鞭牛士报道，4月16日消息，据路透社报道，五位知情人士表示，特斯拉全球裁员包括削减美国和中国的员工数量，这是特斯拉在销售、技术和工程方面最大的两个市场。 路透社看到，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周一在一份内部备忘录中告诉员工，该公司将裁员全球10%以上的员工，以应对销量下降和电动汽车价格战加剧的问题。 一位消息人士称，美国的几家服务中心立即进行了大规模裁员，主要是销售人员和技术人员。消息人士称，另一个地点解雇了所有前台员工。 加利福尼亚州的一位 Tesla 项目经理在 LinkedIn 上发布了一份电子表格，其中列出了 140 多名员工，其中大部分是工程师，他们已被解雇并正在寻找新工作。 两位消息人士称，特斯拉中国销售团队的成员已收到被裁员的通知，其中一位消息人士称，超过 10% 的人员失业。 第三位消息人士称，在特斯拉最大工厂所在地上海，该公司只会裁员一小部分员工，总计几十人。 周二盘前交易中，特斯拉股价下跌 2.5%。周一收盘下跌 5.6%。 特斯拉美国总部及其中国子公司没有立即回应置评请求。所有消息人士均拒绝透露姓名，因为他们不被允许接受媒体采访。 特斯拉德国公司驳斥了德国媒体有关该汽车制造商约 12,000 名员工中的 3,000 人被解雇的报道，并表示正在评估如何在工厂执行马斯克的命令。 特斯拉德国公司周二在发给路透社的电子邮件声明中表示：我们将在所有劳动法和共同决策要求的背景下，对柏林勃兰登堡超级工厂采取这项措施，引入劳资委员会。尚未通知任何工人。 德国工会 IG Metall周一表示，特斯拉在向所有员工发送电子邮件之前，没有按照德国的惯例通知或咨询劳资委员会。 据知情人士透露，虽然德国劳动法对解雇员工有严格规定，但该工厂约有 1,000 名工人签订的是临时合同，这使得他们更容易被解雇。 特斯拉在中国面临日益激烈的价格战，与以比亚迪为首的竞争对手展开激烈的价格战、美国销售放缓，以及新车型和人工智能的投资成本高昂。 由于降价未能刺激需求，第一季度全球汽车交付量近四年来首次下降。 德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1%，特斯拉雪上加霜 鞭牛士报道，4月17日消息，据外电报道，2024年第一季度，德国人共购买了694,785辆新车，同比增长4.2%。然而，2024 年第一季度电动汽车销量较去年大幅下降 14.1%，从 94,736 辆降至 81,337 辆。 自去年12月德国政府突然停止对电动汽车的税收优惠以来，该行业一直在应对挑战，这无疑导致了销量的下降。 德国联邦汽车运输管理局 KBA 的数据显示，市场上电动汽车销量的下降在欧洲汽车制造商中尤为明显。 雪铁龙、捷豹、Polestar 和大众汽车 2024 年第一季度的电动汽车销量均较上年下降 30%。与此同时，保时捷、标致、Mini、菲亚特和 DS 的收缩幅度更大，降幅超过 40%。 不过，欧洲人并不是唯一感受到市场压力的人。特斯拉第一季度在德国销售的电动汽车数量最多，达到 13,068 辆。然而，这与 2023 年第一季度售出的 20,655 辆相比大幅下降了 36.7%。 尽管如此，2024 年前三个月并没有给所有主要电动汽车制造商带来灾难。 宝马的电动汽车销量同比增长83.6% ，达到7,959辆。起亚的电动汽车销量大幅增长 106.1%，销量达到 2,825 辆。梅赛德斯的销量小幅增长 5.8%，交付量为 7,720 辆。 斯柯达电动汽车销量显着增长15.7%，Smart和沃尔沃各交付超过3,000辆电动汽车，分别增长14.9%和47.5%。 尽管高宝没有提供插电式混合动力车的单独销售数据，但我们可以推测它们的表现不错。纯电动汽车销量下降了13,399辆，而电动汽车（包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的销量下降幅度较小，仅为5,989辆。这表明其他一个或两个类别的销售可能会有所改善，以抵消电动汽车细分市场的损失。 当观察所有采用替代动力系统的车辆（电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、氢动力汽车以及天然气驱动的汽车）时，销量实际上有所上升。 2024 年第一季度，德国人购买了 304,725 辆此类车辆，比去年同期的 291,999 辆增长了 4.4%。 虽然采用替代动力系统的车辆销量的增长对于环保主义者来说可能是个好消息，但这还不够。德国的交通运输业正面临过度污染，这将要求主管交通运输业的部门采取新措施，使该国重回正轨。 然而，交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）过去一直反对环保措施，并被反对者指责应对这种情况负责，他威胁要引入周末驾驶禁令，除非环境法规能够放松。 外媒热议特斯拉裁员：中国市场压力大 马斯克不可预测
