火车司机正在考虑采取罢工行动，这将对珀斯的公共交通网造成极大的混乱。
他们的劳动力正在向西澳利润丰厚的采矿业外流。
Rail、Tram和Bus Union将在本周对其成员进行调查，以确定他们是否有兴趣离开工作岗位，参加于8月17日在议会举行的公共部门薪酬集会。
工会说，自1月以来，已有30多名火车司机离开Transperth，并警告称，如果麦高恩政府拒绝大幅提高其2.75%的工资涨幅，将会出现司机短缺。
大多数人已经转行从事采矿业去了，他们在Pilbara的年收入可达23万澳元，而在珀斯，司机的工资通常为9.5万澳元。
这已经成为了一种趋势，现在司机们经常开玩笑，把Public Transport Authority（PTA）称为Pilbara Training Academy。
（图片来源：西澳人报）
除了至少加薪5%外，工会还希望取消在司机室安装音频和视频监控系统的计划，理由是涉及隐私。
RTBU的秘书Josh Dekuyer说：“Transperth火车司机是全国工资最低的司机。”
“而且不仅是司机，我们还有客户服务人员、网络和基础设施工人、交通官员和其他公共交通雇员，他们在州政府的工资上限下工作了五年多。在PTA工作并没有多大吸引力。”
“与此同时，生活成本急剧上升，但西澳州却有着很好的盈余。除非尽快采取行动，否则情况只会越来越糟。”
（图片来源：西澳人报）
交通部长Rita Saffioti的发言人说，尽管有些人辞职了，但PTA有足够的司机来运营铁路网，上周有15名新人开始了他们为期27周的培训项目。