据南昌市气象台监测，3月30日晚，全市103个测风站中有79个站的极大风速超过7级，58个站极大风速超过8级，37个站极大风速超过9级，22个站极大风速超过10级，7个站极大风速超过11级。有一站监测到超过12级的大风。 研究显示，当平均风力达到8级、阵风9级时，速度堪比正常行驶的地铁，10~11级大风是一个人站立的临界值，达到这个值保持站姿都难。 当地气象部门对此次极端天气进行了预警，3月30日晚8时18分，南昌市发布雷电黄色预警，提醒防范短时强降水、雷暴大风等强对流天气，当晚10时26分又更新了雷电黄色预警；晚上11时11分，发布大风黄色预警；3月31日凌晨1时45分发布暴雨黄色预警，凌晨3时更新发布大风橙色预警。但恶劣天气出现在凌晨，此时大部分人都在睡眠中。 “10级以上的雷暴大风都是出现在31日凌晨3时至4时，瞬时风力很强。”南昌市气象台首席预报员孟明华告诉记者。
气象科普博主“中国气象爱好者”分析称，强对流带来的风往往非常突然，气压变化迅速，落地窗、玻璃幕墙很可能因为突然的气压差变化导致爆裂。 被大风吹落坠楼的事发地在南昌县，孟明华告诉记者，这次强对流天气的最强风超过12级，也出现在南昌县，在塘南红星站。3月31日凌晨4时，塘南红星站记录到最大风速达35.3米/秒。这是南昌市有气象记录以来出现的第二大风速。 由塘南红星站风速推测，南昌县遭遇的风堪比一场台风。根据气象标准，台风底层中心附近最大平均风为32.7米/秒至41.4米/秒，底层中心附近最大风力12~13级。 “中国气象爱好者”推测，如此强的风应该属于“下击暴流”，事发楼层属于高层，风力可能变得更强，再加上高楼与高楼之间的“狭管效应”，事发时风速甚至可能有14~15级，威力相当于强台风登陆。
高楼间的“狭管效应”示意图 孟明华证实了“下击暴流”的说法，他介绍，31日凌晨3时至4时，南昌受到飑线（范围小、生命史短、气压和风发生突变的狭窄强对流天气带）自西向东快速移动的影响，这个过程中局地可能会伴有下击暴流。 下击暴流是一种强对流天气现象，它能在瞬间产生强烈的下沉气流。这种现象通常出现在发展成熟的强雷暴云团内，具有突发性、局地性和小概率的特点。下击暴流到达地面后，会产生一股直线型的大风，风速会随着接近地面而增大，地面最大风力可达十五级。 孟明华表示，此次南昌的极端大风造成风毁严重，很有可能是“狭管效应”使得风速在原来基础上变得更大。 中国气象局上海台风研究所副所长汤杰曾研究过台风在高楼间的“狭管效应”，此前他在接受记者采访时表示，如果是在背风面，高楼对风是有一定阻挡作用的，如果有一阵风穿过两栋楼之间，建筑反而会对风有加速作用，这就是“狭管效应”，就像峡谷里的风总比平原上的风猛烈一样，城市高楼间的狭窄地带风力也特别强。 “当时实际的风速可能比气象观测到的还要大。”孟明华说。由于气象站一般安置在空旷的位置，事发地并没有气象站可以测得当时的风速。他告诉记者，风力强到把人从屋内连窗户带床垫卷下楼，是出乎预料的。