其中一名李姓男子（Li）表示，自己和其他9名中国男子在印尼首都雅加达登上了一艘前往澳洲的偷渡船。卖给他船票的“中介”表示，整个偷渡过程需要4天。 但当第4天太阳落山时，强风和巨浪让这群偷渡客依然漂在海上，Li感到恶心又绝望。 但这还不是最糟糕的情况，Li表示，偷渡船的2个发动机坏了，船上唯一的水泵也停止了工作，海水不断从船板下渗入船舱。 绝望的Li拿出手机开始给家人写遗言——他向妻子和孩子道歉，表示自己过去几年工作太忙，没有好好照顾他们。 “如果我没能挺过去，或许有一天有人能找到我的手机，知道我是谁。”
在经历了8个暴风雨之夜后，这艘偷渡船终于在西澳北部靠岸。偷渡的旅程告一段落，但对这群偷渡客而言，行程才刚刚开始。 澳洲广播公司报道称，这群人刚刚下船就感到又累又渴，随后决定寻找水源。他们分成几个小队，其中一组人不小心走进了没有围栏的Truscott空军基地。 此事曝光后，很快成为了全澳各大媒体的头条新闻，有关边境安全和偷渡船的讨论充斥着各个版面。 澳洲广播公司报道称，在2024年之前，很少有中国公民试图乘船偷渡来澳。但从今年1月至今，已有至少3批中国公民试图从印尼偷渡来澳，不过只有Li乘坐的小船在澳洲靠岸。 就在5月8日，印尼当局拦下了一艘装有6名中国公民的偷渡船，其中1人为蛇头。印尼当局表示，蛇头利用TikTok引诱中国公民，让他们乘船偷渡澳洲。 目前，Li和其他几名偷渡者已在瑙鲁被拘留了1个多月。
为何花1万澳元偷渡澳洲？ 对于30多岁的Li而言，自2020年新冠疫情爆发后，他就对中国所发生的事情感到沮丧，因此乘船偷渡澳洲是他“最后的选择”。 Li表示，自己在中国北方经营着一家小企业，由于政府实施了严格的清零政策，整个社区都被强制封锁了数周，他的生意受到了很大的影响。 即使在封锁解除后，中国经济也并未快速恢复。最终，Li的公司破产，他也背上了巨额债务。
5月8日，印尼当局拦截了一艘前往澳洲的船只（图片来源：澳洲广播公司） 另一名30多岁的中国男子Zhang也被拘留在瑙鲁，他表示，自己决定离开中国的原因与Li类似。 “我以前也做过生意，但由于大环境的影响，我现在欠了很多债。” Zhang还表示，自己因为拒绝贿赂官员而受到迫害。 在雅加达上船之前，Li和Zhang从未见过面。不过，两人都表示会通过小红书和抖音等社交媒体平台，寻找离开中国的途径。 他们在评论区发现了乘船偷渡澳洲的广告。随后，他们加入了一个聊天群。 “我们后来发现，很多人想来澳洲，但他们的签证申请都被拒绝了，”Li说，“我们还是想尝试一下，最终决定铤而走险。” 他们每人向中介支付了约1万澳元的费用。在中介的指示下，他们乘飞机前往雅加达，等到日落后登上了偷渡船。
蛇头从未告诉这些中国人，他们可能会被带到瑙鲁的拘留中心。 Li表示：“我们完全不知道这件事。我们只知道会有两种可能：要么上岸前被拦截，要么成功登陆，然后根据个人情况申请签证，比如申请庇护。” 船上的另一名中国男子Fang也表示，他并不知道澳洲的移民政策以及境外拘留中心的存在。 这位30岁的中国公民表示，他在马来西亚的一家钢铁厂工作。通过社交媒体看到偷渡广告后，他还没辞职就登上了偷渡船。 “我以前去过澳洲，我很喜欢这个国家，”Fang说，“我想来这里赚点钱。” 小红书发言人在一份声明中回应澳洲广播公司称，用户不得通过该平台从事非法活动，“一旦发现此类违规行为，本公司将删除相关内容，并对账号采取行动。” 澳洲广播公司还联系了抖音的母公司字节跳动（ByteDance），但尚未得到回复。
