截图自中国欧盟商会的X账号 《南华早报》提到，这一声明发出之际，恰逢中国与西方大国的贸易关系陷入紧张。上周，不顾中方强烈反对，拜登政府宣布对多项中国输美产品加征高额关税，尤其对中国电动汽车进口关税增加至100%，这也引发德国、瑞典等多国担忧。 当地时间21日，美国财政部部长耶伦访问德国法兰克福时，试图拉拢欧盟以共同应对中国所谓的“产能过剩”。其危言耸听称，美国及西方盟国必须“以团结的方式”应对中国日益增长的制造业实力，否则自身产业将处于危险之中。 她还在讲话中为美国关税新规开脱称，美国无意执行反华政策，中国“产能过剩”可能会“威胁到世界各地工厂的生存”，美国上调关税是“战略性和有针对性的举措”。
耶伦在访问法兰克福时与银行高管会面，本周晚些时候将出席在意大利举行的七国集团财长会议 然而美国抛出的这根橄榄枝，欧盟似乎表现得不太积极。综合《金融时报》报道，当天晚些时候，欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔举行的竞选辩论会上表示，欧盟不会追随美国加征对华关税，欧盟方面将采取与华盛顿“一揽子关税”不同的做法，要“量身定制”对华关税。 据《华尔街日报》报道，她在讲话中暗示，欧盟最终征收的任何关税都将低于美国上周对中国电动汽车征收的100%关税。 《金融时报》称，距离欧洲议会选举仅剩不到一个月的时间，冯德莱恩正在寻求连任欧盟委员会主席一职。她在辩论会上“淡化”了与中国发生贸易战的可能，摆弄起文字游戏，“我不认为我们在打贸易战。我的主张是‘去风险而非脱钩’，很明显我们正在对华‘去风险’。 ” 《纽约时报》21日报道注意到，德国官员对采取严厉措施持谨慎态度，因为这可能导致中国将宝马、大众等德国汽车制造商拒之门外。德国总理朔尔茨上周发表讲话时说，“我们不应忘记，欧洲制造商，还有一些美国制造商，在中国市场取得了成功，也向中国销售了大量在欧洲生产的汽车”。在同一场新闻发布会上，瑞典首相乌尔夫·克里斯特森也表示，“开始瓦解全球贸易是个坏主意”。 关于美国政府加征对华关税，中国外交部发言人汪文斌15日表示，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税，是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本，美国家庭每年增加开支1300美元。美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。我们注意到，有多位欧洲政要表示，加征关税是破坏全球贸易的下策。我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。