前五月全球Top 20电动车品牌榜：比亚迪击败宝马，日产被挤出榜单
<p style="margin:20px 0px">5 月份，全球电动汽车销量继续飙升，同比暴涨 199% 至 44.2 万辆，占 5 月全球汽车销量 6.6% 的份额，为史上销量第三高月份。其中，纯电动车销量同比暴涨 190% 至 29.5 万辆，占据全球汽车市场 4.4% 的份额。</p><p style="margin:20px 0px">5 月份的优异表现使得今年前五个月全球电动汽车累计销量已近 200 万辆，占据全球汽车市场 5.8% 的份额（其中纯电动车占据 3.8% 的份额），已经超越了去年全年的 4%。前五个月全球电动车市场的良好表现使得今年全年全球电动车销量或将超过 500 万辆，到年底或明年将实现两位数的市场份额。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>全球 Top 20 电动车型：长安新奔奔闯入榜单，大众 ID.4 进步飞跃</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong></strong>单就 5 月份销量来说，TOP 5 车型中出现了一个新面孔：长安新奔奔 EV。得益于 8,371 辆的创纪录销量，该款车在月度销量榜中排名第 5，与第 4 名大众 ID.4 之间的差距也仅有 158 辆。在前三甲中，特斯拉占据了前两个席位，Model 3 凭借 30,874 辆的月度销量高居榜首，不过其销量比 Model Y 也仅多出 1500 辆。在非销量高峰月份，Model Y 创纪录的 29,378 辆销量意味着特斯拉仍在全面扩张，预计该款 SUV 不久之后将能获得其首个月度销量冠军。</p><p style="margin:20px 0px">另外值得一提的是大众 ID.3 和雷诺 Zoe，这两款车 5 月销量均超 6,000 辆，正在为今年下半年的强劲表现做准备。</p><p style="margin:20px 0px">就今年前五个月的累计销量来看，最瞩目的莫过于大众 ID.4 的排名跃升 7 位，直接跻身前五名。预计在未来几个月，该款车销量还会继续攀升，排名可能也将升至第 4 位。</p><p style="margin:20px 0px">其他排名取得进步的车型还包括现代 Kona EV，该款车上升 1 名来到第 7 名；大众 ID.3 表现也不错，攀升 4 名跻身前十，这使得榜单前十名中有两款大众车型；另外，雷诺 Zoe 得益于 5 月份的优秀表现，总排名攀升 5 位来到第 11 位。</p><p style="margin:20px 0px">长安奔奔 EV 也得益于 5 月份创纪录的销量跻身 TOP 20 车型榜单，目前排在总榜第 12 名，该款车的上榜也使得前二十名中共有 16 款纯电动车型。在未来几个月，预计该款车名次还将继续攀升。与此同时，在榜单下面，美国电动车市场最近的回暖是显而易见的，雪佛兰 Bolt 车型名次攀升 1 名来到第 19 位。此外，丰田普锐斯 PHEV 凭借 5 月 5,850 辆的销量（2017 年 6 月以来的最佳成绩）重回榜单，目前排在第 20 位。</p><p style="margin:20px 0px">前二十名之外，斯柯达 Enyaq 和比亚迪秦 Plus PHEV 预计将很快跻身榜单，这两款车的销量当前都处于上升态势。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>全球 Top 20 电动车品牌：比亚迪击败宝马排第四，日产被挤出榜单</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong></strong>5 月份，特斯拉品牌在全球范围内共售出 60,282 辆汽车，连续四个月斩获月度销量冠军。比亚迪当月售出 31,736 辆新车，为史上销量第二高月份，因此排在月度销量榜第二名。也正是得益于其 5 月份的良好表现，比亚迪前五个月的累计销量得以超过宝马，在总榜单中排名第四。此外，在当前电动汽车市场快速扩张的背景下，比亚迪也是榜单前五名中相较去年唯一没有失去市场份额的品牌（上汽通用五菱不包含在内，因为五菱宏光 MINIEV 一年前还没有上市）。</p><p style="margin:20px 0px">与 2020 年 5 月相比，特斯拉的市场份额减少了 4%（当时为 18%，现在为 14%）；大众品牌的市场份额从 7% 跌至 6%，宝马在电动车市场的份额则从 7% 跌至 5%。</p><p style="margin:20px 0px">那么，上述品牌失去的市场份额被谁拿走了呢？除特例上汽通用五菱之外，另外两个市场份额有所上升的品牌分别是当前排在总榜第 6 的梅赛德斯和排在第 17 的蔚来，两者的市场份额相较去年同期分别上升了 2% 和 1%。另外需要注意的是，TOP20 品牌榜单之外的品牌目前占据了电动汽车市场 23% 的份额，而一年前，这一比例为 19%。</p><p style="margin:20px 0px">这里顺便说一下，同样的现象也出现在车型领域，目前 TOP20 畅销车型只占据电动车市场 42% 的份额，榜单之外的其他车型占据了剩余的 58% 的份额，而一年前这一比例是 50%。</p><p style="margin:20px 0px">在榜单后半部分，起亚、雷诺和丰田的名次均上升了一名，而这要归因于长城在 5 月份的低迷。其中，丰田 5 月份电动车销量达到创纪录的 11,714 辆，因此有关丰田电气化转型较慢的说法现在看来有点夸张了，该品牌在未来甚至可能跻身前十名。</p><p style="margin:20px 0px">其他取得进步的品牌包括现代，还有福特。得益于 5 月 10,155 辆的销量，福特目前上升至第 16 位，而这很大程度上要归功于 Mustang Mach-E 和 Kuga/Escape PHEV 这两款车的表现。</p><p style="margin:20px 0px">当前排在第 18 位的广汽也值得一提，该品牌 5 月份共售出 8,470 辆电动车，是自 2019 年 12 月以来最好的销量成绩。另外，斯柯达凭借 5 月 9,301 辆的销量重回榜单，目前排在第 20 位，同时也将电动车的早期领导者日产品牌挤出了榜单。</p><p style="margin:20px 0px">在前二十名之外值得一提的有长安，该品牌当前排在第 21 位，预计将很快能跻身榜单；另外，小鹏和保时捷离榜单也越来越近。</p><p style="margin:20px 0px">就车企的市场份额而言，特斯拉仍然以 14% 的份额领先，大众集团以 13% 的市场份额紧随其后，超越上汽集团（上汽 + 上汽通用五菱）的 12%。就目前的情况来看，这三家汽车制造商今年在全球电动车市场会有一场激烈的竞争。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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