长城冲击400万销量的两张底牌：L4级智驾系统和大禹电池
<p style="margin:20px 0px">6 月 29 日，咖啡智能 2.0 升级发布会在保定哈弗技术中心举行。长城汽车宣布咖啡智能 2.0 将实现全面升级，并同时发布了咖啡智能首个 GC-OS 座舱和全自研第三代自动驾驶计算平台。此外，实现 " 热失控不起火 " 的大禹电池也正式亮相，将于 2022 年全面应用，并将对全社会免费开放专利。</p><p style="margin:20px 0px">文丨 AutoR 智驾 金山</p><p style="margin:20px 0px">在昨天长城汽车公布了 5 年内实现 400 万辆销量、新能源车型占比 80% 的战略目标后，坊间不乏质疑。</p><p style="margin:20px 0px">而今天诸多新技术的发布，将成为实现这些目标的支撑，这也可以看作长城汽车对质疑声的一个回应。</p><p style="margin:20px 0px">因此咖啡智能 2.0 的升级，被长城汽车看作 " 从感知智能迈入认知智能时代的里程碑 "。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车副总裁穆峰表示：" 咖啡智能从 1.0 到 2.0 的全面升级，将让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系。"</p><p style="margin:20px 0px">根据官方介绍，咖啡智能 2.0 是以 " 智慧、智联、智驾 " 为开发导向，包括一个智能中枢、一个强大基石和三大智能升级。</p><p style="margin:20px 0px">一个智能中枢，即全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四项技术特点；</p><p style="margin:20px 0px">一个强大基石，即智慧线控底盘，这次底盘架构的革新，将助力其实现高阶自动驾驶；</p><p style="margin:20px 0px">三大智能升级，即围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务来重构 " 人车关系 "，构建长城汽车智慧网。</p><p style="margin:20px 0px">其中，全新电子电气架构开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱、高阶自动驾驶，将形成 3 个 " 大脑 "。</p><p style="margin:20px 0px">相比前一代架构，全新电子电气架构使整车的控制软件高度集中，可提供订阅升级功能，用户可以动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。</p><p style="margin:20px 0px">根据规划，全新电子电气架构将在 2022 年三季度推出。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车副总裁单红艳表示：" 在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构。"</p><p style="margin:20px 0px">此次智慧线控底盘的发布，也是长城汽车的全球首发。</p><p style="margin:20px 0px">其重要性在于，在自动驾驶的感知、决策和执行的三个核心环节中，线控底盘属于最关键的执行端，因此也被称作 " 实现自动驾驶的基石 "。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车智慧线控底盘在设计之初，是以 L4 级及以上自动驾驶为目标搭建的技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂 5 个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下共 6 个自由度的运动控制，囊括了所有底盘驾驶动作。</p><p style="margin:20px 0px">据悉，长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，并具备系统性能升级和系统高度集成两个核心技术优势。</p><p style="margin:20px 0px">在这套全新底盘上，电子机械线控制动系统采用了 4 轮 EMB 制动技术，实现了全球首次量产，并减少了 10% 的重量；电子机械线控转向系统则是全国首个支持 L4+ 自动驾驶的线控转向技术，转向控制精度更高，响应速度更快，同时还将支持方向盘收折功能。</p><p style="margin:20px 0px">而在智能座舱、智能服务、智能驾驶三个维度上，咖啡智能 2.0 智能座舱提出了 "1+2+N" 出行空间设计架构。</p><p style="margin:20px 0px">"1" 代表 "1 个人机交互体系 "，目标是让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心；</p><p style="margin:20px 0px">"2" 代表立足 " 可扩展算力中枢 + 自研智能软件 " 的两个支持产品迭代升级的可成长基石，将致力于全链路软件自主研发，面向下一代高算力的座舱平台，建立平台化接口，打造智慧生长的智能座舱生态系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。</p><p style="margin:20px 0px">"N" 代表实现 "N 个智能应用场景服务 "，围绕 " 人 - 车 - 生活 " 搭建场景化的智能服务，联合第三方服务商，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，让汽车成为汇聚 N 个智能应用场景服务的终端，实现用户在线、车辆在线、服务在线。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车 CDO 陈现岭表示：" 目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代 CPU 运算能力提升 2.5 倍以上，GPU 图像处理能力提升 3.5 倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每 3 个月一次的 FOTA 大版本升级，业界频率最高。"</p><p style="margin:20px 0px">在今天的发布会现场，咖啡智能首个座舱 OS —— GC-OS 也正式发布，其具有 1 个独立开发的自研框架层、2 个自研统一接口，可以适配不同平台与品牌，并兼容长城汽车旗下所有车型。</p><p style="margin:20px 0px">在智能驾驶方面，第三代自动驾驶计算平台是长城汽车完全自主研发，是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台 ICU 3.0。</p><p style="margin:20px 0px">该平台计算单板算力可达 360T，通过板间级联方式可持续升级至 1440T，可有效支撑 AI 视觉大模型的车载运算。与此同时，ICU3.0 最高可自持 6 路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，满足当前 L3 以及后续 L4、L5 等全场景自动驾驶功能。</p><p style="margin:20px 0px">对此，长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：" 第三代智能驾驶计算平台的发布，将全面引导自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代。"</p><p style="margin:20px 0px">根据今天公布的消息，长城汽车旗下首搭第三代大算力计算平台、可达到 L4 级别自动驾驶能力的新车将会在 2022 年正式上市。</p><p style="margin:20px 0px">在咖啡智能 2.0 升级发布会的尾声，长城汽车将 " 大禹电池 " 的发布称之为 " 彩蛋 "。</p><p style="margin:20px 0px">大禹电池具有热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大设计理念，目前已获得数十项核心技术专利。</p><p style="margin:20px 0px">其最关键的技术，在于电池包内任意位置的单个或多个电芯触发热失控，都能实现不起火、不爆炸。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车研发副总经理李树会表示：" 大禹电池将于 2022 年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型。"</p><p style="margin:20px 0px">更加重要的是，长城汽车今天宣布：大禹电池将对全社会免费开放专利。</p><p style="margin:20px 0px">长城汽车官方表示，此举的目的是推进整个行业的电池安全技术的进步，促进产业共同发展。</p><p style="margin:20px 0px">总结后不难发现，咖啡智能 2.0 升级发布会透露出了一个重要信息，那就是 "2022 年 " 将成为长城汽车迈入智联化时代的关键一年，因为全新电子电气架构、第三代大算力计算平台、L4 级别自动驾驶能力和大禹电池都将在 2022 年落地。</p><p style="margin:20px 0px">由此可见，咖啡智能 2.0 升级发布会相当于做了一次预热，为其 "2022 产品大年 " 掀起了 " 盖头一角 "。</p><p style="margin:20px 0px">至于已经定下的 " 大目标 " 能否实现，还要看各项新技术的落地情况，以及市场的反馈情况，我们拭目以待。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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