ARCFOX极狐阿尔法T试驾 物超所值的体验
<p style="margin:20px 0px">每个人对于购物的标准都不一样，有些人更注重品牌，还有些人更注重性能，不过成年人的选择是全都要，但前提是你的荷包要够鼓。今天试驾的这个品牌虽然不被熟知，可它背后的北汽蓝谷和麦格纳大家一定都听说过，而这个品牌也被定位在了高端纯电动品牌，那今天我们就一起来看一看 ARCFOX 极狐阿尔法 T，这台车到底值不值 30 万的售价。</p><p style="margin:20px 0px"><iframe width="600" height="400" src="//v.qq.com/iframe/player.html?vid=k3251axdukt&auto=0" allowfullscreen="" frameborder="0" height="100%" width="100%" style="max-width: 100%; word-wrap: break-word !important; box-sizing: border-box !important; z-index: 1;"></iframe></p><p style="margin:20px 0px">风阻系数仅为 0.27Cd</p><p style="margin:20px 0px">ARCFOX 极狐阿尔法 T 整体的造型设计采用了非常多的流行设计元素，比如无边界式的前进气格栅、悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等，并且它是经过国际汽车设计大师德 · 席尔瓦之手的作品，所以这么一看它是不是就很讨年轻消费者的欢心呢。</p><p style="margin:20px 0px">前脸造型，ARCFOX 极狐阿尔法 T 通过前机盖以及前保险杠的线条设计，营造出了一个“ X ”的造型，整体视觉效果具有很高的辨识度。前保险杠依旧是采用了新能源车常用的封闭式设计，但贯穿车头两侧的横向线条以及较为激进的雾灯区域造型，使其看上去有很强的运动感。</p><p style="margin:20px 0px">大灯方面新车配备了矩阵式 LED 前大灯，并且配备了远近光智能控制功能，该功能和传统意义上的“远近光自动切换”不同，ARCFOX 极狐阿尔法 T 所搭载的“ ADB 智能远光系统”只对车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度。但是我觉得这个三角形的大灯造型看上去有点小气了。</p><p style="margin:20px 0px">车身侧面新车采用十分流畅动感的造型设计，双侧的车身加上向下俯冲的腰线，提升了整体的运动感。并且隐藏式的门把手加上低风阻的后视镜，也为其带来 0.27Cd 的风阻系数。车辆尺寸方面，长宽高尺寸分别为 4788/1940/1683mm，轴距 2915mm，这样的轴距可以为后排腿部空间带来较为充裕的表现。</p><p style="margin:20px 0px">ARCFOX 极狐阿尔法 T 采用了双色双五辐的运动轮圈，并且其也采用了低风阻设计，此外本次试驾的性能版配备尺寸为 245/45 R20 的米其林轮胎，而且还选用了抓地力很强的米其林 PS4 SUV 型号，所以会有较为出色的运动性能。</p><p style="margin:20px 0px">车辆尾部整体造型与车头相呼应，大量横向线条的应用为其带来很好的层次感，并且贯穿式的尾灯点亮后视觉效果非常出色，较为立体的保险杠设计也会有较强的运动感。</p><p style="margin:20px 0px">20.3 英寸超大中控屏</p><p style="margin:20px 0px">内饰部分，新车采用了科技感极强的设计，三块高清显示屏替代了车内大部分的物理按键，需要调节的车辆功能，你在这三块屏幕内都可以找到。此外，20.3 英寸 4K 超宽中控液晶屏内嵌在中控台上，整个 UI 设计十分成熟自然，最重要的就是这块屏幕可以进行分区显示，你再也不用为副驾无聊而发愁了。</p><p style="margin:20px 0px">两辐的多功能方向盘不仅有着很高的颜值，同时也具有非常饱满的握感，并且其采用了触控式按键也会有较高的科技感。此外，该车还配备了四向的方向盘电动调节，相比于它的售价来说，我觉得这个配置非常的良心了。