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标题: 乐视:不回国了，老板造车美利坚 [打印本页]

作者: 汽车行业关注 时间: 2021-6-12 16:36
标题: 乐视:不回国了，老板造车美利坚

汽车行业关注 2021 年 6 月 11 日报导，乐视和贾跃亭又在做出新的动作，昨天乐视视频移动应用发布新的更新。从应用的新版本更新日志看来，这一个版本并没有功能上的更新，似乎最大更新就仅仅是把应用的图标换了。在新的版本图标当中，iPhone 图标底部加了一行文字 " 罗胖抖音演甄嬛 "，在安卓版图标底部新增的文字则是 " 老板造车美利坚 "，应用商店详情介绍里还编了一首完整的 " 打油诗 ": 素来高手在民间 , 为俺取名叫乐观 , 罗胖抖音演甄嬛 , 老板造车美利坚。由此看来，原本下周回国的贾老板更不可能回国了。

针对乐视图标的更新，网友们也纷纷表示到：自娱自乐、贾总有点意思、下周回国等评论。

公开资料显示 , 贾跃亭于 2004 年创建乐视网 , 于 2010 年 8 月在创业板上市，这里的 " 老板造车美利坚 " 当然指的就是贾跃亭多年前决意留在美国专心造车的事情。今年春节时，乐视视频安卓版 App 曾将图标 Logo 换新为 " 欠 122 亿 "，乐视以自嘲的方式吸引网友们的注意。很显然这一次也不例外，这是乐视网的广告方式，也是贾跃亭 FF 造车计划当中的重要一部分。

结合 10 天前的另一则消息，不难看出为什么乐视网会在这个时候做改图标这个看似无厘头的操作。6 月 1 日，美国证券交易委员会 ( SEC ) 官方网站发布公告信息，Faraday Future ( FF ) 已经正式向美国 SEC 提交了最新版 S-4/A 上市文件，这从程序上意味着 FF 已经基本突破在美国上市前的最大障碍，其与 Property Solutions Acquisition Corp. ( PSAC ) 很快就会按照原本计划完成合并，实现 FF 以 SPAC 的方式在美国借壳上市，如果把 FF 上市视为造车成功的话，那么乐视图标上的文字表述并不为过。

今年 1 月，FF 与 PSAC 共同宣布，双方已达成合并协议，股票代码在合并完成后更改为 "FFIE"。按照双方的协议，PSAC 为 FF 汽车提供约 10 亿美元资金，这些资金将用作 FF 91 量产和交付。双方预计在 2021 年第二季度完成交易，FF 的旗舰电动车型 FF91 会在合并完成后约 12 个月内推出。

随后，吉利汽车也在其集团公众号上正式发布消息，确认与 FF 汽车之间的合作。业界把这一信息解读为 FF 汽车傍上了吉利，而实际上，公告当中最后一句 " 同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了 Faraday Future SPAC 上市的少量投资。" 才是重点，而前面的文字只是在 " 探讨 "" 可能性 "。

为何吉利会参与到这一笔交易当中呢？不妨来了解一下什么是 SPAC（Special Purpose Acquisition Company ，特殊目的收购公司）呢？简单来说，就是先成立一个壳公司，公司由发起人先向特定的人群筹集资金，筹集资金完成以后先完成上市，然后再找有业务的公司进行兼并，这样就可以让资金加业务组合绕过对经营状态审查的 IPO 上市流程。在 2020 年，美国证券市场平均每 1.5 天就有一家 SPAC 上市，这些上市公司不仅建立得很随意，名字也起得相当的随意，比如与 FF 汽车合并的公司为 Property Solutions Acquisition Corp. ，简称 PSAC 与 SPAC 只是一个字母顺序上的差别。今年 1 月，FF 汽车与 Property Solutions Acquisition Corp. ( PSAC ) 合并的消息传出，PSAC 股价盘前暴涨近 60% 。

投资少，见效快是 SPAC 的特点。SPAC 发起人一开始只需要投入少量金钱，利用自身号召力向投资人或者投资银行募集起动资金实现 SPAC 公司上市，这家上市的壳公司只有钱，没有实业和其他资产。然后在两年的时间内，SPAC 发起人再对接收购看起来还不错的落地公司，继续加足马力进行宣传，这样就把一家只有钱没有实际业务的公司变身成完美的上市公司，只要这个故事讲得越好就会吸引到越多散户投资者的加入，股价自然也就水涨船高，一些原始的投资者由此获得收割离场的机会。

以香港的一位知名李姓商人为例，2020 年出资 2.5 万美元成立了 SPAC 壳，发起人这一身份可获得 20% 股权作为发起人酬金，由于最后成功募集到了 5 亿美元资金，在没有找到合适的收购标的情况下，已实现了近 5000 倍的盈利，同时还可获得额外认股权证，这还没有包含当收购完成以后所带来的股价增长收益。

如果在两年之内 SPAC 没有找到吸引人的公司，只需要清盘解散 SPAC 把最早募集到的资金退还给投资人即可，从这个角度来看，吉利如果有机会参与在财务上其实并没有太大风险的投资，那么何乐而不为呢？同时也就理解了为什么改图标会是 FF 造车计划里的一部分，媒体报导 " 老板造车美利坚 " 本身就会给 FF 造车一事注入了关注度，至少在过去一些 SPAC 玩法的游戏规则里，这是一个很重要的环节。

在今年的股东大会上，巴菲特称 SPAC 这一上市机制是 " 用别人的钱来赌博。" 而他的合伙人芒格则直接说这是一种 "easy money"（不义之财），他不喜欢这种用来骗人投资割韭菜的东西。

美国监管层曾在 4 月为了遏制美股 SPAC 上市过热的现象，把此前可列为公司股本的募集资金认股权证调整为企业负债，这一规定对所有计划美股 SPAC 上市的公司产生重大影响，从审计角度要重新调整此前提交的财报文件，并放缓 SPAC 上市进程。

本次 FF 提交的 SEC 的文件显示，" 公司根据 ASC 815-40-15-7D 中包含的指南对私人认股权证进行核算，并已经按公允价值将私募认证股权分类为负债，并调整私募认股权证每个报告期内的公允价值 "。这说明 FF 和 PSAC 即便是在上市规则修改的情况下，也迅速修改了财报内容，并在最短的时间内完成调整以达到美国 SEC 全新的监管要求，时间就是金钱，怎么迅速完成合并对 FF 来说意义重大。

2014 年，贾跃亭曾以个人名义向美国电动车品牌 Lucid 投了 2 亿美元，成为其第二大股东，在接下了北汽所转让的股份以后，甚至以持股 40% 成最大股东，只是随着乐视的崩塌，贾跃亭的电动车公司 Faraday Future 陷入资金危机，贾跃亭将所持股份卖出。在今年同样的时间，Lucid Motors Inc. 也以 SPAC 方式在纳斯达克交易所上市，传出收购消息时，SPAC 实体股价一度从 10 美元涨到 73 美元，现已回落到 26 美元左右，而其他的大部分 SPAC 公司，大多股价在兼并上市完成后的一年内低于上市价格。

正如乐视汽车 LOGO 上所言：老板造车美利坚，贾跃亭的造车梦还在继续。只是不到最后谁也说不准，贾跃亭造的是车，还是梦。

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作者: 雨珠儿 时间: 2021-6-12 16:42
一个老赖说的话，还有人会信吗？

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