一项独立审查发现，墨尔本内湾区的临时自行车道正在危及骑自行车的人和其他道路使用者的安全， 不少人呼吁取消。
（图片来源：《时代报》）
据《时代报》报道，今年早些时候，作为政府计划在全市增加100公里长新自行车道的一部分，当局在St Kilda、South Melbourne、Albert Park、Port Melbourne、Elwood和Middle Park增设了近40公里的临时自行车道，旨在改善与CBD的自行车链接。
但这些新的分离式车道、减速带、混凝土护柱和黄色道路标记引发了居民和Port Phillip市议会的投诉，促使政府在9月取消了一些车道，并重新设计其他车道。
（图片来源：《时代报》）
现在Port Phillip居民社区组织要求撤掉所有剩余的车道，因为由该组织委托进行的审查发现，“绝大多数”车道要么只是给骑行车带来有限的好处，要么会导致道路使用者的风险增加。
交通规划公司Traffix Group的报告指出，大多数临时处理方法应该被取消或进行重大修改。Port Phillip居民发言人Mark Naughton指责临时自行车道无论对驾驶者还是骑行者来说都是危险的，而且增加之前也没有进行任何咨询。
交通厅的一位发言人表示，这些临时车道会根据社区反馈来进行调整。他说道：“我们已在有需要的时候和地方做出快速、有效的调整，与以往一样，我们的首要任务是确保任何改变对所有道路使用者都是安全的。”