悉尼新地铁线的受欢迎程度也给通勤者造成了不便。工作日早上7点，多个地铁站的停车场就一位难求，民众被迫将车停在路边。
8月19日新地铁线开通前，多个市议会就建议需要升级沿线车站的停车场，但新州政府却没有理会。
在Hills Showground站，通勤者需要在Doran Dr一个内含600个车位的5层停车场上抢占先机，但大多数车位在早上7点半之前就被抢光了。
（图片来源：《每日电讯报》）
停车位短缺的问题令Glenhaven的Maggie Hanna十分不满，她表示自己被迫违章停车。
“停车位太少了，因为没有足够的车位，我不得不把车停在不该停的地方，只希望不会被罚款。”
来自Kellyville的Gloria Barker也表示：“本来就很难找到停车位，自从新地铁线开通后，情况就变得更糟糕了。”
（图片来源：《每日电讯报》）
在Tallawong站，早上7点后抵达的通勤者必须在附近的街道上寻找一个停车位，然后步行至少1公里到车站。
Conferta Ave车站附近的停车换乘（Park & Ride）设施由3个独立的户外停车场组成，早上6点50分就停满了车。
从Sydenham出发的通勤者是这条耗资200多亿澳元的新地铁线的幸运受益者之一，而那些选择开车去车站的人却发现自己只能在该地区“兜圈”。
（图片来源：《每日电讯报》）
那些希望在Epping站附近找到停车位的人也不太走运，周一早上7点15分左右就已经很难找到停车位了。
The Hills Shire市长Peter Gangemi表示，他“一直呼吁新州政府考虑在铁路沿线增加停车位”。
（图片来源：《每日电讯报》）
他说，“虽然悉尼地铁无疑是世界级的，但由于停车位短缺以及‘第一和最后一英里路程’服务不足，如送乘客去车站的班车，其潜力受限。”
“新州政府必须优先考虑在地铁站建设额外的停车场，尤其是考虑到我们当地拟议的更高住房密度。”
（图片来源：《每日电讯报》）
新州交通厅发言人表示，悉尼地铁站被设计为多模式交通枢纽，乘客可以轻松的从地铁换乘至巴士或其它交通方式。
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