维州州长Daniel Andrew最近发布声明，将率先开建墨尔本机场（Melbourne Airport）的铁路线。
根据维州政府公布的计划，墨尔本机场铁路预计将耗资80亿至130亿澳元，而维州政府和联邦政府承诺将各掏50亿澳元帮助该项目的完成。
机场环线（SLR Airport）将于2029年开通，但需获得维州和联邦政府的相关规划、环境和其他方面的批准。
该项目将包括12公里的新轨道，以及在繁忙的M80高速公路上修建一座横跨高速的高架铁路桥，同时Sunshine火车站的升级工作。另外，政府还承诺在Keilor East建设一个新车站，将Moonee Valley的15万人与维州的铁路网连接起来。
根据政府发布的项目回报分析，此项目每投资1澳元将带来1.80澳元的正回报，在为维州经济增加179亿澳元的贡献的同时，整个建设阶段还会创造约8000个就业岗位。
墨尔本机场铁路将让所有乘客在整个维州公共交通网络中，只需换乘一次，就能坐上通往Geelong、Ballarat、Bendigo和Gippsland的列车；从CBD和东南区出发的乘客可以从30多个车站直接抵达机场，中途无需换乘。
机场环线将是墨尔本环郊轻轨（Suburban Rail Loop）的重要组成部分，墨尔本环郊轻轨是一条全长90公里的近郊轨道系统，从墨尔本东南区的Cheltenham始发，途径Glen Waverley、Burwood、Box Hill等大型华人社区，再向北延伸至Doncaster、Heidelberg等区域，而后贯穿墨尔本机场，最终在Werribee结束。
这意味着位于近郊铁路环线上的居民，可以依靠公共铁路交通到达机场。
火车将从机场出发，途经Sunshine车站，再穿过Metrol Tunnel和CBD，然后继续前往Cranbourne和Pakenham路线。
新的专用轨道将沿着Sunshine和Airport West之间现有的Albion-Jacana货运铁路修建，轨道将从Western Ring Road（M80）改道，并沿Airport Drive前往机场，最后抵达墨尔本机场新车站。
由于西区人口的快速增长，政府将在Keilor East建立一个新车站，为该社区急需的公共交通提供一种选择。
Albion车站将重建成为一个无障碍通道的现代车站，这给这个不断发展的郊区提供重要的推动力。
与其他被考虑的选项路线相比，Sunshine路线被认为是最佳方案。
它能提供：
通过Sunshine与Metrol Tunnel的连接，能让更多地区连接在一起
对Sunshine交换站进行升级改造，与维州乡镇郊区连接
以更低的成本实现更早的交付。
机场环线的拟议范围：
机场新车站每十分钟一列
Sunshine火车站的改建，为让乡镇郊区、市区和机场之间火车切换更加方便，将新建一个配有自动扶梯和电梯的、无障碍通道的乘客大厅。
在Anderson Road上架起双轨铁路，以Albion-Jacana为起点，将高架铁路建在Sunbury、Ballarat Rd和 St Albans Rd之上，全长不到2公里。
双轨铁路沿着Albion-Jacana，在Maribyrnong河上建一座新的铁路天桥，与现有的遗产桥平行。
在Keilor East建新车站
重建Albion火车站
建一条横跨Western Ring Road（M80）的新铁路天桥。
对现有道路桥梁、人行道和自行车道进行改造，对其他铁路基础设施进行升级，比如铁路沿线新增指示灯和电力系统。
更快的行程
将机场铁路连接到Metro Tunnel，为乘客提供每10分钟一次往返列车，大约30分钟内到达CBD。
从机场出发，前往Sunshine和Footscray预计分别需要11分钟和18分钟。
对Metro Tunnel、Melbourne Airport Rail和Geelong Fast Rail等重大项目将提供一个上下班时间表，Sunshine高峰时段列车每2到3分钟就发一趟，Footscray和Caulfield的高峰时段列车每2分钟就有一班。
州长Daniel Andrews表示，近郊铁路环线将改变维州的通勤方式，将我们的每个郊区和远郊铁路线连接到墨尔本机场，让居民更安全快速地回到家里。