澳洲Griffith大学税法专家Anna Mortimore建议澳洲抄新西兰作业，让购买汽油车的车主缴纳巨额罚款。
“澳洲在推广电动车方面已经落后世界其他国家太多。”
“在新西兰，购买电动汽车可以获得8625纽币（相当于7749澳）的补贴，而汽油车或柴油车车主则面临4500纽币（4042澳）的罚款。”
“澳洲如果想让电动汽车占有率达到新西兰的水平，就应出台同等严格的惩罚措施和优惠的补贴政策，”
“政府可以为电动车车主提供税收减免，补贴让买电动汽车更具诱惑力。”
据悉，澳洲政府已经承诺为7月1日前购买低排放或电动汽车的人免除附加福利税。
新州政府也为所购电动车总价不超68750澳的车主发放3000澳印花税退税。
但Mortimore认为这些举措的力度还远远不够。
“澳洲还要将汽车碳排量减少40%才能赶超欧洲，挪威现在售出的新车已经绝大多数都是电动车。”
想购买汽油车的澳人面临着越发严苛的政策。
总部位于维州的Bank Australia宣布自2025年起不再向汽油车买家发放贷款。不过，这其中不包括二手汽油和柴油车车主。
在堪培拉召开的澳洲电动汽车峰会上，该行首席营销官Sasha Courville表示：
“如果想将全球升温控制在1.5℃以内，行动刻不容缓。”
“我们希望能借此向人们释放一个信号，那就是在未来几年，澳洲将迎来汽油车向电车的加速转型，大家在选车时可以考虑电动车”。
减少碳排、保护环境，专家们和澳洲银行的初心是好的，
但想在澳洲全面推广电动汽车，目前来看似乎有些不切实际，
抛开充电桩数量太少不谈，电动汽车的价格就比汽油车贵出一大截。
澳洲仅有六款电动汽车价格低于六万澳，最便宜的从中国进口的上汽名爵ZS也要46990澳。
而其他电动汽车的价格就更加不友好，特斯拉Model X起步价就要161,990澳。
相比之下，全澳热销的汽油车丰田RAV4仅售38,425澳。
而且电动汽车续航里程太短也让许多人对它望而却步，
“现在电动汽车电池容量根本没达到日常需要，充电时间比驾驶的时间还长。”
所以，专家们此时提出对汽油车车主征收巨额罚款，小微认为未免有点拔苗助长，大家觉得呢？