1.1米长的中控屏刺不刺激？
<p style="margin:20px 0px"><strong>福特 EVOS ST-Line 首发</strong></p><p style="margin:20px 0px">四月的上海车展余温尚在，六月的重庆车展又如期而至。在上海车展上，长安福特旗下全新车型 EVOS 进行了全球首发，而在前两天开幕的重庆车展上，长安福特则带来了 EVOS 的 ST-Line 版车型。因展车采用了艳丽的蓝色，所以也被很多人称之为 " 蓝精灵 "。</p><p style="margin:20px 0px">EVOS 定位于一台中大型 SUV，基于 FNV 智能互联全网架构打造，是福特旗下首款采用 " 势能美学 " 设计理念的全球战略车型。可以看出，EVOS 的设计不同于现有的福特车型，它整体的视觉运动感十分强烈，并且内外都是家族式全新设计。</p><p style="margin:20px 0px">EVOS 最让人深刻的是它超级夸张的溜背设计，很有跨界车的风味。如果你对福特的车型有所关注的话，那么 EVOS 的造型一定会让你想起前不久福特发布的 Mach-E。并且根据申报信息，EVOS 的长 / 宽 / 高为 4920/1920/1600mm，轴距为 2945mm，尺寸上也和 Mach-E 相差不大。</p><p style="margin:20px 0px">来到车内，EVOS 再次给人眼前一亮的感觉，不得不说这块由 12.3 寸液晶仪表 +27 寸屏幕组成的长达 1.1 米的大连屏实在是太壮观了，不仅科技感到位，也使得新车更加符合当下流行的简约之风。难得可贵的是，设计师还在大连屏下方保留了一些实体按键，以便于驾驶员的盲操作。</p><p style="margin:20px 0px">动力方面，福特 EVOS 全系将搭载 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 238Ps，匹配 8AT 变速箱。</p><p style="margin:20px 0px">对于福特而言，EVOS 可谓是它在燃油车上一次大胆的尝试和突破，即便是纯燃油车时代眼看着即将终结，但目前而言福特仍急需一台能拿得出手的新作唤起人们对福特的好感。不知道各位觉得，这台 EVOS 够不够资格呢？</p><p style="margin:20px 0px"><strong>长安欧尚 X7 PLUS 内饰公布</strong></p><p style="margin:20px 0px">同样还是在本次在重庆车展上，来自于重庆大本营的长安欧尚品牌正式对外公布了新车欧尚 X7 PLUS 的内饰。</p><p style="margin:20px 0px">在外观设计上，长安欧尚 X7 PLUS 基本上延续了欧尚 X7 的设计语言，不过在部分细节上进行了微调，使得新车向着 " 运动感 " 的效果上更近了一步。例如高亮的黑色菱形前格栅，以及搭配了红色装饰条的全前包围，都使得新车更加激进和运动。</p><p style="margin:20px 0px">车尾部分，长安欧尚 X7 PLUS 最大的亮点莫过于采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度增加的同时也让新车看上去更加高级和豪华。</p><p style="margin:20px 0px">如上文所说，本次重庆车展上长安欧尚 X7 PLUS 的重头戏在于它的内饰公布。新车采用了 10 寸液晶仪表 +12.3 寸中控液晶屏的双联屏组合，并且周围加以金属拉丝和哑光处理的工艺，相比于欧尚 X7，新车的豪华感明显更加强烈。此外，欧尚 X7 PLUS 搭载了 OnStyle3.0 欧尚智能网联系统 PLUS 版，根据官方宣称，新系统的运行效率较基础车型提升 67% 以上，并支持内外双摄像头人脸交互、语音交互、手机远程操控、驾驶状态监测、车载 KTV 等功能。</p><p style="margin:20px 0px">配置方面，欧尚 X7 PLUS 将配有电动座椅、一键启动、电子驻车、自动泊车、以及 ACC 自适应巡航、盲区检测、倒车预警、后追尾预警、车门开启预警等功能。此外，新车还带有全天候监控哨兵模式，如果停车时有外力碰撞车身，系统会自动录制视频并发送车主。</p><p style="margin:20px 0px">动力上，长安欧尚 X7 PLUS 将搭载高低功率版的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率分别为 125Kw（170Ps）和 138Kw（188Ps），匹配的 7 速双离合变速箱。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>宝马将于 2023 年重回勒芒</strong></p><p style="margin:20px 0px">2021 年，阔别 F1 赛场 60 年之久的阿斯顿 · 马丁强势回归，这位来自英国的跑车制造商不仅在重返 F1 赛场后立马从梅赛德斯奔驰手中抢下安全车的资格，还在几场比赛中靠着整个车队的优秀表现吸引了无数人的目光。</p><p style="margin:20px 0px">正如一个道理，参加全球性最知名的汽车赛事，无异于是一个汽车品牌对自己做的最好宣传。</p><p style="margin:20px 0px">当然，明白这个道理了可不仅仅只有阿斯顿 · 马丁。近日，宝马 M 公司首席执行官 Markus Flasch 表示，宝马将在 2023 年重返勒芒 24 小时耐力赛，并参加 LMDh 组别的比赛。</p><p style="margin:20px 0px">根据赛事规定，该组别车辆必须需要采用混合动力系统（同时拥有内燃机和电动机），车队可自行研发内燃机，但电动机、电池以及变速箱等则为统一供应的标准部件。根据计划，宝马将派出两辆赛车参赛，计划从 2023 年的 IMSA 赛事开始。原型车、车手、车队阵容等，将在晚些时候对外公布。</p><p style="margin:20px 0px">要说宝马上一次斩获勒芒冠军，还是在 1999 年，如今 20 多年过去了，希望宝马还可以再现往日之雄风。另外值得一提的是，早在宝马宣布回归勒芒之前，保时捷、奥迪和讴歌都已确认将加入勒芒 LMDh 级别的竞争，到了 2023 年，喜欢看赛车的朋友们一定可以大饱眼福了。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！ 说实话，现在新能源汽车搞那么多显示屏，真心反感。 福特，你的变速箱还抖吗……
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