澳人终于爱上中国车，中国首次跻身四大机动车来源国
<div style='font-size:1em;'><p> <p> 尽管在疫情期间，由于零部件短缺影响了全球汽车行业，导致生产中断和交付放缓。但中国新车在澳洲的销售业绩仍在不断创下新高，尤其是MG、LDV和长城汽车哈弗（GWM Haval）。 <p><p> 据CarAdvice网站报道，今年1月至4月，中国新车的澳洲销量与上年同期相比增长了惊人了55%，MG在2018年排名第30位，2019年第21位，2020年第17位之后，如今顺利跻身到前10，在澳销售车辆超过1.6万辆（增长36.7%）。<p><p><br><br>data/attachment/forum/202205/26/img_cdn_138_78131653558604.jpg<br><p><p> （图片来源：CarAdvice） <p><p> 今年前4个月，中国品牌LDV（销售4800辆，增长13.7%）和GWM哈弗（4200辆，增长6.1%）之间的竞争加剧。报道指出，在2010年，中国汽车曾因安全评级不佳和石棉问题在澳发展不顺，如今终于找到了动力。 <p><p> 中国首次成为澳洲四大机动车来源国，仅次于日本、泰国和韩国，超过了美国和德国。20201年，MG在澳洲销售的新机动车略低于4万辆，这比前一年增加了一倍多。同时，哈弗在澳销售了1.8万辆新车，是前一年的三倍多。专门生产Utes和Vans的LDV公布了创纪录的1.5万辆新车交付量，与前一年相比增长了62%。<p><p><br><br>data/attachment/forum/202205/26/img_cdn_138_51381653558605.jpg<br><p><p> （图片来源：CarAdvice） <p><p> 与以往一样，数字说明一切，以下为中国新车在澳近年来前4个月销售数字 <p><p> 2022: 32444 <p><p> 2021: 20909 <p><p> 2020: 6576 <p><p> 2019: 4480 <p><p> 2018: 2445 <p><p> 2017: 1396 <p><p> 2016: 836 <p><p> 2015: 760 <p><p> 2014: 1467 <p><p> 2013: 2756 <p><p> 2012: 4240 <p><p> 2011: 2749 <p><p> 2010: 1816 <p>
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