极氪001悄悄涨价，是诚信问题？
<p style="margin:20px 0px">作为一个企业，其销售的车辆进行涨价，编者认为无可厚非，毕竟干这事的车企不在少数，其中特斯拉所售车辆价格经常有上下波动，消费者已经习惯了这种模式。但为什么极氪 001 的这次涨价会引发这么激烈的讨论呢？</p><p style="margin:20px 0px"><strong>契约精神为主要矛盾点</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> </strong></p><p style="margin:20px 0px">极氪 001 发布会上明确表示，在 2021 年 7 月 31 日前下定锁单的用户可以享受 5000 元抵 2 万元的优惠，两款入门车型 WE 版本的最后成交价格均为 26.6 万元，高配车型 YOU 版本的最后成交价格为 34.5 万元。</p><p style="margin:20px 0px">但就在 6 月 15 日，有网友在极氪微信订车小程序发现，WE 版车型价格突然变成了 28.4 万，涨价 1.8 万元；YOU 版车型价格则保持不变。关于 WE 版本涨价 1.8 万元，有网友猜测为 2022 年补贴金额。</p><p style="margin:20px 0px">就在被曝出涨价的隔天，官方微博便已经给出解释，这并非是涨价，而是因为无法确定 2022 年具体补贴金额，所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价。最终的成交价格，还是会减去国家补贴的金额。</p><p style="margin:20px 0px">解释站不住脚？</p><p style="margin:20px 0px">对于极氪官方的解释，也有网友提出疑问，2022 年补贴政策，早在 2020 年就已经出炉，以极氪的集团背景来说，这种 " 失误 " 属实不该。</p><p style="margin:20px 0px">因为早在 2020 年 4 月 23 日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底。</p><p style="margin:20px 0px">根据 2020-2022 年新能源汽车补贴规定，在上一年基础上分别退坡 10%、20%、30%，且 2020 年保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。另外要求新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），" 换电模式 " 车辆不受此规定。所以补贴政策应该是早已明了的事，为何极氪会犯如此 " 低级失误 " 呢？</p><p style="margin:20px 0px"><strong>产能不足预计不足</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> </strong></p><p style="margin:20px 0px">极氪的这个 " 低级失误 "，其实是对于消费者的热情预计有误。从 4 月份开启预定开始，经过两个月时间之后，在 6 月 15 日极氪官方发布公告称：即日起不再接受用户的购车意向金。也就是说今年的极氪 001 已经卖完了，要想买要等到明年了。</p><p style="margin:20px 0px">估计极氪也没想到还没到 7 月 31 日，极氪 001 的订单已经排产到明年。那么当交付时间推延到明年后，补贴的价格当然会有所不同，根据政策，2022 年在 2021 年补贴的基础上退坡 30%，也就是 18000 元的补贴要减掉 5400 元，也就是补贴金额为 12600 元。那么从 6 月 15 日到 7 月 31 日定车的用户，其下定后的实际购车费用为 27.14 万元，涨价 5400 元；8 月 1 日后的用户定车的实际购车费用为 28.64 万元。</p><p style="margin:20px 0px">所以这次 " 涨价 " 基本上是板上钉钉的事，所以也引得消费者的不满。极氪对于产能的预计和消费者的热情预计不足，导致了此次违背 " 契约精神 " 的事件出现。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>应该如何解决？</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> </strong></p><p style="margin:20px 0px">极氪此次的违背 " 契约精神 " 是否触犯法律，这个交给专业人士探讨。而作为消费者，早就下定且今年内就能交付的 " 吃瓜 " 为主，而在 6 月 15 日之后下定的当然是希望价格不要上涨，因为在下定时是奔着 26.6 万元的价格去的，后面付尾款的时候将要给出更多的钱，当然会心里难受。</p><p style="margin:20px 0px">其实出现类似的情况，大多数企业都会选择自认倒霉，为了 " 契约精神 " 而企业补这部分的钱。此前理想和蔚来也曾遇过类似问题，补贴金额企业承担的做法也受到消费者的好评。但作为一个企业，极氪想要赚钱也无可厚非，关键在于这个问题选择哪个答案而已。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>犹豫就会败北？</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> </strong></p><p style="margin:20px 0px">极氪的故事告诉消费者 " 犹豫就会败北 "，犹豫将近两个月的时间没下大定的，不仅是等待时间增加，还得加钱。但要知道，消费者犹豫还是情有可原，譬如只有 PPT 未能试车，又或者车辆交付要到 10 月才开始，并且 820A 芯片也让人想看清具体车辆情况。</p><p style="margin:20px 0px">事实上，极氪在开启预定时没有 4S 店，只能等其直营店的建立，或许在部分商城能看到展车，但摆放的日期也有限，在此情况下让消费者给钱确实有难度。并且在商城的展览区域中，其工作人员也并不清楚何时有实车可试。</p><p style="margin:20px 0px">此外，极氪 001 采用的车机芯片是高通骁龙 820A Prem 芯片，这个芯片在目前手机中已经是落后好几代了，所以也有消费者对其运算力存疑。并且极氪官方在沟通会上曾表示，明年还会推出搭载骁龙 8155P 芯片的版本，据理解 8155P 芯片相比 820A 的提高了三倍运算能力。虽然购买了 820A 芯片的车型可以进行升级，但是否付费升级，价格多少？官方并没有给出解答，所以消费者需要参详一番也情有可原。</p><p style="margin:20px 0px">对于 820A 芯片的运算能力也多说一点，极氪 001 的车机在商城的展车中可以亲自感受，根据编者同事给出的感受是：" 在打开地图软件和第三方软件的时候，确实是有点卡 "。到底是否适配问题也尚未清楚，希望在量产时能有更好的表现。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>汽车网评：极氪还能做得更好</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong> </strong></p><p style="margin:20px 0px">极氪的 " 爆单 " 是消费者对其信任的体现，因为车辆尚未量产，只有 PPT 的情况下定车的确实是 " 真爱 " 了。如今事情已经发生了，而极氪方面似乎是没有别的动作。大局已定之下，回归到车辆涨价有是否能有更好的处理方案呢？编者认为是有的，譬如采用更加委婉的方式通知用户，又或者企业承担这个差价。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！ 唯一的毛病就是没明显的告知原价是29.9万起 10多万买个别克微蓝6不香吗？非要在这个品牌测试一下自己的智商？ 活该被宰，活该被宰， 涨价了官方还狡辩，补贴和定金膨胀怎么算都对不上现在的价，不能怪大定的人要投诉
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