悉尼繁忙的T3铁路线将于9月30日开始停运，这将导致数千名通勤者的行程时间增加一倍以上。新州政府警告称，停运时间可能会超过此前估计的12个月。
为了缓解通勤者的不满情绪，在这次悉尼多年来最大的铁路服务中断期间，从Sydenham到Bankstown之间将有免费的替代公交服务。
新州政府此前曾表示，停运期将持续12个月，但现在警告称，由于项目的复杂性，将铁路线转换为地铁标准的主要工程可能需要更长的时间才能完成。
13公里长的T3线路将成为连接悉尼西北部Tallawong和Bankstown的M1地铁线的最后一部分。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
从9月30日开始，大约100辆粉红色公交车将在3条主要路线上为多达6万名通勤者提供替代服务，这一天恰逢学校假期开始。这项服务被称为“Southwest Link”，替代的公交将包括全程停靠和快速直达两种类型，高峰时段的发车频率为每2至4分钟一班。
然而，由于需要进行前期工程，Campsie和Bankstown之间的部分T3铁路线将于9月21日关闭。
由于该铁路线的停运，数千使用替代公交的通勤者每日的通勤时间将增加一倍以上，从Sydenham到Bankstown之间的单程出行时间几乎需要一小时。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
交通厅长Jo Haylen表示，Southwest Link公交服务不收费是合理的，因为对Canterbury-Bankstown和内西区的乘客来说，这将是一个“非常艰难的时期”。
“我们完全承认这是一个充满干扰的时期，”她说，“但隧道尽头有光明。等到这段地铁建成后，他们每4分钟就能坐上一班地铁。”
根据交通计划，在停运期间，T6短程列车服务将在Lidcomb站和Bankstown站之间运行。Regents Park将成为前往Bankstown、Liverpool和悉尼CBD的主要换乘点。
对于Bankstown以西的通勤者，原计划通过Bankstown往返于Liverpool和City Circle之间的列车将改为通过Regents Park和Lidcombe到达CBD。
在非高峰时段，T8机场和南线还将提供一条途经Erskineville和St Peters的CBD和Sydenham之间的全程停靠服务。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
在Bankstown线停运期间，纳税人将为替代公交服务支付超过7300万澳元。尽管悉尼各地存在司机短缺，政府表示，支持100辆替代公交的所有岗位已经全部招聘到位。
在此次铁路线停运之际，耗资216亿澳元M1线Sydenham到Chatswood之间的路段就在上周开通。
在接下来的4周内，新线路city路段的服务将在周一至周四晚上10点30分结束，Sydney Metro表示，这是为了“在运营初期进行必要的工程和维护工作”。
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