联邦财政预算宣布的一项举措，将导致货运成本增加，未来三年内，澳洲人可能不得不为水果、蔬菜、牛奶及其它日用品支付更高的价格。
报道称，此次“重型车辆道路使用费（Heavy Vehicle Road User Charge）”的增加，预计未来四年内将为政府再筹集11亿澳元。但运输和农业组织还警告称，这可能会迫使一些企业倒闭。
该费用于2006年开始征收，适用于卡车、公共汽车和长途客车使用的每升柴油，目的是为道路养护和维修提供资金。
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联邦、各州和领地的运输厅长投票决定，未来三年将该费用每年增加6%，这在本周公布的联邦预算中有详细说明。
但是，这一不断上涨的费用遭到一些团体的抨击。有人称，运输企业和食品生产商无法承担更高的成本。
全国道路运输协会（National Road Transport Association）首席执行官Warren Clark表示，费用上涨将在下一财年为政府筹集1.01亿澳元，到2026-2027财年，则将超过3.91亿澳元。
他说：“这意味着货运企业将不得不通过某种方式，来支付这笔超过10亿澳元的费用，如果他们不能将其转嫁给客户，并最终转嫁给消费者，他们就会倒闭。”
澳洲奶农协会（Australian Dairy Farmers）主席Rick Gladigau也表示，此次费用增加也可能打击初级生产商，包括饲料和运输成本，并给他们的业务带来进一步的压力。
他说：“此次重型车辆税的上涨肯定会对奶农构成负担，因为牛奶、干草、谷物和日常必需品的运费将增加，而这些成本很可能会转嫁给奶农。”
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政府为增税辩护
昆州独立议员Bob Katter表示，该税收的增加最终会提高日常杂货的价格，或迫使企业倒闭。
他说：“要么消费者为澳洲的水果和蔬菜支付更高的价格，要么农民离开土地，小企业倒闭。”
“必须做出一些改变——要么政府撤销这种阴险的收费，要么运输公司、农民和小企业破产，要么我们在结账时都要付更多的钱。”
但联邦财长Jim Chalmers为此次增税进行了辩护，表示这项决议由来自澳洲各地的交通厅长做出，是最便宜的选择。
他说：“我们在10%和6%之间做出选择，我们选择了6%。”“这是霍华德政府在2006年引入的向道路使用者收费的常规操作。”
此次增税将使重型车辆的收费，从目前的每升柴油27.2澳分，上涨到2025年的32.4澳分。