墨尔本CBD的拥挤程度算得上是墨尔本之最了。
巨大的车流量和繁忙的tram已经让City的交通水泄不通，时不时还有“高速飞驰”的电动滑板车（e-scooter）。
最近，由于“严重问题”投诉激增，市议会管理层建议废除这电动滑板车的租赁项目。
共享电动滑板车自上线以来确实为许多市民提供了便利。
每天穿梭在墨尔本CBD，人们可以轻松地通过滑板车来解决“最后一公里”的问题，方便快捷，还环保。
但随着时间的推移，问题也随之而来。
违规骑行、滑板车乱停乱放、不戴头盔上路……
这些不文明的行为在城市中越来越普遍，终于引发了大量投诉。
据了解，墨尔本市长今天在Future Melbourne委员会会议上提出，取消与在墨尔本市运营的电动滑板车供应商Lime和Neuron签订的合同。
意味着一旦通过该议案，共享电动滑板车将于9月中旬“消失”。
此后，墨尔本CBD内只有私人电动滑板车能够继续在合法行驶。
Future Melbourne委员会会议上提出的措施包括：
减少城市中共享滑板车的数量、增加罚款、并在市区设立新的禁行区。
大量的居民和商家的投诉，成为推动这次变革的直接原因。
可以说，曾经火爆一时的共享滑板车项目，现在却成了市议会眼中的“烫手山芋”。
市议会的这份报告，也是在众多市民表达了对共享滑板车不满之后才提上日程的。
共享电动滑板车最鼎盛时期，一共在墨尔本投放了大约1500辆！
这一计划的支持者之一，前墨尔本市长Sally Capp曾对其寄予厚望，认为这是改善城市交通的一种有效方式。
然而，现实却不尽如人意。
出现的问题越来越多，乱停乱放导致的绊倒风险、骑行者违法行为的增多、甚至还有滑板车占据人行道，影响行人通行的现象......
实际上，早在今年5月，Sally Capp就曾表示，州政府第三次延长电动滑板车试运行的决定，推迟了许多关键的安全改进。
她当时透露：“我们渴望与墨尔本的运营商建立下一阶段的商业关系……但在试验延长期间，我们无法做到这一点。”
这种“停滞”状态，让许多支持者感到失望。
自2022年2月启动电动滑板车试验以来，使用Lime和Neuron电动滑板车的出行次数已超过850万次。
截至今年4月的六个月内，仅电动滑板车事故就导致180多人被送往医院。
自2022年5月，共有272名患者因电动滑板车受伤被送往医院。
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