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标题: 特斯拉发布最大召回，“刹车失控”等问题的真相浮出水面了吗？ [打印本页]

作者: 水滴汽车 时间: 2021-6-30 03:26
标题: 特斯拉发布最大召回，“刹车失控”等问题的真相浮出水面了吗？

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近日，特斯拉进行了有史以来数量最大的一次召回。根据国家市场监督管理总局发布的消息，特斯拉将召回 35665 辆进口 Model 3 电动汽车，211256 辆国产 Model 3 电动汽车和 38599 辆国产 Model Y 电动汽车，共计 285,520 辆，召回规模相当于 2020 年全球销量的 57%，中国销量的 2 倍。

此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。召回原因是由于以上车辆的主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：当车辆处于 D 挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

特斯拉计划召回通告发出的第二天（6 月 27 日）开始，分批次执行该召回。特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件，用户无需到店即可完成软件升级；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级主动巡航控制软件，以消除安全隐患。

值得玩味的是，尽管说的是同一件事，特斯拉客户支持官方微博的表述却和国家市场监督管理总局的不同。特斯拉方表示：" 本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y），由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患。秉承对消费者负责的态度，我们主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。"

这不禁让人觉得，特斯拉还是以前的特斯拉，还是那样擅长 " 撇清关系 "。

近两年，随着销量的持续增长，特斯拉相继出现了刹车失控、突然加速、自燃爆炸、充电接触不良等多种问题。而特斯拉一贯的态度就是 " 与己无关 "，最后不了了之。还记得今年 3 月，一位南昌特斯拉新车用户反映遭遇充电故障，特斯拉锅居然甩给国家电网，声称电流太大造成，而国家电网硬气回应为电压无异常。

当然，特斯拉此次召回肯定是正确的。安全无小事，去年帕萨特在中保研事件之后没有及时正视问题，导致销量骤降，品牌形象严重受损。这说明，凡事都有一个度，过了临界点，就会失去消费者的信任。

截至目前，特斯拉销量和股价的并没有受到影响。今年一季度，特斯拉全球共交付 18.48 万辆新车。有市场分析表示，第二季度交付量有可能会超过 20 万辆。

Wedbush 发布研究报告称，特斯拉在华召回一事不影响看多特斯拉，召回车辆仅仅是公司发展道路上的一个小插曲，维持对其 " 跑赢大市 " 评级，目标价 1000 美元。

该行分析师 Dan Ives 表示，此事显然令特斯拉陷入又一个公关危机。但马斯克和特斯拉现在的关注点是确保通过启用后视镜上方的车载摄像头，纠正软件 / 自动驾驶系统的问题，确保不再出现此前在中国发生的多起车祸事件。中国市场的需求是特斯拉销量长期增长的关键驱动力，但公司必须在安全问题上达到中国政府标准。

川财证券表示，汽车 " 新四化 " 为行业发展注入了新的动力，但是在技术变革的同时，更应该加大对安全性的管控，从设计和制造方面降低事故发生的可能性，完善事故发生时的自我隔离和防范措施，建立智能车辆安全自我评估和事故报告机制，保证电动车的行车安全。

就目前来看，电动车在向智能电动汽车发展的过程中不断有技术问题产生。仅就电动车失控来说，有分析解释，电动车是靠电机驱动车轮，控制电机的是大功率电子器件如 igbt（绝缘栅双极型晶体管）或 MOS 管（金氧半场效晶体管），这些器件是由电路板信号控制，信号则来自电子油门。一旦电路板出现问题或信号不稳，电动车就会失控，完全不受油门控制，此时大功率电子器件驱动电机带动车辆向前飞奔，脚踩刹车也失效。

当前，特斯拉面临诸多安全性问题，虽然此次大规模召回升级，但之前出现的众多问题，仍有很多真相未明，这不仅导致了各种不同站位的观点产生，也让人们始终顾虑重重。对于消费者来说，现在非常需要特斯拉以及权威性的质检部门能够对之前所发生的事故进行一个明确的说明，让真相浮出水面。

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