这叫JDM没落？6大日本改装品牌齐聚首发GR86改装案例
<p style="margin:20px 0px"># 竞技案例 49</p><p style="margin:20px 0px"># 日系改装案例 73</p><p style="margin:20px 0px"># 丰田 26</p><p style="margin:20px 0px">#GR861</p><p style="margin:20px 0px">在全球疫情的大环境下原本大家都应该减少聚集，但昨天<strong>日本富士赛道</strong>却是<strong>空前的热闹</strong>，来自世界各地的<strong>86/BRZ</strong>车主齐聚一堂特意参加<strong>一年一度的 FUJI 86 STYLE with BRZ 赛道日活动</strong>。</p><p style="margin:20px 0px">自 2010 年首届活动开展以来活动受到了众多 JDM 粉丝的关注，在 GT86 以及 BRZ 还没上市之前只有<strong>AE86 一枝独秀</strong>，但现在已经是<strong>百花齐放</strong>了。</p><p style="margin:20px 0px">在活动中央摆放着<strong>新款 86/BRZ</strong>的宣传海报，而主办方也有意将两品牌放在两个不同的阵营方便区分开来。</p><p style="margin:20px 0px">海报左边是<strong>丰田大军</strong>。此次活动他们不仅带来了<strong>操控更激进的 GR86</strong>而且还展示了一辆<strong>由 GAZOO Racing 操刀的改装版车型</strong>。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>碳纤维外观套件</strong>让整台车充满杀气，<strong>宽体</strong>的造型让 GR86 显得更加低矮更有运动范，<strong>超夸张的大尾翼和后扩散器</strong>绝对是<strong>全场最炸</strong>。</p><p style="margin:20px 0px">反观斯巴鲁这边，除了<strong>更容易上手的新款 BRZ</strong>以外还带来了<strong>更高性能的 STI 版本</strong>（详细请点击《》），停在它隔壁的便是本年度参加<strong>Super GT</strong>赛事的<strong>BRZ 赛车，极其夸张的宽体包围</strong>非常吸引眼球。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>人潮汹涌</strong>的地方必然是最精彩的，在主会场隔壁会停放着 6 辆分别由<strong>HKS、GReddy、TOM ’ S、CUSCO、SARD 和 BLITZ 改装的新款 GR86</strong>，现在就让我们一起欣赏<strong>改装大厂</strong>给我们展示的改装作品。</p><p style="margin:20px 0px"><strong> HKS</strong></p><p style="margin:20px 0px">在动力改装方面没有人不认识 HKS。在 GT86 的改装案例中不少车主选择改装<strong>HKS GT2 机械增压套件</strong>来<strong>加大马力输出</strong>，由于车子本身只有<strong>2.0L 排量</strong>要带动机增必然要<strong>损失部分动力</strong>，好在新款更换了<strong>FA24 引擎</strong>相信在低扭方面应该会比以往有所改善。</p><p style="margin:20px 0px">这台 GR86 同样采用了<strong>GT2 机械增压套件</strong>，配合<strong>HKS Hi-power SpecL2 排气系统</strong>的升级后估计将会有较大的动力提升。</p><p style="margin:20px 0px">底盘部分他们给这辆 86 换上了一套<strong>HIPERMAX S 悬挂部件</strong>来强化整车的操控性。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>GReddy</strong></p><p style="margin:20px 0px">有人改机增就必然有人<strong>改涡轮</strong>。来到<strong>GReddy</strong>的展台主持人骄傲地打开了这辆 GR86 的引擎盖并向我们展示了他们的改装作品。</p><p style="margin:20px 0px">从视频上可以清楚地见到一颗<strong>硕大的 GReddy 涡轮</strong>，隔壁还连着一根和<strong>手臂一样粗的进气管</strong>，都强化到这种程度了相必大家很想知道它到底有几斤几两，但很遗憾在嘉宾采访的过程中并没有提及马力数据。</p><p style="margin:20px 0px">除了动力上的提升，HKS 和 Greddy<strong>在气动部件方面</strong>也做了不少升级，<strong>大尾翼以及运动包围</strong>的加持不仅能够让它们<strong>跑的更快同时也能跑的更稳</strong>。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>TOM'S</strong></p><p style="margin:20px 0px">作为丰田的御用改装厂之一，<strong>TOM ’ S</strong>这次的作品也十分有特色。一套<strong>带有自家标识的前扰流板以及侧裙</strong>彰显着其不普通的身份，<strong>前后的翼子板</strong>也都进行了相应的<strong>加宽</strong>，刹车也升级成了自己出品的<strong>卡钳套装</strong>。</p><p style="margin:20px 0px">最有意思的是车尾部分，<strong>八字型的四出排气</strong>像极了雷克萨斯 RC F，<strong>烧蓝的排气尾喉</strong>看起来也<strong>很有战斗逼格</strong>，但最主要的还是<strong>排气声浪非常好听</strong>。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>CUSCO</strong></p><p style="margin:20px 0px">以<strong>改装底</strong><strong>盘件而闻名 CUSCO</strong>这次也带来了自己的改装作品。从照片上看他们给这台车改装了一条<strong>顶吧</strong>加强车头部分的刚性，避震好像也有改动过。（原谅我没学过日语，主持人介绍了一大堆我一个字都没听懂）</p><p style="margin:20px 0px"><strong>SARD&BLITZ</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>SARD 和 BLITZ</strong>两家像是商量好了一样都把丰田的车标给去掉了，没有了车标之后 GR86 看起来就跟<strong>特斯拉 Model 3</strong>一样，个人感觉不怎么好看。</p><p style="margin:20px 0px">但尽管如此两家在新 86 身上还是做了不少改动的，从<strong>最基础的轮毂避震刹车</strong>到<strong>专用的空气动力部件</strong>一样都没少。</p><p style="margin:20px 0px">以上介绍的这几辆改装车都只是用来做展示的，<strong>部分改件还在研发和调试中</strong>，大家就先看个大概。不过要我说，要是用上<strong>HKS 的动力套件再加上 CUSCO 的底盘件</strong>，这样搭配出来的 GR86 应该是<strong>最有竞争力的</strong>。</p><p style="margin:20px 0px">如果你喜欢看汽车类综艺节目那你一定看过<strong>《HOT VERSION》</strong>。节目里除了<strong>漂移之父土屋圭市</strong>以外还有<strong>织户学、谷口信辉</strong>等职业车手参与录制。而这一次他们也被丰田邀请过来和车迷一起参加赛道日活动，能<strong>和他们在赛道上同台竞技</strong>是多少粉丝的梦想。</p><p style="margin:20px 0px">正如 86/BRZ 的定位一样，<strong>亲民但有不少令人讨喜之处</strong>。它们不仅有着<strong>极大的改装群体</strong>也有不少追求原厂设定的狂热粉丝。况且它的<strong>受众面之广可不是一般车可以比拟的</strong>，无论是平民草根还是专业车手都对它赞赏有加，这便是<strong>" 驾驶者之车 " 的魅力</strong>。</p><p style="margin:20px 0px"></p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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