半年汽车股涨跌榜「股价篇」：吉利、长城、比亚迪竟不敌众泰
<p style="margin:20px 0px"><strong>妖股年年有，今年特别多。</strong></p><p style="margin:20px 0px">作者 | 陈 楚</p><p style="margin:20px 0px">责编 | 尚 武</p><p style="margin:20px 0px">出品 | 汽车 K 线</p><p style="margin:20px 0px">恐怕，没有人看了近两年汽车股在资本市场的表现后，还觉得汽车业是个夕阳产业。产业自由跨界造车风起云涌的当下，投资人携无数热钱，涌入这个制造属性极强的行业。连素有 " 汽车疯子 " 的李书福都感慨：我们所在的行业，正在进行一场前所未有的变革，很精彩、很热闹！</p><p style="margin:20px 0px">资本市场，经历了 2020 年的冲高，2021 上半年，汽车股更是跌宕起伏！</p><p style="margin:20px 0px">如果不是 *ST 那自带 "5%" 的紧箍咒，恐怕众泰汽车股价早就遨游外太空。谁能想象，有朝一日，吉利、长城、比亚迪这三家各有所长的中国汽车品牌翘楚，竟然不敌一个 " 皮尺部 "。</p><p style="margin:20px 0px">如果不是华为 " 不造车 "，恐怕小康汽车永远不能奔小康，北汽蓝谷还是股民口中的 " 烂股 "，长安汽车依然增量不增价 ……</p><p style="margin:20px 0px">股价飙涨背后，是资本市场的疯狂，以及对相关热点概念的忘情追捧。</p><p style="margin:20px 0px">2021 上半年，汽车 K 线统计在册的汽车业上市公司，股价增长的个股为 43 家；其中，股价涨幅超过 50% 的多达 11 家，涨幅在 10% 以上的为 32 家。在增长超过 10% 的上市公司中，有 17 家跟节能与新能源汽车有关。</p><p style="margin:20px 0px">与此同时，有 17 支个股跌幅超过 10%。出现下跌的公司多为整车与零部件板块。如：上汽集团、广汽集团双股、东风汽车集团等，大型传统整车板块表现低迷，但可能后续会出现机会。</p><p style="margin:20px 0px">下面我们就来简要分析一下，上半年那些在涨跌榜表现出众的 " 妖股们 "。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>01</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>业绩很差、不讲武德型</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>众泰汽车（*ST 众泰）</strong></p><p style="margin:20px 0px">披星戴 ST，却统领整个 2021 上半年汽车业上市公司的众泰汽车，股价表现无疑最为偏离业绩基本面。过去两年，众泰汽车亏损达到近 220 亿元，去年营收更是跌至 13.38 亿元，成为名副其实的垃圾股。</p><p style="margin:20px 0px">不过，因不时传出破产重组，这家上市公司上半年迎来几十个涨停（据不完全统计超过 50 个涨停）…… 所以该公司股价上半年涨幅达到 428.15%，截至 6 月 30 日收盘股价为 7.13 元（按照半年最高和最低股价，这个幅度可能达到 8 倍）。</p><p style="margin:20px 0px">这远远比当初 " 皮尺部 " 造车，钱来得更快，更是成为资本市场的妖怪，问询函、警示函，已成家常便饭。</p><p style="margin:20px 0px">即便业绩再差，该公司董事亲属还是进行了短线交易。这不上市公司都发公告致歉了，虽然该董事胡增丰不知情，但说其子女胡晓不知晓他爹干什么的，不是很可笑吗？又一实力坑爹？</p><p style="margin:20px 0px">最近，众泰发布了意向投资人湖南致博终止投资本公司函的公告，准备重新招募投资人，可是看了严重资不抵债和今年一季报高达 148.26% 的资产负债率，众泰还值得挽救一下吗？</p><p style="margin:20px 0px">近日来，众泰汽车股价有所回落。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>02</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>鸡犬升天，狐假虎威型</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>小康股份、北汽蓝谷</strong></p><p style="margin:20px 0px">如果不是众泰作妖，抢了风头，小康股份绝对称得上 2021 上半年 " 最佳男主角 "，290.34% 的涨幅，远远地把排在第三的长安汽车（70.1%）甩在身后，截至 6 月 30 日市值达到 905 亿元。</p><p style="margin:20px 0px">不过，与众泰汽车不同的是，小康股份虽然 2020 业绩也不怎样，为近几年首次出现亏损（-22.34 亿元），毛利率持续走低，今年一季度也是亏损达到 6.04 亿元，同时资产负债率逼近 80%，可好歹人家有华为 " 宠 " 着。</p><p style="margin:20px 0px">自从去年赛力斯勾搭上华为被曝光，小康股份犹如平地起高楼。</p><p style="margin:20px 0px">如果按照上半年股价最低点和最高点分别为 12.93 元和 83.83 元来计算，这个涨幅堪比众泰。</p><p style="margin:20px 0px">当然，在总榜单上，排在第三的长安汽车和排在第十的北汽蓝谷也是沾到了华为的光环，半年股价涨幅均超过 50%。</p><p style="margin:20px 0px">问题是，北汽蓝谷旗下极狐品牌销量，目前实在拿不出手，未来前景也不好说。不久前融资几十亿，也不知道能够撑多久，去年北汽蓝谷亏了近 65 亿元，今年一季度亏损额达到 8.44 亿元，资产负债率创新高达到 75.29%。</p><p style="margin:20px 0px">对它们而言，市值可以填补一切沟壑，但泡沫随时可能破裂。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>03</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>基本面不错，需要刺激型</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>长安汽车</strong></p><p style="margin:20px 0px">说长安汽车是这两年表现最好的中国汽车品牌，恐怕不为过。</p><p style="margin:20px 0px">经历大起大落后，长安汽车这次回归含金量非常足。从其销量表现可见一斑，但问题是，在资本市场，长安汽车似乎一直增量不增利。</p><p style="margin:20px 0px">2019 年亏损 26 亿元，去年因为卖资产，净利润才实现 32.88 亿元，今年一季度净利润为 8.55 亿，表现看上去不错。</p><p style="margin:20px 0px">今年上半年，长安汽车股价呈现下探反弹的走势，跌破 14 元 / 股后，沉寂不到一个月，就在与华为合作的号角下，急速飙升，股价实现翻倍。</p><p style="margin:20px 0px">与小康股份和北汽蓝谷不同，在华为不断重申不造车之际，长安汽车与华为、宁德时代成立了新公司——阿维塔，能否二次刺激长安汽车，让人拭目以待。</p><p style="margin:20px 0px"><strong>04</strong></p><p style="margin:20px 0px"><strong>疑似大势已去型：汽车之家</strong></p><p style="margin:20px 0px">面对新势力的围堵和冲击，回归港股的汽车之家和美股一道，上半年股价跌幅均在 30% 上下，这非常罕见。</p><p style="margin:20px 0px">而就在下半年开局，该公司就发生重大人事变动，CFO 郑钧辞任。很难想象，这发生在平安入主的中国第一垂直门户网站。</p><p style="margin:20px 0px">虽然财务业绩依然看上去不错，营收、净利润仍保持增长，资产负债率也极为健康，但关键指标的增速却不可否认在放缓，面对非常现实的资本，如果没有新的故事，新的增长点，懂车帝和易车背后的巨头，绝不会手下留情。</p><p style="margin:20px 0px">移动互联网的大浪啊！</p><p style="margin:20px 0px">下期，我们将推出 2021 上半年汽车股涨跌榜「市值篇」，敬请期待。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！
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