尽管越来越多进入澳洲市场的航空公司增加了运力，油价也在下跌，但国际机票价格仍在继续攀升。
Flight Centre和Webjet的数据显示，飞往欧洲、亚洲和北美的机票价格都高于一年前，甚至自今年年初以来还在上涨。
根据Webjet对14条热门航线的数据，2023年上半年，除一条航线外，所有航线的价格都高于去年同期。
从阿德莱德到巴厘岛的往返机票价格上涨32.5%，珀斯到新加坡的往返票价则上涨了26.5%。
悉尼-洛杉矶、墨尔本-温哥华、墨尔本-新加坡和布里斯班-新加坡航线的票价上涨了两位数，而悉尼-伦敦航线的票价上涨13%。
Flight Centre全球产品总经理哈特利(Jason Hartley)表示，公司已注意到市场有更多的特价机票，这是一个积极迹象，但并非适用于很多座位。
“我们认为，平均票价不会下降，这是基于我们每月的销售情况。”哈特利说，“自1月份以来，我们已经看到价格上涨。降价的是特价机票，但并不适用于大量座位。促销活动是一个很好的迹象，表明航空公司开始意识到有必要以更优惠的价格刺激市场，但我们的总体感觉是，平均(票价)还没有下降。”
哈特利还指出，在北美市场，机票价格从5月的2600澳元降至6月的2500澳元，但仍高于1月份的2300澳元。
“如果我看看亚洲，就会发现价格仍在上涨，欧洲航线也在上涨。”
去年12月，悉尼-洛杉矶航线的高级舱票价仍然高得离谱，约为1.5万澳元；墨尔本-温哥华航线为1.15万澳元，珀斯-伦敦航线为1.2万澳元。
哈特利表示，由于休闲和商务旅客都在“竞争”更舒适的乘坐体验，高级座位根本无法满足当前的需求。
他说，“当我们接近12月时，我们可能会看到一些降价，但不会像人们希望的那样多，因为相对于疫情前，价格仍然很高，而且家庭，特别是旅行家庭，也面临生活成本压力。”
“对我们来说，家庭旅行并没有像其他类别那样反弹，我认为这是因为带三五个人旅行的成本太高。”
澳航(Qantas)首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)等航空公司高管此前曾表示，随着运力恢复和油价下跌，机票价格将趋于温和。
但是，即使航空公司的座位数在增加，油价也只有去年6月的一半，票价还是在涨。
“票价当然没有任何下降的迹象，”The Don 't Forget Travel Group董事沙利文(Andrew Sullivan)说。“我刚看了一下去欧洲的票价，经济舱是4500澳元。”
今年1月，进出澳洲的航空公司座位数量为340万个，而2022年6月这一数字还不到200万个。
航空公司未来还会增加更多的运力。澳航计划从10月下旬开始大幅增加国际航班，越捷（Vietjet）将从12月开始将每周20个航班增加到34个航班。
中国东方航空本月晚些时候将恢复从悉尼到武汉和南京的航线，土耳其航空预计将在几周内宣布飞往澳洲的计划。