距离维州大选还有几天时间，Daniel Andrews回避了数十个关于庞大的城郊铁路环线项目（Suburban Rail Loop）的成本问题。
周三，Andrews被迫面对记者为该项目辩护，称这是巩固墨尔本未来交通的需要。
这一环线项目最初估计耗资$440亿，但最近议会预算办公室（PBO）的一份报告将这个数字升至$1250亿。
Andrews表示：“没有什么东西会变得更便宜，成本总是会更高。该项目成本计算得当，资金也充足，建设工作正在进行中。”
维州州长Daniel Andrews（图片来源：澳洲新闻集团）
当被问及为何政府不能给出该项目的明确成本时，Andrews提到了过去的交通项目。
他说：“这有点像批评Dick Hamer在建造城市环线（City Loop）时没有降低城铁隧道（Metro Tunnel）的成本。项目接下来的阶段将由政府在21世纪30年代末、40年代和50年代完成。”Andrews共成功回避了20个关于该争议项目的问题。
（图片来源：澳洲新闻集团）
城郊铁路环线计划建成三阶段地下环线，从Cheltenham和Werribee经墨尔本机场共运行超过90公里。据PBO估计，该项目的第一阶段（从Cheltenham至Box Hill）将耗资$330亿。
该项目初始阶段于今年6月开工，预计将于2035年完工。
反对党领袖Matthew Guy今年8月宣布，如果他在11月当选，将搁置该项目。
维州政府已拨款逾$118亿用于该环线项目建设，其中$22亿用于早期工程。