中国公民“走线”赴美 澳洲广播公司无法核实Li、Zhang和Fang的说法。他们也无法向澳洲广播公司提供证明文件，因为手机等财物在Truscott空军基地被收走了。 然而，他们的说法（包括利用抖音和小红书寻找偷渡方法），与过去两年在美国边境发生的故事高度重合。 自2021年底以来，通过墨西哥进入美国的无证中国公民人数急剧上升。根据美国边防部门提供的数据，2023年有超过3.7万名中国公民在美墨边境被捕，是前一年的10倍。
其中许多中国公民使用TikTok记录自己如何在没有签证的情况下，从中国前往美国。 他们通常先前往香港或澳门，然后乘飞机到土耳其，再飞到中国护照持有者可以免签证入境的厄瓜多尔。 从那里，他们穿过达连隘口（世界上最危险的丛林之一），然后一路向北走到墨西哥。
他们将这段旅程称为“走线”（Walking Route），整个过程大约需要一个月的时间。 美国之音记者刘文（Tracy Wen Liu）自2022年以来一直在记录这一现象。她表示，选择“走线”的中国人不少都受过大学教育，甚至在中国有一份工作。 刘文表示，这些人往往很年轻，年龄多在20岁到40岁之间，他们对使用社交媒体来寻找信息或记录旅程相当熟悉。 而中国公民对这条路线日益增长的需求，甚至激发了墨西哥新的商业模式。为了服务这些新客户，当地人正在开设新的中餐馆、旅馆和汽车租赁服务。 “有越来越多的中介试图为走线者提供套餐服务，这些中介可以安排交通工具，甚至可以帮助贿赂当地警察或黑帮分子，使走线的风险大大降低。” 尽管如此，这条路线仍然充满危险。3月底，8位中国公民被发现死在墨西哥的海滩上。
而在瑙鲁，10名寻求来澳过上更好生活的中国公民，正面临着不确定的命运。 Fang选择回到马来西亚，继续在那里工作。然而，Li和Zhang则想尝试留在澳洲。 这9名中国男子表示，如果他们同意返回中国，澳洲政府会给他们每人5100美元（约合7600澳元）和一张返程机票。 在瑙鲁逗留期间，他们上英语课，并接受各种健康检查。 由于这些人几乎不会说英语，他们通过手机翻译App与拘留中心的官员交流，当他们与警方和移民部工作人员会面时，当局还会提供口译服务。 但他们一直希望能获得法律援助。 Li表示，拘留中心告诉他们将在4月底举行一次法律援助会议，但直到5月17日他们才能见到律师。 随着时间的推移，他们变得越来越焦虑。瑙鲁拘留中心的两名消息人士表示，其中一名中国男子从周三开始绝食，要求被送往澳洲。
澳洲广播公司报道称，Li偶尔会用中心提供的电话给妻子打电话，“我的家人相当担心，但他们也很支持我。” Li还有一个年幼的孩子，但在过去几周里，他尽量不直接与孩子说话，“我担心自己会情绪激动。” 内政部在一份声明中表示，在没有获得有效签证的情况下，试图来澳并定居的“机会为零”。 “澳洲政府的立场向来非常明确——任何从海上非法入境的人都不能在澳定居。瑙鲁政府负责在瑙鲁执行区域性安排，包括对相关安排下的个人进行管理。” 中国公民“冒死”偷渡澳洲，全过程曝光！蛇头利用抖音小红书招募偷渡客 浩瀚的印度洋上空，夜幕已经降临。李先生心中充满了恐惧和绝望，以为自己会死在船上。 四天前，他和另外九名中国男子怀揣着对美好生活的憧憬，从印度尼西亚首都雅加达登上一艘简陋的小木船，踏上了前往澳大利亚的冒险旅程。 一名所谓的“中介”向他们承诺，登船后只需四天就能抵达目的地。 然而，到了第四天太阳落山时，他们却依然漂泊在茫茫大海上。狂风巨浪不断袭来，李先生只感到胃里一阵阵翻腾，心理也充满了无助和绝望。 