▲图片来源：网络 首先需要说明的是，美国现在已经开始淘汰所谓的舰载运输机，之前的计划是2027年开始退役，而现在的计划是今年就已经开始退役，到了2028年，舰载运输机将完全变成鱼鹰，也就是海军专用的CMV-22B。C2运输机的研发历史非常有意思，普通的运输机都是独立研发或者基于类似的民航客机等等改进而来的，然后再根据需求将运输机改进成其他飞机，比如加油机或者炮艇机以及预警机。C2刚好是反过来的，美国先是研制的E2预警机。由于预警机拥有相对较大的机舱内空间，美国海军觉得可以将它改进成舰载运输机。于是C2就这么诞生了，不过虽然称它是运输机，但和真正意义上的陆基运输机相比差的很远，来看看数据。
▲图片来源：网络 C2运输机总共有4名机组成员，包括两名飞行员以及两名装卸师，最多的时候可以运载26名乘客，也就是轻型客机的水平。尺寸也不大，长度17.32米，翼展24.56米，不过停放的时候机翼是可以折叠的，最大起飞重量27.2吨，比超级大黄蜂还要轻。C2安装两台涡桨发动机，单台最大功率4600马力，如果以它的起飞重量和运输能力来看，重量稍微偏重的直升机都要比他更强。而起飞重量和他非常接近的MV22鱼鹰在运载能力方面也很接近，甚至在很多飞行性能方面都没有太大的差距，而后者可以垂直起降，更加方便于舰上使用。
▲图片来源：网络 由此可见，C2运输机本来就不是什么高贵的出身，在美国航母上，C2运输机的飞行员地位是最低的。C2总生产数量也不过58架，单艘航母仅仅配备几架运输机而已。如果从用途来说，那么舰载突击运输机在紧急的时候的确可以运载人员，尤其是特种部队或者是着急使用的弹药等等，在作战期间的意义还是比较大的。但美国之所以没有研制后继型号，转而使用通用的鱼鹰倾转翼飞机，一方面在于倾转翼飞机已经在很大程度上接近这些舰载固定翼运输机，另外一方面美国也是有意降低采购和研发的成本，鱼鹰就是现成的。
▲图片来源：网络 美国海军现阶段依旧是我国学习的对象之一，所以美国的很多战争经验同样值得我国去参考，C2运输机就是其中之一。我国目前并没有类似鱼鹰的倾转翼飞机，大尺寸大重量的直升机在运载能力方面也很不错，但我国现阶段依旧没有特别出色的直升机，所以短时间内想要提升航母的运输能力，基于预警机打造运输机似乎也是一个相对不错的思路。
▲图片来源：网络 前面说到，在起飞重量和飞行速度上，倾转翼飞机没有差上太多，但作为一种相当纯粹的固定翼飞机，C2系列运输机内部的容积很高，达到了24立方米，可以看到它的机舱宽敞程度是要胜过鱼鹰倾转翼飞机的。所以对于我国来说，现阶段采用和C2运输机相同的研制思路没有什么问题，但就长远来看，研制一种专用的舰载运输机要比倾转翼飞机更加方便。倾转翼飞机目前依旧存在着很多固有问题，单就运输能力，上限也无法达到优秀固定翼飞机的级别。我国航母所使用的弹射器可以弹射重量更大的飞机，舰载运输机的最大起飞重量甚至可以攀升到40吨以上，而且基于固定翼运输机所带来的远程反潜机同样拥有更高的反潜效率。所以综合来看，研制新的固定翼多用途舰载平台是很有必要的，现在的空警600只是解决了有无的问题，下一步自然会研制更大更先进的飞机，大家可以拭目以待。
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