根据联邦工党计划的燃油效率标准，澳洲高污染内燃机车辆的数量将在2027年达到峰值。行业研究显示，到2029年，电动车可能会占到新车销售的三分之二。
据《澳洲金融评论报》报道，澳洲联邦政府正在准备立法，通过对汽车制造商销售的新车设定强制设定污染上限，以加速澳洲向更环保的交通方式转变。
这项政策旨在鼓励汽车品牌向澳洲销售更多的电动车，并根据Electric Vehicle Council和Climate Council委托的研究，这可能让消费者在一辆车的使用寿命内节省多达1万澳元。
（图片来源：AFR）
Mandala Partners研究表明，强有力的燃油效率标准将帮助澳洲在使用电动车方面赶上包括美国、欧盟和新西兰在内的经济体，从而显著提高市场供应。
目前，交付给澳洲的新车中约有8%是电动汽车。根据一项野心勃勃的计划，澳洲可能会在2017年赶上美国，3年后赶上欧盟。报告建议澳洲的新标准在2035年之前与欧盟保持一致，届时所有的新车将被要求实现零排放。
报告称，一旦新的标准生效，电动汽车的价格将平均每年下降2.8%，这主要是由于电池成本的下降。
目前，澳洲的乘用车排放的二氧化碳比类似海外国家的车辆多出多达50%，主要原因是在澳洲的道路上仍然驾驶着在海外没有销售的旧车和效率较低的车。
在欧洲，有超过200种电动车型可供销售，而在澳洲，这个数字只有50多种。电动车委员会主席Behyad Jafari表示，一个设计良好的车辆效率标准对于结束澳洲作为破旧车的垃圾场的名声至关重要。