然而，最糟糕的事情还在后头。 两台发动机相继发生了故障，船只失去了动力。无情的海浪不断拍打着船体，船上唯一的水泵也坏了，船底开始进水。 李先生绝望地拿出手机，开始写遗言。 他在短信中向妻子和孩子道歉，说这些年工作太忙，没能好好照顾他们。 “如果我没能成功[上岸]，我希望，或许有一天有人能找到我的手机，知道我是谁，”他对澳大利亚广播公司（ABC）记者说。 经过八个风雨交加的漫长夜晚，这艘小船终于在西澳大利亚州的北端靠岸了。他们成功了，但从很多方面来看，他们的旅程才刚刚开始。 船上的这些人又累又渴，决定出去找水喝。他们分成几队各自行动，其中一队人不小心误入未设围栏的特拉斯科特（Truscott）空军基地。 这起事件引发了有关澳大利亚边境安全和海上偷渡的激烈争论。数十年来，海上偷渡问题一直都是让历届联邦政府头疼的问题。 中国公民乘船偷渡澳大利亚是一种罕见的现象，直到今年才开始出现。 ABC可以证实，至少有三批中国公民今年已经或计划乘船经印度尼西亚前往澳大利亚。 然而，只有李先生乘坐的偷渡船成功抵达了澳大利亚海岸。 最新一批中国偷渡者是在5月8日被拦截的。这艘渔船上载有6名中国男子，其中包括一名涉嫌人口走私的嫌犯，他们在试图前往澳大利亚时被印尼当局拦截。 印尼移民局证实，一名来自孟加拉国的人口走私犯已被逮捕，两名印尼籍同伙因协助人口走私被判处七年监禁。 印尼当局还透露，人口走私犯利用TikTok发布虚假信息，引诱中国公民偷渡入境澳大利亚。
5月8日，印尼当局拦截了一艘载有五名中国男子和一名涉嫌人口走私嫌犯的船只，这些人正试图前往澳大利亚。(Supplied)
印度尼西亚警方在媒体面前让偷渡客示众。(ABC News) 李先生和同船抵达西澳大利亚州的其他人被关押在瑙鲁的一个离岸拘留中心已有一个多月。 但他们的故事不仅仅涉及边境安全和人口走私问题。 这反映了一个新的趋势：中国公民为了寻求更好的生活，愿意冒着生命危险偷渡到外国。 为什么每人愿意花1万澳元偷渡到澳洲 ABC已与包括李先生在内的三名男子取得联系，他们自从误入西澳空军基地后就被关押在瑙鲁拘留中心。 为保护他们的身份，ABC使用了化名。 对于30岁出头的李先生来说，乘船偷渡到澳大利亚是迫不得已的选择，他在中国北方的一个城市经营小生意，但由于新冠疫情，他的生意遭受了严重损失。 他的生意破产了，还背负了巨额债务。 另一名被拘留在瑙鲁的30多岁的中国男子张先生表示，他离开的原因也类似。 “我以前也做过生意，但由于大环境的原因，我现在欠了很多债。”张先生说。 李张二人在雅加达登船之前从未见过面。不过，他们都表示，他们一直在浏览社交媒体平台小红书和抖音，寻找离开中国的方法。 他们在评论区发现了偷渡到澳大利亚的广告。 然后他们就被人拉到了一个聊天组。 “我们随后发现很多人想来澳大利亚，但他们的签证申请都被拒绝了，”李先生说。 “我们仍然想来澳大利亚，便逐步决定冒险一试。” 他们为这次旅行向蛇头支付了每人约1万澳元的费用。 根据蛇头的指示，他们先乘飞机前往雅加达，然后等到日落才登船。 他们花了八天时间才从雅加达乘船到达西澳海岸 蛇头从未告诉这10名中国男子，他们可能会被带到瑙鲁，也就是澳大利亚离岸移民拘留中心的所在地。 李先生说：“我们根本不知道这件事。” “我们只知道，如果乘船出行，会面临两种情况：要么在登陆前被拦截，要么成功登陆，然后根据个人情况申请签证，例如申请庇护签证之类的。” 船上另一名中国男子方先生也表示，他不知道澳大利亚的移民政策和境外拘留中心的存在。 