豪华车也有性价比？这些几款产品更有可买性
<p style="margin:20px 0px"># 汽车 110</p><p style="margin:20px 0px"># 沃尔沃 5</p><p style="margin:20px 0px"># 讴歌 1</p><p style="margin:20px 0px"># 林肯冒险家 1</p><p style="margin:20px 0px"># 卡迪拉克 1</p><p style="margin:20px 0px">豪华品牌售价下探是近年来的趋势，但是 BBA 等车型优惠后的售价依旧不低，除了它们的紧凑型入门级别外，大多产品优惠后的落地价还是超过了 30 万元，这就导致了部分消费者 " 买得起的版本看不上，看得上的版本又超过预算 "。</p><p style="margin:20px 0px">所以在这样的局面下，优惠更大的二线豪华品牌就值得考虑了，它们作为自家汽车集团的高端品牌，往往会不吝啬的给予高阶的配置与技术，所以在造车工艺与豪华理念方面与 BBA 基本没有差距。而且由于没有 BBA 那么高的品牌溢价，往往相同价位下不仅能够选择同级别的顶配版本，甚至可以选择更高一个级别的车型，对于消费者来说也更具性价比。</p><p style="margin:20px 0px">而<strong>今天我们将给大家推荐，二线豪华品牌各级别车型的性价比之选。</strong></p><p style="margin:20px 0px">除了 BBA 外，几乎所有品牌都在攻占豪华紧凑型 SUV 这一细分市场，而林肯冒险家则是一位拥有强劲实力的新秀，<strong>它要比凯迪拉克 XT4 的内饰更豪华，比沃尔沃 XC40 的空间更具优势，相比讴歌 CDX 的动力更强劲</strong>，如果抛开品牌来看的话，林肯冒险家的产品实力甚至要比同价位的奥迪 Q3、宝马 X1、奔驰 GLB 更优秀。</p><p style="margin:20px 0px">林肯冒险家去年上市后，直接带领林肯在销量上打了一个翻身仗。因为它全系搭载 2.0T 发动机，最大功率达到 245 马力，最大扭矩达到了 390 牛 · 米，加上它匹配的那台 8AT 变速箱，<strong>40 万元的奥迪 Q5L 在直线加速也没能跑过它</strong>。虽然初期车型换挡逻辑有待完善，但随着后期软件升级，也补回了平顺性方面的劣势。</p><p style="margin:20px 0px">在设计方面，冒险家虽然是紧凑型 SUV，但并不意味着它的设计缩水，反而采用最新家族设计后显得更为精致，特别是尾部的贯穿式尾灯豪华氛围浓郁，且具有明显的辨识度。同样在内饰方面，冒险家的用料要比同为二线豪华品牌的凯迪拉克 XT4 与沃尔沃 XC40 好上许多，<strong>内饰设计层次分明且软性覆盖面积大，悬浮式中控台与中控大屏幕视觉具有高级感。</strong></p><p style="margin:20px 0px">以往 30 万买辆豪华品牌中型 SUV 是不可想象的事情，而当下许多二线豪华品牌中型 SUV 终端裸车价都下探到了 30 万元以内，但我们推荐讴歌 RDX 的原因在于，同级英菲尼迪 QX50 采用 CVT 变速箱而<strong>讴歌 RDX 装载了 10AT 变速箱</strong>，相比沃尔沃 XC60 有更浓郁的运动氛围以及配置上的优势，相比雷克萨斯 NX 的动力更具优势，而且它还是技术本田的技术集大成者。</p><p style="margin:20px 0px">我们认为讴歌 RDX 在中型 SUV 领域最大的优势就是运动感，这一优势相比以运动著称的宝马 X3 都不逊色。RDX 的车型充满硬朗的线条，特别是前包围处复杂的线条让其具有肌肉感，而且硕大的排气管设计也有性能车的味道。另外，<strong>讴歌 RDX 入门级车型也采用了矩阵式 LED 大灯</strong>，又为其前脸提升了精致感，如果不太明白车灯对颜值的重要性，那么可以回想奥迪设计的最大亮点。</p><p style="margin:20px 0px">内饰设计方面，在讴歌 RDX 的设计中找不到其余任何品牌的影子，所以这样 " 不合常理 " 的设计可能会让部分喜欢沉稳的消费者不能接受，但是也不得不承认 RDX 的内饰具有浓郁的运动感，能够给驾驶席传递出驾驶激情。