为了防止司机在没有申诉机会的情况下无故被罚款，新州市议会将被禁止开具无纸质停车罚单（ticketless parking fines）。这一合乎常理的政策被视为司机的一大胜利。
金融厅长Courtney Houssos将立法禁止无纸质停车罚单。此前，市政当局通过此类罚款在去年“创收”1.55亿澳元。
《每日电讯报》此前曾揭露，尽管这种做法被勒令停止，但议会开出的无纸质停车罚单数量激增。
Houssos将在本月引提出立法，要求停车执法人员在对车辆开出罚单时，必须在车上附上一份“现场通知”，这可以是贴纸或传统的停车罚单。据悉，对于同一违规行为的重复罚款也将被无效化。
Courtney Houssos（图片来源：《每日电讯报》）
报道称，市政当局在上一财政年度开出了822,310张无纸质停车罚单，比前一年增加了近50%。无纸质停车罚单最初是在前州长Gladys Berejiklian于2020年引入的。
Houssos表示，强制市政当局留下告知司机被罚款的通知是一种“常理的胜利”。
“没人喜欢收到停车罚单，但如果几周后才知道自己被罚款，这是完全不合理的，”她说道。
“司机和社区成员对无纸质罚单停车系统的挫败感很高，这完全可以理解。该系统是前政府引入的，完全没有考虑到对司机和家庭的影响。”
新州州长柯民思（Chris Minns）也表示支持这一举措。
“司机们应当获得比现行系统更好的待遇，”他说道。
（图片来源：《每日电讯报》）
市政当局辩称，允许执法人员在不留下罚单的情况下开具罚单，是为了提高其人员的安全性。
在某些有限情况下，执法人员仍然可以在不留下罚单的情况下开具罚款，但前提是他们必须安装新的警示标志。这可能包括像国家公园这种没有手机信号的区域，或在限时封闭的停车场中。
NRMA一直在倡导废除无纸质罚单系统。发言人Peter Khoury表示，政府的这一改变将重建公众的信心。
“无纸质停车罚单削弱了透明度，使得司机在有正当理由的情况下几乎无法对罚款提出异议，”他说。
Khoury表示，这些改变仍然为系统留有一定的灵活性，同时迫使市政当局回归旧的罚款方式。
Phillip Foglin（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼混凝土工Phillip Foglin则谴责市政当局利用无纸质停车罚单作来“敛财”。
Foglin在被罚三周后才收到了邮寄的罚单。他坚称自己没有违法，并要求提供证明其非法停车的照片证据，但市政当局回复称他们没有任何证据，并完全撤销了罚款。
“这令人沮丧，因为我在一小时的限制内就离开了，我感觉自己没有做错什么，但他们却可以在没有证据的情况下随意开罚单，”他表示。
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