只能卖CR-V的零头，曾经性价比最高的合资SUV混成这样了？
<p style="margin:20px 0px">最近，第五代途胜 L 上市，目标继续锁定 CR-V、荣放、途观等热销合资车。不过最近几年，途胜已经被这些主流合资车拉开了好几个身位，要想赶上恐怕不容易 ......</p><p style="margin:20px 0px"><strong></strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>雷雷有话说</strong></p><p style="margin:20px 0px">2003 年，北京现代将第三代伊兰特引进中国，当年挂着现代标在满大街跑的出租车就是它，相信不少人都还坐过。</p><p style="margin:20px 0px">虽说是低配版的 " 出租专享 " 车型，但伊兰特过硬的质量给人留下了深刻的印象，30 万公里无大修的伊兰特，更是一抓一大把。于是当时的韩系车就给人一种很耐用的感觉。</p><p style="margin:20px 0px">在 2004 年，现代基于第三代伊兰特平台打造了 SUV Tucson（途胜）。惊不惊喜，意不意外？当时的途胜和伊兰特居然属于同平台的产物。</p><p style="margin:20px 0px">因为这个，老途胜的耐用性也非常给力，如今在二手车市场上，跑了几十万公里车况依然良好的老途胜大有所在。</p><p style="margin:20px 0px">而且在那个年代，老途胜就带 8 个气囊，安全性也是相当不错。综合下来，老途胜良好的口碑直到今天依然被人们津津乐道。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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