澳洲燃油价格每升又上涨了3澳分，达到17周以来的最高点。
墨尔本和珀斯的汽油价格下跌表明，这些城市已经进入了燃料周期的折扣阶段，这意味着价格在再次上涨之前将会下降，通常是急剧下降。
澳洲石油协会的报告显示，上周，全国汽油平均零售价格达到每升1.99澳元，而柴油则持平于每升2.35澳元左右。
悉尼、墨尔本和布里斯班的平均燃油价格在每升2澳元以上。
CommSec首席经济学家Craig James指出，影响石油市场的两大因素是：美国通胀数据弱于预期，以及中国对新冠疫情的严格限制措施有轻微放松的迹象。
“这两项进展加在一起，可能会促进对大宗商品（原材料）的需求，包括原油等能源商品。”
（图片来源：雅虎新闻）
与此同时，澳洲财政部长Jim Chalmers表示，中国小幅放宽对新冠疫情的限制对澳洲来说是好消息。
他说：“中国经济放缓的原因之一是这些新冠疫情限制措施，这对澳洲有很大影响。”他表示，放宽限制可能有助于修复澳洲与中国的贸易关系。
“我们不会假装代表其他国家就疫情管理问题在国内做出决定，但中国经济放缓对我们产生了重大影响。作为稳定两国关系的一部分，我们希望看到一些贸易限制被取消。”
澳洲国民银行（NAB）的一项调查显示，供应链问题正在缓解，但约四分之一的澳企仍难以在需要时获得供应。
对760名企业主的调查显示，供应链状况有所改善，但劳动力成本高企仍令人担忧。
NAB城市商业主管Michael Saadie表示，就业市场的紧张正推高劳动力成本，并推高供应链上的价格。
Saadie表示，投资于澳洲制造业，可以提高依赖海外供应商的企业的韧性。
“尽管全球供应链正在改善，但加大对本地制造设施的投资将带来很多机会，这意味着减少对海外供应商的依赖，同时通过有价值的就业机会刺激当地经济。”
超过一半的澳洲企业主正在避开澳洲的供应商，以保护他们的公司免受供应链压力的影响。
贸易部长Don Farrell表示，多元化也是供应链弹性的关键，暗示过度依赖中国作为主要贸易伙伴。
他在墨尔本RMIT的一次活动上表示：“我们需要深化，更重要的是使我们的贸易关系多样化，特别是在我们自己的地区。”