订车，到4s店通知取车，身边的世界几乎发生了翻天覆地的变化，原本应该熙熙攘攘的街道，现在因为疫情变得冷冷清清，原本应该热热闹闹的年味，也基本上没有感受的到，这就是疫情带给我的感受。幸运的是，本来还在为出行发愁的我，居然得知爱车到店了，可以提车，这真是让我始料未及的，原来觉得可能得拖到三月以后的车子，居然这么快就到了，不禁让我感叹疫情期间马自达的生产能力。
买车之前，我基本是直奔4s去订车的，没有什么比较和纠结，毕竟关注新马三快一年了，原来的昂克赛拉就有接触，新马三的样子更是让我欲罢不能，尤其是看到国内实车发布后，我还是感叹中国能接触到原汁原味的全球设计，挺不容易，基本没有任何外观的减配。虽然想过年用车，但是店里没有实车，只能等待，后来碰上了疫情，本来已经将我的提车之行打入谷底，谁知道现在又重新燃起了激动。
车子刚提回来，就在空荡荡的街道游走一番，牌子都还没有上好。这个车子没有别的，就是帅，帅就完了。
冷酷的LED日行灯，搭配大嘴前脸，实在是太凶悍了，还有贯穿的镀铬装饰条，简直就是刀锋战士既视感。
侧面就像一面光滑的镜子，你只能看到一些富有光感的线条，非常好看，漆面也是非常鲜亮，看上去秀色可餐。
18寸的大轮圈，看上去非常有档次感，多幅的轮圈感觉走起来也是非常有质感的那种。
车轮和车身的比例非常协调，这其实就是我最喜欢的感觉，好多中国特供车为了空间，车身和轮胎的比例那叫一个失调，看得难受。
车侧的镀铬装饰条很好的把上半部分的线条勾勒出来，不多不少正好。
尾部饱满但是又犀利，四个圆圈的尾灯和双出的排气都是最爱，看上去充满了战斗气息。
车里面的风格也算是我很喜欢的，很耐看，很简约，看上去很舒服
皮质，是我对这个内饰的认识，都是皮质，都是软的，这个档次确实有点高。
中控台也是皮质。
真皮的座椅，摸上去手感非常好，非常舒服。
这个中控屏幕造型很有意思，很有设计感，显示的东西也不少，清晰度流畅度都不错。
用了几天，这个内饰给我的感觉就是高级，还有就是顺手，总觉得操作起来很方便，尤其开车的时候，干净利落。
这个车开起来还是挺有劲的，毕竟是2.0的发动机，动力还不错，而且换挡顺畅，这是马自达的独有优势，同级别这种质感估计也没几个。
底盘算是比较舒适的，但是路感也很清晰，噪音控制的都不错，有那么种高级感。
转向和操控还是绝对的一流，根本没有因为什么是扭力梁就有任何的不适，除了赛手，我觉得普通人根本没有可能开出来，调教的非常不错，碾压本田大众之流没有任何问题。
短短几天，还是让我确信这个车，选对了，完全符合我的预期，它的到来，也为我的出行带来了很多的保障，疫情中提车，来之不易啊！
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