5.6秒破百，只卖27.6万，特斯拉在玩大屠杀？
<p style="margin:20px 0px"># 卢伟嘉的作品集</p><p style="margin:20px 0px">107 个</p><p style="margin:20px 0px">特斯拉官网再次被挤爆，3 个月前的维权事件就好像没发生过一样 ……</p><p style="margin:20px 0px">撰文：卢伟嘉</p><p style="margin:20px 0px">昨日上午，特斯拉的价格屠刀又一次出鞘。</p><p style="margin:20px 0px">这一次持刀的主角是 Model Y，在四驱长续航和性能版的基础上，Model Y 又推出了标准续航的后驱版，<strong>售价门槛直接从 34.79 万元砍至 27.6 万元，下降幅度达到 7.19 万元，</strong>与 Model 3 的差距缩小至 2.51 万元。</p><p style="margin:20px 0px">与国产 Model 3 一样，Model Y 的价格门槛下降数万元的主要原因也是新车型<strong>装配了成本更低的磷酸铁锂电池。</strong>再结合特斯拉 " 把所有节省出来的成本都回馈给消费者 " 的经营理念，快准狠的价格屠刀便炼造而成了。</p><p style="margin:20px 0px">那么问题来了，27.6 万元的 Model Y 值得买吗？后驱标准续航版与四驱长续航版的具体差异在哪？</p><p style="margin:20px 0px">入门即高配</p><p style="margin:20px 0px">先看消费者最敏感的续航里程，标准续航版的 Model Y 并没有因为更换了电池包而大幅度压缩续航里程。据官方公开资料显示，<strong>标准版车型的 NEDC 续航里程达到 525 km，只比长续航版短了 69km 而已。</strong>与 Model 3 标准版车型相比，Model Y 更是多出了 57 km。值得一提的是，据了解，标准续航版 Model Y 还是中国特供版本，目前只在中国市场发售。</p><p style="margin:20px 0px">图为四驱长续航版</p><p style="margin:20px 0px">其次是动力参数方面，有消息称标准续航版 Model Y 搭载最大输出功率为 220 kW 的电动机，虽然采用了后轮单电机驱动布局，但 0-100km/h 加速时间只需 5.6 秒，最高车速可达到 217km/h。与长续航版相比，前者<strong>只是慢了 0.6 秒，最高车速同样是 217km/h。</strong></p><p style="margin:20px 0px">再者是配置部分，从特斯拉官网所列举的配置单来看，<strong>Model Y 全系车型除了动力系统略有不同之外，其余配置完全一致，</strong>具体囊括了前后排座椅加热、方向盘加热、HEPA 空气过滤系统有色玻璃车顶和内饰地垫等配置。如此看来，标准版 Model Y 可谓是入门即高配，而且总体配置水平比 Model 3 标准版高出一大截。</p><p style="margin:20px 0px">而换句话来说，即是消费者只需付出加速时间慢 0.6 秒、一套四驱系统和 69km 的续航里程的代价，就可以换来了 7.19 万元的 " 购车优惠 "。这对于一般消费者来说，都只是无关紧要的东西，何乐而不为呢？</p><p style="margin:20px 0px">图为四驱长续航版</p><p style="margin:20px 0px">所以说，对于 Model Y 的潜在消费者而言，27.6 万元的标准版车型绝对是值得选择的。而且终端市场的反馈也印证了这一点，据特斯拉门店销售透露，<strong>晚下订一小时，等车时间就得往后延一个月。</strong>因为标准版车型上市，特斯拉官网在昨天一度被下订的消费者 " 挤 " 到崩溃。</p><p style="margin:20px 0px">这是一个熟悉的故事，国产 Model Y 在 7 个月前首次上市时，特斯拉官网系统也因为订单过多而崩溃。而 Model Y 这次再推出新车型，无疑是刺激了潜在用户提前消费，消费者遇到这种 " 大降价 " 的商品，往往是难以拒绝的。就好比如前段时间我家附近有家超市因为要装修所以全场 7 折清仓，本没有消费意向的我，最终抵不过 " 不买就亏 " 的消费心理，在里面消费了一百多块钱。</p><p style="margin:20px 0px">不过，标准版车型的选装额度是有限制性的，<strong>因为新车补贴前的售价为为 29.1840 万元，只留给消费者 8000 多块的选装额度，如果售价裸车价超过 30 万元的话，那么消费者将不能享受超过 1.5 万元的补贴。</strong>所以我还是建议大家购买 " 乞丐版 " 即可。</p><p style="margin:20px 0px">鲶鱼变鲸鱼？</p><p style="margin:20px 0px">自古宝剑出鞘必定会见血，Model Y 这一次拔出的价格屠刀亦是如此。</p><p style="margin:20px 0px">无可否认，国产特斯拉车型不断地降价必然是一件好事，消费者可以买的性价比越来越高的产品。但令人担心的是，自主品牌和其他传统品牌能否抵挡得住特斯拉一次次的进攻，本被当做是 " 鲶鱼 "，可以带来 " 鲶鱼效应 " 的特斯拉，现如今却慢慢地<strong>成为了一条会吃鱼的鲸鱼，</strong>而且猎食范围越来越大。</p><p style="margin:20px 0px">在标准续航版上市之前，Model Y 的直接竞争对手还是蔚来 ES6 和宝马 iX3 等定位于高端的中型 SUV，对自主品牌并未造成太大的威胁。而当新车型上市后，Model Y 的射程范围一下子从 35 万元下探到了 25 万元级别，与自主品牌的比亚迪唐和极氪 001，以及合资品牌的福特 Mustang Mach-E 和大众 ID.6 构成了直接的竞争关系。</p><p style="margin:20px 0px">好在，<strong>自主品牌的新能源车型各有特色，</strong>比亚迪唐的家用属性很强，且有着不俗的加速性能和续航能力。极氪 001 作为一辆跨界车，0-100km/h 加速时间只需 3.8 秒，100-0km/h 刹车距离只有 34.5 米，可谓了拥有了超跑般的性能。不过，极氪 001 今年的产量已经售尽，产能需要进一步提升。</p><p style="margin:20px 0px">至于合资品牌的选手们，目前在产品噱头层面仍然缺少亮点，唯一值得期待车型的是 Mustang Mach-E。未来在新能源车市场上，传统合资品牌并没有可以与 Model Y 抗衡的实力。当下的特斯拉，依然是势不可挡。</p><br>免责声明：如果本文章内容侵犯了您的权益，请联系我们，我们会及时处理，谢谢合作！ 只值这个价，什么大屠杀 支持特斯拉降价 只要不是倾销 降幅越大越好 这样才能倒逼其它车企提高技术降低价格 消费者才能真正得到实惠
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