奔驰最便宜的AMG车型，解析A级AMG，4.7秒破百的性能小钢炮
<p style="margin:20px 0px">大多数小钢炮车型都有着一副 " 扮猪吃老虎 " 的外表，在常人眼中它们就是一辆普普通通的买菜车，但实际上它们都拥有强悍的性能。AMG 是奔驰的高性能部门，即使是最便宜的 A 级 AMG A 35 4MATIC，它也绝非善类，下面我们就解析一下这台 4.7 秒破百的小钢炮。</p><p style="margin:20px 0px">其实这台 A 级 AMG 的外观挺低调的，和普通两厢版 A 级相比，仅在细节上进行了一些调整，比如它采用了黑色网格状进气格栅，中央的横向格栅条的主体也采用了黑色涂装，边缘加入了镀铬元素，当然点睛之笔还在于其右侧的 AMG 标识，虽说尺寸不大，但足够醒目。前包围下方的进气口造型也十分夸张，看上去很有攻击性。</p><p style="margin:20px 0px">车身侧面比较简洁，没有什么夸张的设计，但贯穿式腰线要比普通两厢 A 级痕迹更重，看上去也更有力量感，前翼子板上依旧带有醒目的 AMG 标识，车身尺寸方面，这台的长宽高分别为 4439/1796/1403mm，车身尺寸很紧凑，但却配备了 19 英寸大轮圈，多幅式造型也非常动感，而 235/35 R19 规格的低扁平比轮胎也注定它的主场是赛道。</p><p style="margin:20px 0px">车尾视觉效果很饱满，看上去十分敦实，从车顶延伸出来的扰流板尺寸刚刚好，既不夸张也不显得单调，整个车尾视觉重心在包围下方，亮黑色材质能与整个车身配色形成强烈反差，而且扩散器造型以及硕大的双边共两出排气都证明了它不是好惹的主儿，包围两侧竖置的导流口也并非摆设，确实能在行驶中更好地处理气流。</p><p style="margin:20px 0px">内饰采用黑红配色，坐进去就能给人带来一种活力感，整体设计风格和普通 A 级保持一致，各种材质相互搭配，看上去十分精致，运动式方向盘十分粗壮，手感很棒，金属质感的换挡拨片摸上去就莫名的有一种驾驶欲，一体式运动座椅对身体的包裹性很到位，填充物也不是很硬，坐上去也十分舒服，并且配备了座椅加热以及位置记忆功能。</p><p style="margin:20px 0px">动力方面，这台车 A 35 4MATIC 搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率达到了 306 马力，最大扭矩 400 牛 · 米，传动系统匹配 7 速湿式双离合变速箱，这台车的官方百公里加速时间为 4.7 秒，我们实测成绩为 4.91 秒，比官方成绩稍微慢一些，但也绝对是个非常优秀的成绩了，在测试中，一挡是最高 G 值已经达到了 1.1g，推背感非常强烈，在刹车测试中，这台车的表现也值得称赞，平均成绩为 36.7 米，并且制动力释放很均匀，车身姿态也很稳健，是一台性能车应有的表现。</p><p style="margin:20px 0px">这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且搭载了适时四驱系统，悬架调校很硬朗，对车身的支撑性很到位，而且方向盘十分沉稳，指向很精准，车身的动态响应也非常迅速，操控性很出色，紧凑的车身在激烈驾驶中的表现非常灵活，很有驾驶乐趣。</p><p style="margin:20px 0px">奔驰 A 级 AMG 的价格区间为 39.98-57.98 万，而我们试驾的这台 A 35 4MATIC 是最低配，算是目前最便宜的 AMG 车型，但它的表现已经很优秀了，不到 5 秒的零百加速成绩已经不惧路面上 99% 的挑衅了。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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