</p><p style="margin:20px 0px">12.3 英寸的全液晶仪表显示效果非常清晰，并且会根据驾驶模式的切换进行调节仪表盘样式。仪表盘可显示的内容也非常丰富，例如车辆信息、娱乐信息、导航信息、驾驶辅助等等，总的来说整体的显示效果和功能的表现还是非常出色的。</p><p style="margin:20px 0px">车内空调采用隐藏式出风口设计，配合 12 个电机与智能系统，实现电动化气流控制，精准调节出风方向，并且还提供有一键“快速降温（对人 吹）”、“微风拂面（避人吹）”两种模式，这个功能让我对它又多了一份好感。</p><p style="margin:20px 0px">值得一提的是，ARCFOX 极狐阿尔法 T 的前后排座椅都具有很好的舒适度，不仅座椅填充物非常柔软，同时还有这一定的支撑性，即便是长途行驶也不会有明显的疲劳感。此外前排座椅不仅支持多向的电动调节，还配有座椅通风加热功能。</p><p style="margin:20px 0px">空间方面凭借着 2915mm 的轴距也有着非常不错的表现，该车除了拥有不错的腿部空间之外，后排地板也是一个纯平的状态，所以在长途驾驶时也会有较高的舒适度。</p><p style="margin:20px 0px">不差钱就买四驱版</p><p style="margin:20px 0px">ARCFOX 极狐阿尔法 T 整体的动态表现会给人带来一定的高级感，虽然说整台车是采用偏舒适的标定，但是由于配备的 4 条米其林 PS4 SUV 轮胎，所以也使整车的操控性和抓地力有不错的表现。</p><p style="margin:20px 0px">动力部分，我们试驾的四驱性能版本车型采用的是前后双电机的布局，最大功率为 320kW，峰值扭矩为 720N·m，官方 0-100 公里每小时加速时间为 4.6 秒，所以这台车在 30 万左右的售价区间，动力表现还是比较出色的。这台车在低速的加速表现不用多说，0-60 公里每小时的加速可以超过大多数的燃油车。而到了高速部分，四驱性能版车型也有比较从容的表现，高速的中段加速也可以感受到明显的推背感，尤其是在高速超车的时候，全电门踩下去以后感觉还是挺爽了。</p><p style="margin:20px 0px">另外这台车还提供了三种驾驶模式，分别是经济、舒适以及运动，三种驾驶模式下整体的驾驶感受并没有太大的区别，只是对油门响应和动能回收进行了调整，在经济模式下的时候就会感受到一定的拖拽感，但是在运动和舒适模式下基本开起来和一台燃油车无异，所以这台车日常驾驶的时候我还是建议大家使用舒适模式或者运动模式。</p><p style="margin:20px 0px">底盘的表现是一个偏舒适的标定，而且由于 SUV 车型悬挂行程较长，所以它可以把大部分的路面颠簸都隔离在车外。虽然新车采用了偏舒适的悬挂标定，但底盘整体还是会带较强的整体感，并没有出现任何的零散的感觉。总的来说比较符合这个价位中型 SUV 的标准。</p><p style="margin:20px 0px">ARCFOX 极狐阿尔法 T 作为一台中型 SUV 来说，开在路上并不会给人非常笨重的感觉，反而会觉得非常的灵活。尤其是这台车配备的米其林 PS4 SUV 轮胎，可以保证驾驶时的稳定性和抓地力。并且整台车的转向手感也非常的轻盈，非常适合日常的城市中的通勤。但它毕竟是一台中型 SUV，所以面对一些比较狭窄的路段时还是会觉得挺大的。</p><p style="margin:20px 0px">整台车的隔音降噪方面都表现的不错，由于配备了双层夹胶玻璃以及整体外观采用了一个低风阻的设计，所以在胎噪、风噪上控制的都比较好。而且这台车由于采用了非常柔软的坐垫材质，所以在长途驾驶时的舒适性也会得到一定的提升。美中不足的是，开起来之后车内还是可以听到轻微的电流声，这方面还有一定提升空间的。</p><p style="margin:20px 0px">写在最后</p><p style="margin:20px 0px">ARCFOX 极狐阿尔法 T 整体的表现还是很令我惊喜的，包括车内外很多越级的配置、4.6 秒的 0-100 公里每小时加速时间、600 公里的续航里程以及整体的驾驶感受，完全对得起这台车的价格。而经过这几天长时间接触下来，我现在似乎没有那么抵触国产新能源车型了，毕竟我们现在的自主品牌也在逐渐的壮大，相信极狐这个品牌会凭借出色产品力获得消费者的认可。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
页:
[1]