4月23日，停靠在圣迭戈码头的美海军“拳师”号 本月17日，美国国防部在政府承包网站SAM.gov上宣布了这一消息，招标有能力在2025年4月起至2026年10月期间对“拳师”号进行维护的承包商，标书中表示，此次维护需要一家“能力强、人力资源充裕的承包商”，能够完成、协调和整合船舶维护修理以及现代化改装等多个领域的工作，由于工程时长超过10个月，美国海军将在整个西海岸范围内进行招标，而不是限定在母港圣迭戈附近。 “拳师”号上一次成功进行作战部署还要追溯至五年前，2019年5月1日至2019年11月27日，“拳师”号赴西太平洋、印度洋和波斯湾海域进行了半年的部署。此次部署结束回到母港后的次年，BAE系统公司与美国海军签订合同，对“拳师”号进行大规模现代化升级和维修工作，此次维修包含为“拳师”号升级搭载运用F-35B短垂起降战斗机的相关能力。 根据合同计划，维修工作从2020年6月起开始，2021年12月完成，耗时18个月，但由于新冠疫情等一系列问题，此次维修进度出现了明显拖延，直到2022年6月才宣称完成维修并进行了一次短暂试航，然而在此之后就一直没了动静。2023年7月，美国海军被迫承认原定当月出海的“拳师”号仍然无法启航，到了8月，终于再次启航的“拳师”号，被著名推特开源消息账户“战舰摄像头”（@WarshipCam）拍摄到冒出滚滚浓烟，尽管美国海军发言人一再否认，表示该舰的蒸汽轮机动力暂时产生黑烟“非常正常”，但该账户所发布的视频显示，公开通讯频道中明显监听到了“遇到工程故障”（Engineering Casualties）的无线电通话。
去年8月17日，在圣迭戈被拍摄到冒出浓烟的“拳师”号 总之，到了今年4月1日，“拳师”号终于搭载着美国海军陆战队第15远征队从圣迭戈启程，计划前往所谓“印太地区”进行作战部署，然而出航后不久再次遇到了“工程故障”，被迫返回圣迭戈。美国海军表示此次故障与船舵有关，美国海军作战部长丽萨·弗兰凯蒂称，预计修复工作需要“六到八周”时间。然而由于缺乏空闲的船坞，“拳师”直至4月下旬仍然停在圣迭戈基堤码头。
当地时间4月11日，出发前往西太平洋不到两周的“拳师”号又因“工程故障”被迫返回圣迭戈 美国海军发言人则在五月对圣迭戈当地媒体KPBS表示，一旦船舵问题得到解决，“拳师”号仍可以在今年夏天部署。美国海军官员称，即便没有船坞，相信也可以通过潜水员在水下作业的方式维修船舵，然而时至今日并没有更新的公开消息传出。 本月29日，美国海军海上系统司令部发言人杰米·科勒向《防务快报》表示， 2025财年起为期18个月的“优先选择获得性”（SRA）维修（或称中修），与正在尝试进行的船舵维修“没有直接关系”，因为这种大规模基地级维护往往是在数年前安排的。不过，这也意味着，一旦现在正在尝试进行的船舵维修再不成功，“拳师”将无法在预定的下次中修之前剩余足够一次部署的时长，导致出现两次中修之间近三年的时间内未能成功部署的窘迫情况。 而由于美国海军日益严重的舰艇维护问题，“拳师”号如此长的部署空窗期，在美国海军舰艇里仍远远不是最离谱的，报道还以“洛杉矶”级核动力攻击潜艇SSN-764“博伊西”号举例，该艇自2017年起就一直停航等待维护，今年2月刚刚宣布在亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特造船厂进行检修，美国军预计工程将持续至2029年9月才能完成。