特斯拉 北京时间4月16日，当地时间上周日，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布全球裁员逾10%，超过1.4万人受影响。对此，国外媒体纷纷发表评论，谈及对此事的看法。 以下是主要外媒的评论汇总： 金融时报：不意外，中国市场压力尤其大 英国《金融时报》指出，中国是全球最大汽车市场，也是按销售额计算的特斯拉第二大市场。特斯拉在中国市场面临的压力尤其大。在中国，本土电动汽车制造商和外国汽车制造商的竞争正在升温。 对于特斯拉的裁员，投行Roth MKM高级研究分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示，这一消息“本身并不令人意外”。他补充称：“这更像是在承认，销量增长不会迅速恢复。” 纽约时报：马斯克不可预测 美国《纽约时报》称，就在特斯拉面临竞争加剧和销量下滑之际，该公司宣布裁员大约1.4万人。除此之外，特斯拉的两位高级主管宣布辞职。管理层的变动和裁员提醒人们，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在公司的关键时刻具有不可预测性。
马斯克 《纽约时报》还表示，特斯拉销量下滑也反应了美国整体电动汽车市场需求的不振。今年第一季度，美国电动汽车销量接近26.9万辆，同比增长2.6%，但环比下降7.3%。特斯拉在美国的市场份额也从2023年的62%降至现在的51%。 BBC：特斯拉增长遇到严重阻力 知名研究公司Gartner和财富管理公司Hargreaves Lansdown的分析师表示，随着特斯拉投资新车型和人工智能，裁员是该公司承受成本压力的一个表现。 对于高管的离职，投资顾问公司Running Point Capital Advisors首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼(Michael Ashley Schulman)表示，他们的离职表明“特斯拉的重大增长阶段遇到了严重阻力”，他认为这是比宣布裁员“更大的负面信号”。 CNN：裁员再次证明特斯拉遭遇竞争影响 CNN指出，自2020年底以来，特斯拉的员工总量几乎翻了一番，此次裁员只是该公司受到电动汽车行业竞争加剧和需求疲软影响的最新例证。CNN还表示，这不是特斯拉第一次裁员，该公司在2019年就裁员7%，2022年又裁减了10%的固定薪水员工。 商业内幕：马斯克需要解释裁员以安抚投资者 据美国《商业内幕》杂志报道，韦德布什证券公司科技分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为，在特斯拉经历了几个月的极度困难日子之后，马斯克需要就最新裁员作出解释，以便让投资者重获信心。
比亚迪 艾夫斯指出，如果马斯克不能解释正在发生的事情并平息华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的支持。“华尔街希望并需要在下周二(4月23日)的特斯拉第一季度电话会议上得到答案，因为过去几个月的一连串坏消息让投资者对特斯拉的发展故事感到恐惧。”他表示。 华尔街日报：针对市场需求作出调整 美国《华尔街日报》称，特斯拉宣布裁员逾10%，同时让两名高管离职，这是该公司在电动汽车需求趋于疲软之际作出的调整。文章指出，由于特斯拉利用降价来刺激销量，导致其一度令人羡慕的利润率在近几个季度不断下滑。 TheVerge：特斯拉面临双重压力 美国科技博客TheVerge称，特斯拉公司的裁员恰逢该公司遭到双重压力的挤压：一个是电动汽车需求下降，另一个是中国制造商推出了更实惠的电动汽车。去年第四季度，特斯拉将世界最大纯电动汽车制造商的头衔拱手让给了比亚迪，但是在今年第一季度夺回