新州政府希望通过每年为司机提供高达750澳元的现金回扣来减轻悉尼通行费的压力。
新州预算案即将出台，收费系统的新变化预计将成为其主要特点之一。预计将有超过50万名司机受益于这项新举措，西悉尼的居民将成为最大的赢家。
据《每日电讯报》报道，每年花费至少375澳元的司机将有资格获得40%的折扣，起价为150澳元。
从那时起，这些司机将获得40%的通行费补偿，直到他们的通行费达到1875澳元。
该计划的最高受益限额为每年750澳元，将于7月1日生效。
州长Dominic Perrottet对媒体说：“这项新计划将为更多的司机提供更多的救济。这是一个更公平、更公正的制度，更紧密地基于驾车者的实际通行费。”
（图片来源：澳洲新闻集团/摄影：Damian Shaw）
此举将使从政府获得通行费减免的人数增加一倍以上，取代目前降低部分收费用户注册费的模式。
在目前的模式下，驾车者必须每年支付至少877澳元的过路费才能获一半的车辆登记费，或者1462澳元的免费登记费。
此举正值全市通行费价格上涨之际。据报道，悉尼大部分收费公路的运营商Transurban上个月告诉投资者，他们可能会从与通胀挂钩的收费中受益。
从7月1日起，Transurban运营的6条高速公路的通行费将上涨2%，其中包括M2、Cross City Tunnel、M7和NorthConnex。
（图片来源：澳洲新闻集团）
此前，Perrottet提出了一项有争议的建议，即引入基于距离的收费系统以降低驾驶成本。
这一建议并没有得到部分居民的认同，该计划遭到了谴责，因为它将让西悉尼居民的生活状况变得更糟。
基于距离的收费系统将让司机根据他们在收费公路上行驶的距离付费，而不是使用的道路。在目前的系统下，无论汽车行驶多长时间，只要通过收费站，电子收费标签就会被登记。
Perrottet表示，这是以一种“更公平的方式”来处理通行费问题，他的政府希望在短期内缓解生活成本压力。
Dominic Perrottet（图片来源：澳洲新闻集团/摄影：Gaye Gerard）
该计划得到了NRMA的支持，发言人Peter Khoury表示，该计划将使整个系统更加一致。
“只要这是一个一致的标准方法，它就与你在这些道路上开车的频率有关，而不是你住在哪个区或你住在悉尼的哪个区。NRMA会欢迎基于距离的方法。”
然而，工党领袖克Chris Minns表示，该计划存在缺陷，因为居住在西悉尼外围的居民将处于不利地位。
“过去10年，联盟党在这个州的大部分公共基础设施、公共交通基础设施都花在Parramatta以东。Parramatta以西的人口增长占大部分，实际上，东部的居民可以使用新的公共交通工具，西部的居民可以使用新的收费公路。”
“收费公路公司不会减少收费，所以我担心Parramatta以西的居民将不得不支付更多的费用。”