买车 我们只聊对的 不聊贵的
各位小伙伴们大家好啊，今天给大家带来一篇我们的好朋友" 汽车洋葱圈 "的文章 ~
单论销量，领克在中国品牌里不算突出，月均不足 2 万辆，还比不上吉利博越、哈弗 H6 任意一款车的销量。即便单论中高端价位，领克的规模目前也和红旗差了不少。
但是论关注度的话，领克则无可争议地位列中国品牌第一梯队，原因也很简单，有着沃尔沃核心技术支撑，领克在燃油车领域确实代表着中国品牌的最高水准，它也承担着很多人" 低价买高品质汽车 "的期望。
领克 09 到底是怎样的车？它的定价大概会在多少？它又是否值得我们期待呢？
首款领克 SPA 平台车型
这才是真正的低价沃尔沃？
因为和沃尔沃共享平台架构和动力总成，领克的很多车型在上市时，总会被冠以低价沃尔沃的称号，就连吉利品牌旗下的星瑞，也被大家称为 " 小号 S60"。
也就是说，低价沃尔沃的口号喊了几年，吉利、领克两个品牌，却从未真正有一款源自沃尔沃主力 SPA 架构的车型。而今天聊的领克 09，才是第一款真正采用沃尔沃主力架构的车型。
大家应该都已经知道，领克 09 实际上对应的沃尔沃车型，就是定位中大型 SUV 的 XC90，而领克目前所有基于 CMA 架构的车型，包括 01、02、03 和 05，都属于紧凑型级别。也就是说，和领克 01 相比，领克 09 等于直接跨过了中型 SUV。
内饰与领克 05 相似
外观造型争议巨大
从 01 开始，领克在市场上就一直存在争议，而另类、个性的设计，又是其引发争议的重要原因。而当大家已经逐渐适应领克的风格时，领克 09 这款车又进一步把审美挑战性发挥的更进一步。
分体式大灯的核心家族元素继续保留，而中网由之前的 " 一 " 字型，改为了倒置的 " 凸 " 字型，面积大幅增加，视觉冲击力也比之前更强烈。
领克 09 的前脸到底更像什么的讨论，从发布开始就不断发酵，不少领克的车主和粉丝，都觉得这张前脸难以接受。
硕大的轮毂、简洁的线条，都是中大型 SUV 的经典处理方式，轮拱线条的处理也比较克制，没有影响整体优雅的气质。图片能看出领克 09 采用了隐藏式门把手，进一步保证了侧面的简洁和一体感。
而领克 09 则明显更侧重于造型，D 柱下方采用了斜向上的倒钩造型，上端则与侧窗融为一体，形成一定的悬浮效果。单单这一个处理，让领克 09 展现出和 XC90 完全不同的气质，弱化了视觉上的体积感，单从图片，甚至看不出这是一台和 XC90 同级的中大型 SUV。
内饰谍照曝光，有延续也有创新
领克目前没有公布 09 的内饰，不过网上已经有了一些谍照，首先是上面这张，可以看出和领克 05 以及新款领克 01 都比较像，中控大屏依然向驾驶员倾斜，档把造型和 05、01 基本相同。
不过从谍照也能看出，领克 09 肯定没有完全照搬 05、01 的内饰，比如杯架位置就从 05、01 的档把的正后方，挪到了档把的右侧。
而领克 05、01 的中控屏都在空调出风口的下方，领克 09 的中控屏进行了上移，" 截断 " 了空调出风口。而中控屏下方明显还有一块细长的玻璃面板，据悉也是一块小屏幕，预计将会承担空调、座椅之类的功能操作。
另外一张谍照虽然模糊，但也能看出液晶仪表屏的改变；由之前领克车型镶嵌在内部的不规则屏幕，改为了一块悬浮仪表屏。也就是说，领克 09 的座舱，将有最少三块液晶屏。
动力总成 & 整体性能
官方公布了什么？
关于动力总成，目前可以确定的是领克 09 将提供三种组合，分别是 2.0T+8AT+48V 轻混、2.0T+8AT PHEV 插混以及 2.0T HEV 混动，且分别以机械或电动的方式实现四驱。