这名30岁的中国公民告诉ABC，他在马来西亚的一家钢铁厂工作。 他还在中国社交媒体上看到了关于偷渡的广告。他登上船之前，还没有从工厂辞职。 “我以前去过澳大利亚，我很喜欢这个国家，”方先生说。 “我想来这里赚点钱。生活一直很艰难。” 小红书的发言人向ABC发来的一份声明中称，该平台禁止被用于非法活动。 该发言人表示：“一旦发现此类违规行为，公司将删除相关内容并对该账号采取行动。” ABC还联系了抖音的母公司字节跳动寻求评论，但尚未收到回复。 通往美国的危险“走线” ABC无法独立核实李、张和方三人的说法。 他们无法向ABC提供任何文件，因为他们的财物（包括手机）在特拉斯科特空军基地被没收。 然而，他们的故事（例如如何利用抖音和小红书寻找不用签证就能进入澳大利亚的方法）与过去两年“走线”美国的中国偷渡客的故事有很大相似之处。
2023年4月，一群中国公民在试图穿越美国南部边境时被美国移民官员拦截并搜查。(Reuters) 自2021年底以来，通过墨西哥进入美国的无证中国公民数量急剧增加——这是中美洲人经常使用的偷渡路线。 美国边境管理部门的数据显示，2023年，有超过3.7万名中国公民在美墨边境被捕，这一数字是上一年的10倍。 许多中国公民使用抖音（李、张和方三人就在抖音平台上找到了有关乘船偷渡的信息）来记录他们如何在没有签证的情况下从中国前往美国。 他们通常是先前往香港或澳门，然后乘飞机前往土耳其，再飞往厄瓜多尔。在厄瓜多尔，持中国护照可以免签入境。 然后，从那里，穿过达连隘口（Darien Gap）——世界上最危险的丛林之一——一直向北到达墨西哥。 走这样的偷渡路线被称为“走线”，全程大约需要一个月的时间。
大批中国人冒险从墨西哥偷渡到美国，这一现象催生了一种服务。(Reuters) 当地人纷纷开设新的中餐馆、旅馆和汽车租赁服务来服务这些新顾客。 但这条路线仍然是危险重重。 3月底，墨西哥海滩发现8名死亡的中国公民。 这是2021年走线流行以来第一起已知的中国偷渡客死亡案件。 新现实 十名偷渡的中国男子，在瑙鲁面临着未知的命运。 方先生选择回到马来西亚继续工作。李张二人则想尝试留在澳大利亚。 这9名中国男子称，如果他们同意返回中国，澳大利亚移民官员将向他们每人提供5100美元（约7600澳元）的报酬和一张返程票。 在瑙鲁期间，他们学习了英语，做了各种健康检查，还有时间锻炼身体。 由于这些人几乎不会说英语，他们通过手机翻译应用程序与拘留中心的官员沟通，当他们与警察和移民部门会面时，拘留中心还为他们提供了翻译热线。 但他们一直希望的是获得法律援助。 李先生说，拘留中心告诉他们，他们将在4月底举行一次法律援助会谈，但他们对ABC记者说，他们直到5月17日才见到律师。 随着时间一天天过去，他们变得越来越焦虑。 瑙鲁拘留中心的两名消息人士告诉ABC，其中一名中国男子自周三以来一直在绝食，要求被送往澳大利亚。 消息人士称，他目前状况良好。 李先生偶尔会用中心提供的电话给妻子打电话。 “我的家人非常担心，但他们也支持我。” 他还有一个年幼的孩子，但过去几周他尽量不直接和他们对话。 “我担心自己会情绪化，”他解释道。 内政部在向ABC发送的声明中表示，那些试图在没有有效澳大利亚签证的情况下乘船前往澳大利亚的人“完全没有机会在澳大利亚定居”。 该部门的一位发言人表示：“澳大利亚的政策回应是一致的——未经授权的海上抵达者将不会在澳大利亚定居。” “瑙鲁政府负责在瑙鲁实施区域处理安排，包括根据这些安排对个人进行管理。”