而在动力层面，RDX 全系采用 2.0T 发动机，最大功率达到 265 马力，最大扭矩为 380 牛 · 米，加上它匹配的 10AT 变速箱，<strong>在动力响应与燃油经济性方面相比同价位车型有一定优势。</strong></p><p style="margin:20px 0px">此外讴歌 RDX 的配置极高，入门级车型也搭载了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、可变转向比方向盘、全景天窗、电动后备箱、主动降噪、车内氛围灯等配置。</p><p style="margin:20px 0px">虽然官方宣称凯迪拉克 CT4 为中型车，但是从其尺寸与定价来看都属于紧凑型轿车的范畴。有句话是这样说的<strong>" 凯迪拉克全系轿车，CT4/CT5/CT6 皆对标宝马 3 系 "</strong>，而这一点也是我们推荐凯迪拉克 CT4 的原因，因为在豪华品牌紧凑型轿车中，它具有出色的操控与运动性能。</p><p style="margin:20px 0px">动力方面，CT4 匹配了 2.0T 发动机与 8AT 变速箱，百公里加速在 7 秒内，而且还是一辆后轮驱动的车型，<strong>目前市场中 20 万元能买到具有这些优势的紧凑型轿车也就仅有 CT4</strong>，可以说这套动力让它成为一辆小钢炮，而且相比主流的小钢炮来说，它还可以玩漂移，在驾驶乐趣方面具有明显的优势。而且作为一辆凯迪拉克入门级轿车，XT4 同样采用了家族式设计语言，浑身的肌肉感更符合其钢炮的定位。</p><p style="margin:20px 0px">而在内饰方面，CT4 的用料在同价位中算得上扎实，但是其整体设计算不上出彩，而且虽然车长虽然接近了 4.8 米，但后配空间并不算宽裕，所以家用需求方面它并不是很擅长。所以推荐版本方面，我们建议选择入门级版本，因为入门级版本配置够用，而且买 CT4 最重要的就是那套动力总成，<strong>入门级版本与高配版本在动力总成方面并无区别。</strong></p><p style="margin:20px 0px">沃尔沃 S90 这款车完全就是降维打击，本来就是与奥迪 A6L、奔驰 E 级竞争的中大型轿车，但是优惠后的售价却与奥迪 A4L、奔驰 C 级持平，并且它还有着安全这一大卖点，从各个角度来看，<strong>沃尔沃 S90 都是二线豪华品牌的性价比之选</strong>。</p><p style="margin:20px 0px">沃尔沃 S90 卖得并不差，经常排在豪华车销量前十的位置，因此其外观就不需要过多介绍，北欧的设计理念让其具有优雅的气息。而<strong>沃尔沃 S90 最大的卖点还是安全</strong>，它最低配车型也拥有膝部气囊、前后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等，而且在看不见的车身内部还采用了高强度硼钢，这一点从各大汽车碰撞测试也能够看出优势。因此<strong>从家用来看，沃尔沃是最好的选择。</strong></p><p style="margin:20px 0px">此外，沃尔沃 S90 的内饰异味控制程度很好，在新车中也闻不到异味，另外哪怕一辆豪华中大型轿车已经卖出了 30 万的价格，其配置也没有丝毫缩水，全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、轻混系统、全车隔音玻璃都出现在了入门级版本中。</p><p style="margin:20px 0px">在此篇导购文章中，我们并未推荐二线豪华中型轿车，因为二线豪华中型轿车的产品虽说优惠大，然而相比 BBA 的中型轿车还是缺少了亮点，并且还有奥迪 A4L 这样优惠大且产品出色的强劲对手在。但我们推荐的紧凑型 SUV、中型 SUV、紧凑型轿车、中大型轿车都是在售价与产品方面具有亮点的车型，<strong>如果不是那么看重品牌价值，这些车型买了不会后悔。</strong></p><p style="margin:20px 0px">注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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