至于动力性能，最大功率处于 252-431 马力之间，后电机的功率达到 177 马力，最快的 PHEV 插混版能在 5.6 秒实现 0-100km/h 加速，这点已经超越了沃尔沃 XC90 PHEV 版的 5.8 秒。
其它方面，领克在上海车展期间也公布了一些参数，比如怠速噪声的表现，不开启 ANC 主动降噪的前提下，领克 09 座舱的怠速噪声做到了 38 分贝，明显低于 41 分贝的行业平均水平，并十分接近 37.5 分贝的豪华品牌。不过这里的豪华品牌是单指某品牌、还是整个行业平均，就不得而知了。
而在 60km/h 的行驶状态下，领克 09 的路噪做到了 68.5 分贝，低于豪华品牌的 69.9 分贝和行业平均的 72 分贝。
由此可以看出，NVH 成为领克 09 重点 " 照顾 " 的一个方面，这也契合其旗舰级 SUV 的产品定位，具体表现还有待体验，不过也确实值得期待。
底盘方面，领克 09 毫不意外地采用了和沃尔沃 XC90 相同的前双叉臂、后集成式多连杆悬架，值得一提的是它也将空气悬架 + 连续可调式减振器沿用下来。目前在自主阵营的燃油车领域，还很少有配备空气悬架的车型，这点也是区分普通车与豪华车的重要分水岭。
功能配置有泄露
在具体的功能配置和价格方面，领克官方可以说只字未提，不过这两天网上露出了一张领克 09 的配置单，其中包括中配、高配和顶配三个版本的配置信息，具体如下：
2、顶配配备电动方向盘调节功能，而沃尔沃因为 " 安全考虑 "，全系都没有采用电动方向盘调节功能，这一点是领克 09 的进步还是妥协，背后的原因就很有意思了。
3、从高配开始出现电动座椅通风，顶配增加按摩功能，值得关注的是，领克 09 的顶配还配备了坐垫延伸，甚至还增加了靠背的侧翼调节，这一点则又是领克相对沃尔沃独有的功能。
4、第三排座椅具备电动折叠功能。
5、顶配配备 L3 级自动驾驶能力。
实际上，L3 级自动驾驶也正是领克 09 发布会上的重要信息点，目前市面上绝大多数宣称具备自动驾驶功能的产品，都属于是 L2 或 L2+ 级，也就是能够在相对封闭的路段实现车道居中、自适应巡航以及打灯自动变道等功能。
目前可以确定的是，领克 09 也会具备自动变道的能力，至于是否需要驾驶员打转向灯，目前还不清楚。至于 L3 级自动驾驶功能，这项功能到底有哪些能力，能应对哪些场景，目前都还不清楚。
领克 09 会卖多少钱？值得等吗？
领克没有公布 09 的预售价，所以现在关于这款车的价格，也只能进行推测。
至于和领克 09 同为中大型 SUV 的沃尔沃 XC90，燃油版指导价达到了 63.89-78.19 万，PHEV 版本更是高达 89.49 万，即便是考虑到终端 10 万左右的优惠，这款车的门槛依然高达 50 多万。
不过需要注意的是，XC90 是一款进口车，而领克 09 为国产，所以不能直接以 XC90 为基准来推测领克 09。按照国产后降价 10 万来推测，XC90 国产的话入门价将降到 50 万出头，而领克 01 是同平台沃尔沃 XC40 售价的 6 成左右，那么领克 09 的起售价，最少也要达到 30 万元以上。
当然，如果领克 09 真卖到 30 万以上，估计就算是粉丝也很难用钱投票了。所以领克也不太敢采取激进的定价策略，预计会控制在 30 万元以内，但很难进一步压到 25 万以内。
而这样的推测，恰好和极氪 001 形成了高度重合。接下来又是一个有趣的问题：当领克 09 和极氪 001 售价相当，你会更青睐哪款车呢？
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