在问题缠身的Emerald渡轮上，一名乘客的手指几乎被“夹断”，当时门因大风砰地被关上。
在围绕这艘由外国建造的渡轮的最新戏剧性事件中，人们担心船上的紧急出口门“重量不合理”，这意味着它们可能会砰然关上。
渡轮运营商Transdev的一名女发言人证实，船门已被锁上，“作为大风期间的预防措施”。
一名业内人士表示，渡轮上的应急门被关闭的真正原因是它们在大风中会发出危险的响声。
消息人士告诉《每日电讯报》：“它们的重量不对，会砰地关上。”他提到在一次事故中，一扇砰然关闭的门“差点夺去一名乘客的手指”。
与《每日电讯报》分享的一张图片显示， Balmoral渡轮的左舷紧急门上覆盖着警告胶带，并写着门已锁上的标志。
（图片来源：《每日电讯报》）
工党运输发言人Jo Haylen表示，这些船只“显然在乘客安全方面存在严重问题”。
她说：“即使是政府海外建造的翡翠级Manly渡轮，其安全措施也不安全。”
“应急门不起作用，船在巨大的海浪中可能会被抛到空中，有报道称乘客被甩到机舱周围。这进一步证明政府的运输采购政策完全失败了。”
（图片来源：《每日电讯报》）
代表新州政府运营悉尼轮渡的私营公司Transdev证实，事故是由于大门砰然关上而造成的。
一名女发言人说：“发生了一起事故，导致一名乘客受伤，原因是没有遵守船上的通告和标志，即在穿越大风中的Sydney Heads时不要在船上走动。”
“前门只有在大风时为以防万一才会上锁，而且很容易打开。可选择的出口位于两层。一旦发生紧急情况，我们训练有素的工作人员会立即帮助乘客下船。”
这是在印尼建造的翡翠级渡轮遭遇的最新问题。去年，一艘船的船体发现裂缝，而另一艘船因螺旋桨振动造成噪音过大而被迫进行修理。
《每日电讯报》上个月披露，新州政府也以供应链问题为由，悄悄搁置了承诺，即恢复Manly至Circular Quay航线三分之一的标志性Freshwater渡轮。