有史以来，V8 发动机阵营里出现过这么一个 " 奇葩 "，人家都是纵置设计，而它却是横置的！
近些年来 7 座 SUV 是个 " 叫卖 " 的标签，实际上早在 1998 年，沃尔沃就嗅到了 7 座 SUV 的前景，于是推出了旗下首款 7 座 SUV —— XC90。
起初，沃尔沃 XC90 只有两款动力选择选择，2.5T 和 2.9L T6，前者是最大功率 208Ps 的涡轮增压 5 缸发动机，可选四驱，后者是 268Ps 的双涡轮增压 6 缸发动机，只有前驱。
然后会发现，它们都是横置布局。这对于沃尔沃而言很正常，毕竟人家自始至终都把安全放在第一位。采用横置布局为的就是车辆发生碰撞时，车头可以保证较大的缓冲空间，同时发动机能够快速下沉，避免动力总成侵入乘员舱 ……
另外，更有一说是瑞典法规对后驱亮起了 " 红灯 "。
为了在北美市场提升竞争力，加上那边对大排量 V8 有很深厚的情节，于是沃尔沃决定给 XC90 塞进一台 V8 发动机，于是找福特要去？
那会儿，沃尔沃正隶属于福特集团，都是一家子张口要个 V8 应该问题不大。但是，沃尔沃并没有选择这条省心省钱省事的途径，而是决定自个儿搞一台全新的 V8 发动机。最根本的原因在于植根于沃尔沃基因里面的两个字——安全！
最终，沃尔沃并不是独自干这件事，而是找来了雅马哈。我出设计，你来研发、制造，一唱一和的就把沃尔沃第一台 V8 发动机造了出来，代号为 B8444S 的 4.4L 横置 V8！
代号 B8444S，B 代表着汽油，8 指气缸数，44 指排气量 4.4L，最后一个 4 则是每缸 4 气门的意思。发动机最大功率 315Ps，最大扭矩 440N · m，零百加速 7.3 秒。
用上 V8 发动机的 2005 年，沃尔沃在北美卖出了 40000 辆 XC90，可见大排量 V8 还是挺合老美人民的胃口。
其实，从气缸分布来看，直 6 是要比 V8 更长，横向空间的利用也会变得更为紧张。即便如此，沃尔沃还是坚持横置，横置 V8、横置 L6、横置 L5…… 即便是要舍弃双叉臂而选麦弗逊！
曾经进口的 S60，身价达半个 100 万的 S60 T6 AWD 上的 3.0T，还有 S80、XC90 的 3.2L T6，搭载的就是横置直 6 发动机。
把一台直列 6 缸发动机横着放，不仅要考虑机体本身、前端轮系，还要给变速箱留位置呢 ~
可能在安全面前，沃尔沃认为所有的努力都是值得的。
为了省空间，他们把原本是和变速箱平行布置的发电机、空调泵、压缩机等附件，全给安排在了 " 后面 "，变速箱上方。而且，人家的正时链条都不占用曲轴长度，和发电机那些共用取力齿轮。一顿操作之下，横置直六洒洒水啦 ~
在横置发动机方面，沃尔沃无疑就是一个偏执狂，只是这方面的偏执都是建立在 " 安全 " 二字之上。
说其是为了安全也好，前驱 / 四驱更能适应其诞生地也罢，光是这份执着就值得敬佩！
原来，你是这样的沃尔沃；原来，你也是个偏执狂魔。
| 欢迎光临 澳洲同城网 (https://www.tongchengau.com/) | Powered by Discuz! X3.2 |