盘点新宝骏旅行车：大众观念是否有所改变？
<p style="margin:20px 0px">【车讯网 报道】2021 年 6 月 10 日，新宝骏的旅行车——向往，在经过一段时间的预售之后，正式上市。7.98 万元的起步价，可谓诚意满满。本文内容，是为您盘点一番它的车型配置，并与您分享一下我在旅行车方面的感受。</p><p style="margin:20px 0px">以级别而论，向往是一款紧凑型轿车。在宝骏车系里，还有一款与之很近似的车型——宝骏 RC-5，那是一款掀背式轿车。这种款式在东欧与南欧更受欢迎，比如斯柯达的明锐、菲亚特的科罗马，至于西雅特的 TOLEDO，停产后来到我国，成为奇瑞创业后的第一款车。</p><p style="margin:20px 0px">在宝骏 RC-5 掀背式造型基础上，尾部升高，变成了一款旅行车，由此诞生出向往。它的长、宽、高分别为 4685×1806×1485 毫米，轴距 2700 毫米，整备质量 1390/1420 千克，最大允许质量 1860 千克，前悬架麦弗逊式，后悬架扭力梁式，油箱容积 48 升，全系均为 215/55R17 轮胎，小尺寸备胎。</p><p style="margin:20px 0px">所谓旅行车，其实就是把三厢轿车的行李箱升高，变得与车顶水平，从而加大后部的载物空间，可以带着许多行李出门，故得此名。它与两厢轿车的差异在于后部比较长。就拿这辆向往来说，如果缩短 0.5 米，便可称为两厢轿车了。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>也就是说，旅行车的核心，是后部空间。</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong></strong>将向往的后排座椅折叠，地板平整。据厂家数据，长、宽、高分别为 1800×1200×750 毫米（我没有亲自测量过，不知上述尺寸的测量标准）。您的身高如果没超过 1.8 米，甚至可以将其作为 " 床车 "，开着它自驾游，连旅馆钱都省了。</p><p style="margin:20px 0px">SUV 的后部，也有很宽敞的空间，比如长安欧尚 X7，后部最大长度将近 2 米，最小宽度 1020 毫米，最小高度 680 毫米。因此，有人可能认为自驾游最好开 SUV。事实上，多数人的自驾游都是沿着柏油路，SUV 的长处在于底盘高，走非铺装路才能显现出它的优越性。在柏油路上，还是轿车更占优势——油耗低、过弯性能好，等等。此外，向往的接近角与离去角分别是 15 度和 19 度，而本田思威是 18/19 度。</p><p style="margin:20px 0px">该车外观分为青、白、蓝、灰、黄等 5 种颜色，内饰全部为黑色——如果有本文配图中的这种浅色内饰，就好了。</p><p style="margin:20px 0px">配置方面，倒车雷达 + 影像、车身稳定控制、后视镜加热、自动车灯、巡航定速、10.25 英寸中控屏、一键启动、前排无钥匙进入等主流配置，都是全系标配。</p><p style="margin:20px 0px">在 4 款车型中，入门级是织物座椅，顶配是真皮座椅，中间的 2 款，一个是织物与仿皮混搭，另一个是仿皮。</p><p style="margin:20px 0px">后排出风口、分段折叠、USB 接口都是标准配置。中央扶手和杯架，只出现在中高配与顶配车型中。</p><p style="margin:20px 0px">刚刚上市的向往，分为精英、豪华、尊享、旗舰等 4 款，其中精英型是手动，其余 3 款都是自动。动力方面，配备 1.5T 发动机，最大功率 108 千瓦，最大净功率 104 千瓦，最大扭矩 250 牛米，匹配 6 速手动或无级变速器（模拟 8 速），工信部综合油耗 6.5/6.8 升（手动 / 自动）。</p><p style="margin:20px 0px">2021 款新宝骏旅行车——向往 手动精英型 7.98 万元 自动豪华型 9.28 万元 自动尊享型 9.98 万元 自动旗舰型 10.58 万元 制表 : 车讯网</p><p style="margin:20px 0px">接下来，为您分别介绍一下各款的主要配置。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>1，入门级，手动精英型，7.98 万元。</strong></p><p style="margin:20px 0px">虽然是入门级，但配置比较周全，尤其是车顶行李架、行李箱电源，考虑得挺周全。此外，USB 接口多达 4 个，值得称赞。</p><p style="margin:20px 0px">手动精英型的主要配置 主动安全 车身稳定控制、倒车雷达 + 影像、胎压监测、上坡辅助、方向盘上下可调、自动 LED 车灯、LED 日行灯、车窗防夹手、后视镜加热、自动雨刮 被动安全 正面双气囊 便利配置 车顶行李架、驾驶席车窗一键升降、前排无匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、3.5 英寸液晶仪表屏、10.25 英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射、4 个 USB 接口、4 喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、后排分段折叠、行李箱 12 伏电源、手动空调、后排出风口、PM2.5 过滤 制表 : 车讯网</p><p style="margin:20px 0px"><strong>2，中配，自动豪华型，9.28 万元。</strong></p><p style="margin:20px 0px">在入门级基础上，增加 1.3 万元，是自动豪华型。