冲击进口SUV销量第一？雷克萨斯这台新车有点“炸”

有车以后 发表于 2021-6-20 08:23:51

6 月 12 日，雷克萨斯全新一代 NX 正式亮相，作为国内知名度最高的进口豪华 SUV 之一，新车自然备受消费者关注。而此次雷克萨斯 NX 的换代显得诚意十足，新车基于 TNGA 架构打造，且在外观、内饰、动力等方面都进行了升级，整体实力更上一层楼。值得一提的是，雷克萨斯全新一代 NX 将提供插电混动版本，而这也是雷克萨斯推出的首款插电混动车型。所以从品牌的意义上讲，雷克萨斯全新一代 NX 开启了品牌新篇章，意义非凡。 看得见的变化：全面年轻化在我看来，全新一代 NX 在外观上的关键词是轻盈，新车不仅取消了分体式大灯，而且还把原先老款前格栅带有的镀铬边框给取消了，这让整车前脸看起来更加轻盈运动。当然，家族式的 " 纺锤体 " 中网并没有缺席，不过样式上还是做了一些调整，更大面积的中网强化了车头的体量感，同时因为格栅立面更加竖直，空气流通也更为高效，因此提升了发动机舱的冷却效果。车身尺寸方面，全新一代 NX 的长宽高为 4660×1865×1640mm，轴距为 2690mm，相比老款车型长增加 20mm，轴距增加 30mm，这些改变对于车辆空间的提升都是有利信号。不过不用担心这部分加长会影响车身体态，因为本身雷克萨斯车型在车身线条的勾勒上就比较独到，再配合全新一代 NX 更为流畅的 A 柱设计，整车侧面轮廓看起来动感坚实，带有敏捷的动态驾控感。尾部设计的最大亮点则是采用了组合式的尾灯，左右两侧是雷克萨斯惯用的 L 型尾灯，不过在尾门中央搭配了一条细长的灯带，这样的尾灯组合设计，一下让 NX 从时下流行的贯穿式尾灯潮流里跳脱出来，辨识度更高。而且在全新一代 NX 的尾部中央，出现了 "LEXUS" 字母品牌标识，这是雷克萨斯品牌首次采用字母拼写设计元素，代表着品牌从此进入全新世代，未来该设计也会被越来越多的车型所采用。还记得 2019 年东京车展上雷克萨斯展台出现的那台电气化概念车 LF-30 吗？作为雷克萨斯车型研发的基石，这台车采用 " 以人为本 " 的品牌理念研发出来的 Tazuna 缰绳概念座舱令人印象深刻，而在全新一代 NX 上，这个概念被首次应用到量产车上。Tazuna 在日语里意为骑手向马匹传达指令的缰绳。我们知道，骑马的时候骑士的缰绳就是控制马匹方向与速度的唯一工具，高效直接。全新一代 NX 的空间布局同样是基于该理念打造，力求高效简洁。我们知道，上一代雷克萨斯 NX 已经是 7 年前的产品，它和时下的新车比起来最大的短板就是车机，而进入到全新一代 NX 车内，你会发现这块短板已经被补齐。首先中控这块 14 英寸的高清触控显示屏，使雷克萨斯座舱更具科技感，其次全面进化的多媒体系统也为驾驶者带来直观便捷的操作体验。许多车企为了营造科技感总是会把功能一股脑的堆在屏幕之内，忽略实际使用起来的便利性，为了大屏而大屏。但全新一代 NX 的设计就充分考虑到车辆各功能的使用频率及重要程度等问题，并根据这些数据，对按键大小、位置都做了相应设计，力求提供最直观简洁的操作体验。搭载的最新数据通信模块，还能轻松完成在线软件升级 OTA 功能。至于屏幕内所显示的功能也相当丰富。可通过车载显示系统使用安卓和苹果设备的专属功能，不仅支持 Baidu CarLife，还新增了无线连接 Apple CarPlay 这一功能，轻松畅享流媒体音乐服务。全新的语音识别功能使用户通过语音指令，实现自然语音交互，为用户带来与车辆直接对话的感觉。值得一提的是，全新一代 NX 还搭载了触摸示踪操作功能，当驾驶者触摸方向盘上的按键时，该功能可以在抬头显示器（或仪表盘）显示对应的操作提示，让驾驶者无需再分散视线，保证行车安全。 内在的进化：安全与动力的升级除了外观、内饰这些表面上显而易见的变化之外，新车在安全、动力等方面的进化升级也是内藏玄机。安全方面，TNGA 架构下的产品一直以来都有不错的口碑，而在全新一代 NX 上，它还做了高刚性、轻量化的车身优化。比如在车尾的适当部位，新车用上了高硬度结构发泡剂，进一步预防后备厢开口处的扭曲变形等。至于主动安全方面，雷克萨斯全新一代 NX 搭载了升级版雷克萨斯智能安全系统 LSS+，可以实现如紧急转向辅助功能（ESA）等较为高阶的主动安全功能。不过，要说和我们日常生活最接近的，还是它把盲点监测系统（BSM）和 e-Latch 智能电控车门结合在一起后，实现的上下车安全预警功能。简单的说就是在你上下车时，车辆主动帮你观察后方车辆及骑行者情况，当有人或车靠近时，车辆便会中止开门动作，实现主动的 " 荷式开门法 "，预防意外发生。当然，除了安全之外，全新一代 NX 的驾控也值得期待。动力方面，新车有燃油、混动、插电混动三种动力配置，其中最值得关注的自然是雷克萨斯首次使用的插电混合动力，2.5L+ 电机的混动总成，动力强劲。而且因为新车基于 GA-K 平台打造，从过往该平台的车型看，我们有理由对这台车的驾控表现做出期待，特别是全新一代 NX 还针对车型的悬挂进行了对应的优化调整，保持了车辆减震器在低速段的阻尼力水平。其中 F SPORT 车型更是标配了最新的适应式可变悬架系统 AVS，进一步保证车辆驾乘体验。 新车之外：品牌和市场的双赢除了产品本身之外，全新一代雷克萨斯 NX 的推出对于品牌的意义同样重要，作为雷克萨斯首款拥有插电混动配置的车型，它的出现将进一步加速品牌电气化进程，并以此推动实现 " 碳中和 " 社会。我们知道现在 " 碳中和 " 已经成为社会最关注的议题之一，而雷克萨斯一直以来都非常注重环保，早在 2007 年它就推出了号称最环保的混合动力旗舰——雷克萨斯 LS600hL，而如今推出首款插电混合动力车型——全新一代 NX，其实就是对环保理念的再一次延伸。而以市场的角度看，插电混动版全新一代 NX 的推出也更好地满足了全球客户多样化的用车需求和生活方式。对于中国市场来说，插电混动车型的推出，不仅改进了老款 NX 动力偏弱的固有印象，为消费者提供了多种动力选择，还能享受国内对于环保车型的优惠政策，让消费者享有免购置税的政策利好。 总结雷克萨斯全新一代 NX 的进化其实非常全面，TNGA 架构下的它外观更为年轻，内室采用最新的设计，动力系统革新式进化，算得上是诚意满满。而对于品牌来说，作为基于 " 雷克萨斯电气化 " 愿景下推出的第一款插电式混合动力车型，相信未来上市以后，凭借其优秀的产品力，能为雷克萨斯品牌下一篇章开启新世界。 免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！

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