“塞哪都行”，这次广丰定名又出圈了
<p style="margin:20px 0px">前有凯美瑞汉兰达，后有雷凌威兰达，广汽丰田旗下有很多读起来朗朗上口的车型。</p><p style="margin:20px 0px">比如入华多年的 Camry，日语 "かんむり" 的罗马音是 kanmuri，有 " 畅销冠军 " 的含义，进口时期被称作 " 佳美 "，国产后定名 " 凯美瑞 "，既延续 " 美型 " 之义，又有凯旋吉利意头。</p><p style="margin:20px 0px">highland 意为高地，加上后缀 er 就是 " 高地上的人 "，不仅寓意着宽大车身和宽敞空间，还具备四驱系统可以四处驰骋，中文名 " 汉兰达 " 耿完全把那种大汉通达天下的意境给完美呈现出来。</p><p style="margin:20px 0px">在 " 兰达 " 光环下，去年广丰更加入了 " 威风其表，优雅其魂 " 的威兰达。</p><p style="margin:20px 0px">论定名，广汽丰田是把好手。</p><p style="margin:20px 0px">昨日，广汽丰田籍父亲节之际，突然官宣了旗下全新 MPV 新车—— SIENNA 的中文名 " 赛那 "，这无疑是实锤了这辆许多父亲都在期待的七座 MPV，将于 2021 年下半年正式上市。</p><p style="margin:20px 0px">目前，官方并未公布太多关于赛那形象和产品信息，估计是国产车型的外形设计会跟北美版车型略有不同，所以现阶段还需保密。</p><p style="margin:20px 0px">SIENNA 这款车型此前一直由平行进口以 " 塞纳 " 为名在国内进行销售，这次官方定名消息一出，围观网友又忍不住技痒，纷纷解读起来：</p><p style="margin:20px 0px">＠冷月观世界：赛那，" 塞哪都行 "</p><p style="margin:20px 0px">＠板栗君：赛罗，戴拿，咸蛋一家</p><p style="margin:20px 0px">＠疯柚精：叫别人的名字，让别人无名可叫</p><p style="margin:20px 0px">＠南海十一郎：赛过 …… 那谁？</p><p style="margin:20px 0px">＠今天不修仙：GL8 的对手来了</p><p style="margin:20px 0px">＠睡睡宝宝：中文名应该为 " 册那 "，更显霸气</p><p style="margin:20px 0px">＠黑暗骑士ｓｗｅｅｔ：干翻 GL8</p><p style="margin:20px 0px">＠卡兹卡兹：雪铁龙塞纳确实好车，真正的弯道之王，操控神车！</p><p style="margin:20px 0px">＠LｅａｃｈＷｕ：塞纳在北美是无敌的存在，唯一加价的 Mini Van，虽然在大陆市场平行进口很受欢迎然而公务市场的掺合不一定能比过 GL8 但做第二名只要定价合理基本没什么问题，奶爸车中最强没有之一</p><p style="margin:20px 0px">＠Dａｎｎｙ：知道赛纳是谁吗，不请百度</p><p style="margin:20px 0px">不过，网友们再有才，还是不及官方的解读到位：</p><p style="margin:20px 0px">" 赛那 "，" 赛 " 指赛过，超越，意味着霸气尽显，强者姿态一览无余；" 那 " 则包含了 " 霎那 " 不负片刻快乐，以及 " 致远 " 时刻向幸福出发的美好寓意。精准传递产品魅力在外、温柔在内的品牌内核。</p><p style="margin:20px 0px">广汽丰田寄其寓意：一起 " 赛那 "，让人生双丰收，拥有奔跑向前的自信，以实力诠释实力，抓住生活中的美好瞬间，给快乐留有宽阔余地。</p><p style="margin:20px 0px"><strong> 关于 " 赛那 " 的一点猜想</strong></p><p style="margin:20px 0px">SIENNA 作为丰田全球车型，从 1997 年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA 以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。</p><p style="margin:20px 0px">也许近年来日系 MPV 声名鹊起，不少人会认为赛那的对手是本田奥德赛或艾力绅，但在了解过北美市场后你就不会这么说了。</p><p style="margin:20px 0px">SIENNA 在北美确实跟 Odyssey 为直接对手，但北美版 Odyssey 跟中国市场引进的日版 Odyssey 根本不是同一款车，北美版 Odyssey 其实是大一圈的。因此，这次广汽丰田直接引进北美 SIENNA，更像是对本田国内主力 MPV 的降维打击。</p><p style="margin:20px 0px">那么，定价也会更高，因为赛那的直接对手会更接近 GL8。</p><p style="margin:20px 0px">根据目前北美版的参数，赛那与汉兰达一样诞生于丰田 TNGA-K 平台打造，定位中大型 MPV。海外版的第二排采用双座布局，第三排为三座布局，整体为 2+2+3 的空间布局，极大的满足了多人乘坐出行的需求，预计国产版也会采用这种座椅布局。</p><p style="margin:20px 0px">动力方面，赛那大概率会跟随第四代汉兰达一样搭载 2.5L 混动系统。</p><p style="margin:20px 0px">目前从网上的关注度来看，这款七座 MPV 是属于万众期待的，不少朋友年初就在追问我这款车何时会到来。</p><p style="margin:20px 0px">在父亲节这天公布这个消息，对于很多 " 辣爸 " 而言都是一个大大的惊喜和礼物。</p><p style="margin:20px 0px">自 2019 年起，广汽丰田持续推进品牌進化，致力于提升全生命周期用车体验，不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验。</p><p style="margin:20px 0px">目前，广汽丰田已形成包括凯美瑞、汉兰达、雷凌、威兰达等多款车型、覆盖各主流细分市场的高价值产品阵容。同样背靠强大 TNGA 架构的赛那，就像一尾生猛的鲶鱼，将让国内高端 MPV 市场不再平静。</p><p style="margin:20px 0px">-END-</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！ 希望塞纳能结束GL8一家独大的局面，虽然指望一个家用定位的MPV硬刚商旅用途有点强人所难了…但也别拉踩奥德赛艾力绅，压根儿不是同一级别的，5m+的车是显得气派，但非得跟4m8的车比停车比灵活性，那不是找麻烦嘛…我就喜欢家用用途的MPV，车短还能保证车内空间，这纯属萝卜白菜了
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