除了自动挡，该款还增加了如下主要配置：</p><p style="margin:20px 0px">自动豪华型增加的主要配置 主动安全 自动驻车、内后视镜手动防炫目 便利配置 导航、路况显示、驾驶模式（运动、经济）、车联网、语音控制、OTA 升级、天窗、蓝牙钥匙、远程启动、皮 / 织物混搭座椅 制表 : 车讯网</p><p style="margin:20px 0px"><strong>3，中高配，自动尊享型，9.98 万元。</strong></p><p style="margin:20px 0px">在自动豪华型基础上，增加 7000 元，是自动尊享型，该款增加了如下主要配置：</p><p style="margin:20px 0px">自动尊享型增加的主要配置 主动安全 主动制动、全景影像、后视镜锁车自动折叠 被动安全 前排侧气囊 便利配置 全车车窗一键升降、全速自适应巡航、真皮方向盘、7 英寸液晶仪表屏、6 喇叭音响、仿皮座椅、电动驾驶席、后排中央扶手 + 杯架、自动空调 制表 : 车讯网</p><p style="margin:20px 0px"><strong>4，顶配，自动旗舰型，10.58 万元。</strong></p><p style="margin:20px 0px">在自动尊享型基础上，增加 6000 元，是自动旗舰型，该款增加了如下主要配置：</p><p style="margin:20px 0px">自动旗舰型增加的主要配置 主动安全 车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自适应远近光、后视镜倒车自动下翻 + 位置记忆 便利配置 手机无线充电、9 喇叭音响、真皮座椅、驾驶席加热 + 通风 + 位置记忆、负离子发生器 制表 : 车讯网</p><p style="margin:20px 0px"><strong>综上所述，该车的配置很丰富，性价比很高。尤其是手动精英与自动尊享，我认为值得优先考虑。</strong></p><p style="margin:20px 0px">尽管厂家诚意十足，拿出了一款外观、空间、内饰、配置都很棒的车，但也应该看到，旅行车在我国，接受度恐怕并不乐观。这是因为，与各国相比，我国的车型很单一，许多人对常见款式以外的车型，还比较陌生。而在欧洲，每当一款新车上市，伴随着的，除了三厢款，还会有两厢款、两门款、敞篷款和旅行款。</p><p style="margin:20px 0px">我国在 1986 年，曾出现过标致 505 旅行款和桑塔纳旅行款，进入 21 世纪后，赛欧、派力奥、马自达 6 和骏捷，都推出过旅行款，有的厂家为了吸引消费者，还特意避讳 " 旅行款 " 三字，改用其英文名称 "wagon" 或 " 瓦罐 "，希望借助 " 洋名称 " 吸引人，但市场反应普遍冷淡，有些车仅仅是昙花一现。</p><p style="margin:20px 0px">三厢轿车的主要功能是乘坐，而旅行款除了乘坐，还具备很好的载物功能。比如，高尔夫两厢的行李箱容积是 300 升，而高尔夫旅行款的行李箱是 745 升，如果折叠后排座椅，能增容到 1550 升。再比如，中华骏捷旅行款的行李箱在正常状态下的进深是 1.04 米，折叠后排座，进深增加到 1.91 米，相当于双人床的面积，实用价值倍增。</p><p style="margin:20px 0px">所以说，这种车最大的优势，在于保持了轿车舒适与享受的同时，增加了实用价值。</p><p style="margin:20px 0px">就拿我曾试驾过的一汽 - 大众蔚领来说，4 个 24 英寸行李箱，可以轻轻松松地放进车内，上下左右还有不少富裕空间，就连遮挡帘都可以拉上——帘以上的空间还空着呢。</p><p style="margin:20px 0px">遗憾的是，咱们这的许多人，对后部空间似乎并不重视。比如，10 多年前，奔驰首次在我国展示 B 级车时，按照欧洲人的习惯，重点强调它的空间与多功能设计。据我在现场观察，多数观众不以为然——他们注重的是奔驰标，而不是实用。</p><p style="margin:20px 0px">可实际上，买车不仅是为了日常通勤，更应该靠它丰富自己的生活。假日里，带着装备来到山谷间、溪流旁，享受一番，该是何等精彩。</p><p style="margin:20px 0px">与住度假村、住酒店相比，这种户外野营，是另一种乐趣。只要装备带得足够多，照样让您得到犹如酒店一般的享受。</p><p style="margin:20px 0px">有人出门时怕麻烦，不愿意多带行李。可实际上，只要装备齐全，就能避免很多麻烦。比如，有一次，我单人单车在西藏山南地区遭遇塌方，几十辆车堵在那里。等了几个小时，肚子饿了，我打开行李箱，支起遮阳棚，摆上桌椅，先煮咖啡，接着烤面包、煎蛋，一会儿工夫，弄好一顿精致的下午茶。至于晚上的伙食就更丰富了。前后车辆里的游客们，看得目瞪口呆。</p><p style="margin:20px 0px">还有一次，我驾车走丙察察线进藏，接近丙中洛时，遭遇塌方。头天晚上，现场滞留了大概 30 多辆车。到了第 2 天，多半车辆掉头离去。因为，有人车上没有食物，有人没准备睡袋，还有人一直靠发动机取暖，油快用完了。而我，躺在温暖的睡袋里，舒舒服服地看书。饿了就自己做吃的，反正车里有的是食物。所以说，准备充分，是保障自驾游顺利的前提。</p><p style="margin:20px 0px">而这一切，需要车里有足够大的空间。从这个意义上讲，向往这款车，实在是物美价廉，值得自驾游爱好者考虑。唯一的问题，是自驾游的人虽然逐年增加，但多数习惯依赖外部服务，而不是自己动手。能够接受上述生活理念的人，恐怕少之又少。这也许就是之前旅行车为何大都昙花一现的主要原因。至于这款新车会不会有好运气？就看大众的观念，是否有所转变了。</p><p style="margin:20px 0px"></p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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