6月份即将迎来旅游旺季，每一天进出这么多人呢，边境一罢工，估计得乱套。边境局的范围不只是机场，陆地入境口岸、海港的边检人员、内陆执法、情报、调查、贸易官员也都在这9000人里。
加拿大海关移民联盟主席马克·韦伯（ Mark Weber）警告，这次罢工恐怕会引起各大边境口严重混乱。边境一罢工，全国各地的机场恐怕都会受到影响，甚至陷入瘫痪，尤其是在夏天旅游旺季，不管是准备出国的人，还是本地的旅游业和零售业都逃不过。
罢工对民众最直接的影响，就是出行计划受阻，原本效率就慢的各大机场，如多伦多皮尔逊国际机场和温哥华国际机场，可能会出现挤爆的现象，大家可能要更早到机场准备。
另外，通过陆地口岸跨境旅游或是探访亲戚的人估计也会堵在路上。
还记得3年前边境局也罢工过一次，国际机场、陆地边境、港口、邮政设施全部受影响，一度造成了现场极度拥堵、疯狂排队和延误，濒临瘫痪，民众苦不堪言。
皮尔逊机场人满为患，大家想坐上飞机还得经历一番“排队地狱”。
全国多个加美边境口岸也一样，各种堵，有卡车司机在桥上等了6个小时，都下班了人还在车上。
不仅仅是旅客遭殃，不出门的人也都要骂街了，因为边境口岸和港口也受影响，商家从海外进的货、人们网购的东西也都囤积，伸长脖子等不到包裹。麦克马斯特大学劳工研究教授Stephanie Ross表示，关键边境服务部门的罢工可能会对旅行和供应链造成严重破坏，“这是夏季假期的高峰期，出入境的人很可能会遇到受阻或困难。”
事实上，90%的前线边境工人都被归类为“必要员工，”即便今天罢工投票结果通过了，也并不能说不干就不干，还是有个程序要走的，会在7天后才合法罢工。每场罢工背后基本上都是利益和谈判，加拿大公共服务联盟表示，他们一直在为工人们争取更好的利益，但边境局“拒绝在工资、工作保障、远程工作及防止外包等关键问题上做出让步”。
现在全国经济大环境不好，边境人员的工资停滞不前，还要面临生活成本的难题，工会控诉边境局没有给出更好的福利，工作环境恶劣，管理人员采取高压手段管理纪律，对工作人员造成身心伤害。 还有一点是，边境局正在研究用AI系统代替现有的审核入境系统，想让机器代替人工，但自己都没研究明白，漏洞百出，还花了老多钱。
边境局不想给现有员工涨薪，就想着捞便宜劳动力，雇没有经过训练的学生、外包岗位给其他公司等，都惹怒了工作人员，一下子奋起抗争。2023年9月，谈判正式陷入僵局，“是时候向CBSA表明，我们准备采取行动，来达成公平协议了。”
今天这个罢工投票，基本上就是想“向雇主施加压力，迫使他们坐到谈判桌前谈判”。海关一下子这么多人同时罢工，影响巨大，最严重可能会导致“国门关闭”的窘境，即没有海关给入境人员盖章放行，政府估计也想尽力避免这种情况，想办法与工会达成协议。
对此，加拿大网友的反应不一——“行吧，大家一起摆烂吧，反正加拿大也就这样了。”“好了，这下子偷车贼的集装箱运不出去了，可太好了。”“这下子进来吃白饭的难民进不来了，我们不用花钱养他们了。”“最爱罢工就是这些拿政府工资的人。”