就一偏执狂!V8、L6引擎都要搞横置
<p style="margin:20px 0px">在大力节能减排的今天,连高性能车配个 V8 发动机都是奢侈的,看奔驰往后的 C63 都打算走四缸 + 电机路线了 ……</p><p style="margin:20px 0px">有史以来,V8 发动机阵营里出现过这么一个 " 奇葩 ",人家都是纵置设计,而它却是横置的!</p><p style="margin:20px 0px">干这档事儿的就是沃尔沃 ~</p><p style="margin:20px 0px">近些年来 7 座 SUV 是个 " 叫卖 " 的标签,实际上早在 1998 年,沃尔沃就嗅到了 7 座 SUV 的前景,于是推出了旗下首款 7 座 SUV —— XC90。</p><p style="margin:20px 0px">起初,沃尔沃 XC90 只有两款动力选择选择,2.5T 和 2.9L T6,前者是最大功率 208Ps 的涡轮增压 5 缸发动机,可选四驱,后者是 268Ps 的双涡轮增压 6 缸发动机,只有前驱。</p><p style="margin:20px 0px">然后会发现,它们都是横置布局。这对于沃尔沃而言很正常,毕竟人家自始至终都把安全放在第一位。采用横置布局为的就是车辆发生碰撞时,车头可以保证较大的缓冲空间,同时发动机能够快速下沉,避免动力总成侵入乘员舱 ……</p><p style="margin:20px 0px">身为北欧的瑞典品牌沃尔沃,因为气候等原因,若是采用后驱显然会和安全理念背道而驰。看已故的萨博,其实也是这么考虑的。采用横置前驱,一方面是能以相对较低的成本,打造更适合冰天雪地的汽车,另一方面是基于前驱的四驱,也就是更偏重前桥输出的四驱,也会更适合那边的气候环境。</p><p style="margin:20px 0px">另外,更有一说是瑞典法规对后驱亮起了 " 红灯 "。</p><p style="margin:20px 0px">初代 XC90 推出后,在北美市场大受欢迎成为了最好卖的车型,2003 年获得了北美年度最佳车型、最佳多功能车型的称号。</p><p style="margin:20px 0px">为了在北美市场提升竞争力,加上那边对大排量 V8 有很深厚的情节,于是沃尔沃决定给 XC90 塞进一台 V8 发动机,于是找福特要去?</p><p style="margin:20px 0px">那会儿,沃尔沃正隶属于福特集团,都是一家子张口要个 V8 应该问题不大。但是,沃尔沃并没有选择这条省心省钱省事的途径,而是决定自个儿搞一台全新的 V8 发动机。最根本的原因在于植根于沃尔沃基因里面的两个字——安全!</p><p style="margin:20px 0px">对于这款全新 V8 发动机,沃尔沃有两点要求必须达到,一个是横置布局,一个是尺寸紧凑。</p><p style="margin:20px 0px">最终,沃尔沃并不是独自干这件事,而是找来了雅马哈。我出设计,你来研发、制造,一唱一和的就把沃尔沃第一台 V8 发动机造了出来,代号为 B8444S 的 4.4L 横置 V8!</p><p style="margin:20px 0px">为了获得紧凑的体积,雅马哈舍弃了 90° 夹角设计而采用 60°,看大众的小体积 VR6,夹角可是只有 15°。最终,长 75.5cm、宽 63.5cm 很符合沃尔沃的心意,而且重量仅有 190kg,在 V8 发动机阵营里边已经是首屈一指的了。</p><p style="margin:20px 0px">代号 B8444S,B 代表着汽油,8 指气缸数,44 指排气量 4.4L,最后一个 4 则是每缸 4 气门的意思。发动机最大功率 315Ps,最大扭矩 440N · m,零百加速 7.3 秒。</p><p style="margin:20px 0px">用上 V8 发动机的 2005 年,沃尔沃在北美卖出了 40000 辆 XC90,可见大排量 V8 还是挺合老美人民的胃口。</p><p style="margin:20px 0px">除了 XC90 外,S80(2006-2010)也用过这台 V8 发动机,动力数据依旧。后来到了 2010 年,沃尔沃和雅马哈的合作画上了句号,所以之后就没有关于这款横置 V8 的消息了 ~</p><p style="margin:20px 0px">不过呢,沃尔沃也没完全放下。2013 年发布了一台针对赛事打造的 5.0L V8 发动机,用在 Polestar Racing S60 赛车上,而其 " 前身 " 其实就是雅马哈制造的 4.4L V8。</p><p style="margin:20px 0px">无后驱不豪华?沃尔沃演绎的则是无横置不安全!</p><p style="margin:20px 0px">其实,从气缸分布来看,直 6 是要比 V8 更长,横向空间的利用也会变得更为紧张。即便如此,沃尔沃还是坚持横置,横置 V8、横置 L6、横置 L5…… 即便是要舍弃双叉臂而选麦弗逊!</p><p style="margin:20px 0px">曾经进口的 S60,身价达半个 100 万的 S60 T6 AWD 上的 3.0T,还有 S80、XC90 的 3.2L T6,搭载的就是横置直 6 发动机。</p><p style="margin:20px 0px">说起直六,首先想到的就是宝马,而说起横置 V6 那可就多了,凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁、帕萨特 …… 可都用过!看大众身形独特的 VR6,也就一个四缸机的身材。横置直六?单单是这个词的存在就不太合理 ……</p><p style="margin:20px 0px">把一台直列 6 缸发动机横着放,不仅要考虑机体本身、前端轮系,还要给变速箱留位置呢 ~</p><p style="margin:20px 0px">要是纵置还好说,大不了车头设计得长一些,纵置变速箱侵占下车内空间,但横置就不好整了。即便是采用省空间的麦弗逊,要横着放一套横置 6 缸动力总成,还是很吃力的。</p><p style="margin:20px 0px">可能在安全面前,沃尔沃认为所有的努力都是值得的。</p><p style="margin:20px 0px">为了省空间,他们把原本是和变速箱平行布置的发电机、空调泵、压缩机等附件,全给安排在了 " 后面 ",变速箱上方。而且,人家的正时链条都不占用曲轴长度,和发电机那些共用取力齿轮。一顿操作之下,横置直六洒洒水啦 ~</p><p style="margin:20px 0px">回过头来看,沃尔沃基本都是采用横置发动机,虽然也整过纵置的,但只是出现在概念车上。</p><p style="margin:20px 0px">在横置发动机方面,沃尔沃无疑就是一个偏执狂,只是这方面的偏执都是建立在 " 安全 " 二字之上。</p><p style="margin:20px 0px">说其是为了安全也好,前驱 / 四驱更能适应其诞生地也罢,光是这份执着就值得敬佩!</p><p style="margin:20px 0px">原来,你是这样的沃尔沃;原来,你也是个偏执狂魔。</p><br>免责声明:如果本文章内容侵犯了您的权益,请联系我们,我们会及时处理,谢谢合作!
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