从7月1日开始，悉尼过路费开始上调。西悉尼司机每年的过路费可能增加近100澳元。
悉尼西部的主要交通线Westlink M7和Hills M2，是收费激增的道路之一。
按照每天2次出行，连续48周计算，在未来1年里，悉尼通勤者平均要多付91.2澳元的通行费。
虽然政府也将从周五开始退还750澳元的通行费，但这将部分被更高的过路费抵消。
（图片来源：《每日电讯报》）
工党抨击了过路费涨幅太高，称到周五，通行费减免将“意味着更少”。
与此同时，悉尼其他收费道路的过路费也将上调1%至2.1%。
新州工党党魁Chris Minns说，“在生活成本危机的情况下，家庭正被更多的涨价所打击。”
“现实是Perrottet政府已经将悉尼司机锁定在与收费运营商的安排中，在未来的40年里，每年至少上调4%。”
都市道路厅长Natalie Ward说，政府致力于“实施长期的收费改革”，目前正在对收费进行审查。
政府以前曾提出过以距离为基础收费，而非固定每条道路的过路费。
Ward还说道，工党的立场“令人难以置信的虚伪”，指出反对党去年曾提出按消费物价指数增加收费。
“新收费计划旨在使更对符合条件的家庭和小企业受益，特别是悉尼西部、西北部和西南部的司机。”
（图片来源：《每日电讯报》）
《每日电讯报》指出，过路费涨价将是对挣扎在成本膨胀中的企业的另一个打击，例如位于Padstow的道路建设公司NA Group。
Nick Argyropoulos（图片来源：《每日电讯报》）
董事Nick Argyropoulos说，该公司有一个卡车和机械车队，每天都在使用收费道路。
他说：“目前的环境已经使我们面临燃料和基础设施材料成本迅速增加的压力。这次上调收费将进一步影响我们的业务，成为我们必须承担的另一项成本。”