尽管电动汽车在澳洲越来越普遍，但一些司机在跨州旅行时仍面临挑战，尤其是在应对尘土飞扬的开阔道路和选择适合的电动汽车方面。
最近，Tony Hill和他的妻子驾驶他们的BYD Dolphin电车，从位于南澳Naracoorte的“离网”家中出发，行驶1800公里前往新州的Grafton探亲，并向雅虎新闻详细讲述了这次旅行。
尽管特斯拉仍然主导着澳洲电动汽车市场，但包括Hill夫妇在内的许多车主也开始转向更为“经济实惠”的中国制电动汽车，如BYD。
报道称，但在这对夫妇漫长的旅途中遇到一系列问题后，BYD在跨州旅行方面可能不如特斯拉。
（图片来源：Yahoo）
电动汽车司机的充电难题
Hill夫妇通过一款应用程序定位沿途的充电站，但发现BYD比特斯拉遇到了更多问题。
“通常我们避免使用特斯拉的充电桩，”Tony告诉雅虎新闻。
“特斯拉充电桩的电缆通常很短，只能够到特斯拉汽车的后侧...我们不得不以一些巧妙的方式停车，才能使用它们。”
此外，BYD汽车在某些特斯拉充电桩上存在兼容性问题，尤其是“2023年10月以后售出的车辆”。
特斯拉车主Nathan Merritt此前告诉雅虎新闻，在长途旅行方面，他“更信赖特斯拉网络，而不是澳洲的任何其他供应商”。
除了“庆幸当时周围没有其他人”目睹他们在充电时遇到的困难外，BYD的“车载导航”也常常出错。
“我们在阿德莱德被导航指引到的5个充电桩中有3个尚未建成”，Tony告诉雅虎新闻，这意味着在某个时刻他们必须绕路，而不是简单地掉头。
（图片来源：Yahoo）
BYD在州际旅行中的麻烦特点
除了需要不断考虑电动汽车该在哪里以及如何充电之外，Hill夫妇还指出BYD两个不太适合州际旅行的特点。
他解释道，首先，BYD的玻璃车顶可以欣赏风景，但几乎无法遮挡“澳洲炎热的阳光”。这对夫妇不得不购买一个遮阳板并安装在车内，以在旅途中保持凉爽。
此外，在公路上高速行驶时，BYD的续航里程“大大减少”，这意味着他们需要更频繁地停下来充电。
“Dolphin在市区内行驶时更高效，因为再生制动在那种环境最为有效，但在开放道路上高速行驶时，续航里程显著减少。”
在电动汽车中旅行的意外收获
被迫更频繁地停下来充电确实有一个好处。
这对夫妇认为，如果停留次数减少，他们就会错过“探索乡村小镇”和与当地人聊天的机会，而这正是旅程的亮点。
“我们推荐大家探索乡村小镇，而不是匆匆穿过它们，”Tony说，“有时间与当地人和其他旅行者聊天真是太棒了。”
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