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标题: 全新北京奔驰C级插混版首次曝光或纯电续航100km [打印本页]

作者: 太平洋汽车网 时间: 2021-6-23 17:43
标题: 全新北京奔驰C级插混版首次曝光或纯电续航100km

【太平洋汽车网新车频道】日前，我们在网络上获取了一组新一代北京奔驰 C 级插混版（PHEV）实车图。新车基于第二代纵置后驱 MRA2 平台打造，外观上继续提供立标版（中国特供）和大标版，而车身轴距在海外版基础上加长了 89mm，动力搭载 2.0T+ 电机组成的 PHEV 插混总成。

其中前脸上，全新的梯形前进气格栅较现款，造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了 C 级一贯的单条幅 + 带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。

来到侧面，全新奔驰 C 级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计，同时新车还在左后侧翼子板处新增了充电接口。

全新奔驰 C 级车身数据（mm）车型长宽高轴距新一代 C 级（国产版）4882182014612954 新一代 C 级（海外版） 4751182014382865 现款 C 级 4686 181014422840

对于车身数据上，全新国产奔驰 C 级有了全面提升，轴距相比海外版增加 89mm 达到 2954mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

全新奔驰 C 级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让 C 级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新 S 级如出一辙，" 倒三角 " 的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应。

动力部分，预计新车将搭载 2.0T 涡轮增压发动机 + 电动机组成的插电混动总成，电池容量为 24.5kWh，WLTP 工况下纯电行驶里程超过 100km，快充模式 30 分钟可充满。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车网熊睿锋）

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