从周一开始，悉尼内西区轻轨线每周将增加100多个班次，因为疫情后，乘客对有轨电车的需求比对双层火车的需求恢复得更快。
4辆西班牙制造的有轨电车已移交给州政府，用于Central和Dulwich Hill之间12.8公里的轻轨线路，这将内西区车队的规模扩大到16辆。
新电车的购买价格约为2500万澳元，一旦测试完成，将在未来几个月内逐步投入使用。
从周一开始，新增班次将使L1 Dulwich Hill线的电车在工作日上午10点至下午3点之间每10分钟运行一趟，而不是以前的每15分钟一趟。
在周末的上午9点到11点，每隔15分钟一班。该服务频率将持续到周六晚上9点和周日晚上7点。
这将使工作日高峰期间的服务增加近40%，内西线每周的总班次增加8%。
（图片来源：《时代报》）
新州交通厅长Jo Haylen说，轻轨的客流量比火车恢复得更快，尤其是在周末。“额外增加100趟班次真的很有帮助。”
内西区Summer Hill的议员Haylen表示，政府希望进一步增加工作日和周末的班次，鼓励乘客多利用公共交通。
2021年底，有轨电车被曝出现裂缝后，内西线的服务暂停了几个月。政府还没有解决与西班牙制造商CAF关于有轨电车裂缝的长期合同纠纷，这些有轨电车已经修复并重新投入使用。
（图片来源：《时代报》）
科技大学交通研究中心研究员Mathew Hounsell表示，有轨电车破裂造成了严重服务中断，抑制了需求。
但他表示，过去几个月，乘客人数大幅增加，内西区轻轨在周末“仍然非常受欢迎”。
“每周每天都有超过2万人使用。内西区轻轨需求的主要驱动因素是良好的班次频率。额外的车辆将允许运营商提供更可靠的服务，这将吸引乘客。”
去年12月，该线路的工作日高峰班次间隔缩短到每8分钟。
Lewisham居民Mary Osborn本是轻轨的常客，自2年前疫情最严重以来，她目睹了乘坐电车的人数明显增加。她说：“这比火车好得多，它更通风。”