中国电车在澳大放异彩！已占据8成市场，比亚迪成最受欢迎品牌
<div style='font-size:1em;'><p> <p> 中国已在澳洲电动汽车市场占据主导地位，传统品牌之间的竞争越来越激烈。 <p><p><br><br>data/attachment/forum/202408/26/img_cdn_138_34931724662203.jpg<br><p><p> 在澳洲电动汽车市场中，超80%来自中国，随着Zeekr、XPeng、Smart、Foton和Leapmotor等新品牌准备进军澳洲，这一数字可能会增加。 <p><p> 在澳洲，最受欢迎的电动汽车品牌为Tesla、BYD和BMW。 <p><p> 虽然Toyota、Ford和Mazda等制造商是最受澳洲消费者信赖的品牌之一，但它们的电动汽车却未能取得预期的成功。<p><p><br><br>data/attachment/forum/202408/26/img_cdn_138_90581724662204.jpg<br><p><p> （图片来源：《每日电讯报》） <p><p> 约99.5%的Toyota客户仍选择混动、汽油或柴油车型，而非电动汽车。Ford的Mustang Mach-E因此降价1.5万澳元，Mazda则悄悄下架了唯一一款电动汽车。 <p><p> 由于竞争激烈，法国汽车制造商Citroen上周宣布计划退出澳洲市场。 <p><p> 相反，中国新兴品牌BYD的迅速崛起表明澳人愿意尝试新品牌——BYD从2022年的零销售增长至今年，已经超越了诸多品牌，包括Mercedes-Benz。 <p><p> BYD进口商EV Direct的首席执行官David Smitherman表示，澳洲市场对BYD有明显的需求。 <p><p> 他说：“这些车辆是全球合作的成果——在欧洲设计，在澳洲测试，在中国制造。预计到2026年，澳洲每年能销售10万辆新能源车。”<p><p><br><br>data/attachment/forum/202408/26/img_cdn_138_72021724662206.jpg<br><p><p> （图片来源：《每日电讯报》） <p><p> Cox Automotive Australia的Mike Costello表示，新兴品牌给传统品牌施加了很大压力，迫使它们提高效率以保持竞争力。 <p><p> “他们正在以更容易接受的价格引入电动汽车技术，因此消费者意识到，他们可以花更少的钱获得更多功能和性能。” <p><p> “中国几乎控制着全球所有电池供应链和电动汽车供应链，大多数较大的电池供应商都来自中国，所以在电池技术方面，他们实际上处于领先地位。” <p><p> 西方品牌如Tesla、BMW、Polestar和Volvo在中国生产并进口电动车，这很大程度上要归功于中国能以极具竞争力的价格制造大量电动汽车。 <p><p> 意识到其欧洲和韩国工厂难以竞争，Kia在中国开设了一家新工厂，用于生产即将在澳洲推出的EV5车型。<p><p><br><br>data/attachment/forum/202408/26/img_cdn_138_29171724662207.jpg<br><p><p> （图片来源：《每日电讯报》） <p><p> 中国有超100家电动汽车制造商，其中许多希望进入国际市场，XPeng便是其中之一。 <p><p> 由亿万富翁创始人何小鹏创立的XPeng将通过True EV的Jason Clarke进军澳洲市场，该品牌的卖点是让顾客以欧洲豪华品牌一半的价格买到高端性能。 <p><p> Clarke表示：“当人们看到价格合理的SUV时，会认为‘它产自中国，所以质量不好’，但事实恰恰相反，它们的质量令人惊叹......消费者将慢慢看到这一点。” <p>
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