澳洲联邦政府周一发布了《航空白皮书》，但并不是每个人都对此感到高兴。该白皮书旨在打击航空公司并加强客户权益，通过设立航空申诉专员，为乘客在退款和航班取消等方面提供更多保护。
据澳洲新闻集团报道，但专家表示，这份期待已久的白皮书是在政府宣布计划审查航空业两年后才出台，被认为已“错失机会”，未能将澳洲乘客权益与其他国家看齐。
（图片来源：News）
尽管联邦政府承诺建立一个监督机构，迫使航空公司向受到不便的旅客支付现金赔偿并制定客户待遇指南，但澳洲律师联盟发言人Victoria Roy表示，这些建议仍未达到国际标准。
这位旅游律师表示，虽然拟议的《乘客权益宪章》和《航空业申诉专员计划》对比目前的情况有所改善，但“总体而言，白皮书对消费者来说令人失望”。
“航空白皮书制定了到2050年实现政府航空愿景的计划。由于未能引入简单的航班延误赔偿计划，政府承诺在未来25年里，澳洲乘客的权利将落后于欧盟、英国、加拿大、马来西亚、巴西、印度、土耳其和无数其他司法管辖区。”
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目前，澳洲的赔偿方案落后于世界其他地区，英国、欧洲和加拿大都有赔偿模式。例如，如果航班延误至少三小时且通知时间少于两周，欧洲的受影响乘客有权获得386澳元到926澳元之间的赔偿（具体金额取决于航班的距离）。
如果航班延误，他们还可以在机场免费享用饮料和食物，如果延误到第二天，他们可以获得免费住宿和交通。然而，赔偿规则在因天气不佳等特殊情况导致的延误中不适用。
Roy还指出，遭受精神伤害或经历性侵的旅客同样没有明确的赔偿权。“澳洲消费者法复杂且有豁免，白皮书未能解决这些问题。”
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白皮书概述了改善航空业的可持续性、竞争力、效率和安全性的方法。尽管该白皮书旨在指导航空业发展至2050年，RMIT Aviation Academy主任Lea Vesic表示，其许多建议只是为系统性问题提供短期解决方案，如劳动力短缺。
“联邦政府的航空白皮书似乎是对航空业的系统性问题作出反应，而不是为其未来提出一个强有力的愿景，”她说道。
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